Citazione:
Originalmente inviato da nonnopaolo  Qualche idea? |
Secondo quello che ho capito fin'ora, passo e motore sono comandati dallo stesso stik, poi se hai il governor che tiene il motore a giri costanti, lavora solo di passo. (il trim è una regolazione fine dello stik)
Diciamo che è uno stratagemma che serve a spostare in alto il fine corsa dello stik del gas/passo.
Io invece ho trovato, su un sito americano, uno che misura il passo del ciclico, ovvero degli alettoni, si parla di 5 o 6 gradi.
Che dite? (Giovanni?)