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Ai deto ce il servo del gas è uguale a quello dello sterzo, invertili,cosi potrai sapere se è un problema di servo o di canale.
le parti elettroniche, in particolar modo le RX soffrono dalle vibrazioni che causa il motore, anche i servi non ne sono da meno.
Ovviamente nella configurazione che ai ora quando acceleri tutto (e ti si presente il problema allo sterzo) il servo gas no è sotto sforzo da tiranteria a fine corsa vero? ossia il servo fà abbastanza corsa per aprire tutto il carburatore, ma tirando manualmente sulla tiramteria c'è ancora un po di corsa
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