Citazione:
Originalmente inviato da GentlemanRider  |
magari basta mettersi un po' d'accordo con un venditore per i pezzi che avanzano
io per esempio ho lasciato le pale da 430 che ovviamente non mi servivano ed ho risparmiato un po'
riuscire a lasciare anche il tubo di coda e tutti gli extra della flybar sarebbe l'ideale, ma mi immagino che poi per il venditore non sia facile piazzare quei pezzi non confezionati
d'altra parte mi sa che in questo momento Corrado e co, siano troppo impegnati nel 450 per pensare di rifare il packaging per un kit stretch
(il tubo e le pale non ci stanno nella scatola del Protos)