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Molto spesso certe rotture non sono facilmente identificabili ad occhio nudo,specialmente se "l'analista" è un principiante, per cui è necessario studiare a fondo le anomalie comportamentali del modello in volo, naturalmente con le dovute attenzioni.
Se ci accorgiamo che i servi friggono o non rispondono al comando in maniera adeguata,conviene fare ulteriori indagini. Per una bischerata del genere io ho rimediato 500 euro di danni sul mio rex600 nitro pro, senza considerare la pericolosità che può avere un modello in volo con un servo rotto..
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