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Vecchio 20 novembre 07, 20:36   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di centorame
 
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Originalmente inviato da Swoose
"Το Bf 109H προορίζονταν για το ρόλο του μαχητικού μεγάλου ύψους και εξελίχθηκε από τη σειρά Bf 109F. Το εκπέτασμα αυξήθηκε στα 11,92 m, ο οριζόντιος σταθεροποιητής ξαναπέκτησε δοκούς που κατέληγαν στην άτρακτο και επιπλέον διευρύνθηκε. Η μέγιστη ταχύτητα έφτανε τα 750 km/h στα 10.100 m. Λίγα μόνο Bf 109 H-1κατασκευάστηκαν, που πέταξαν σε αρκετές αποστολές στη Γαλλία. Σχεδιάζονταν ακόμα οι παραλλαγές «Bf 109 H-2» και «H-5», αλλά ολόκληρη η σειρά Η απορρίφθηκε λόγω προβλημάτων κυματισμού των ημιπτερύγων."

Ciao Maverick
In attesa del grande Peppe ti fornisco i pochi dati che ho sul 109 H..
Sono sicuro che tu conosca il russo come me
il Bf 109 H dovrebbe avere 11.92 m di AA contro i 9.925 del modello base e 10.10 m di lunghezza..
Con il 5% di aumento potresti arrivare a 1043 mm e 883 mm di lungnhezza.
Questo è il miglior trittico che conosco della variante H.. è molto dettagliato e spero ti sia utile
http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%...Seiten_neu.jpg

Ciao Cla
dai caratteri e riconoscendo alcune parole direi che è greco!
__________________
--------------------------------
visita il nostro squadrone: www.squadronecorvi.it
centorame non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 novembre 07, 01:49   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di maverick 68
 
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Grazie per il trittico, ma per la sgomatura dei fianchi della fuso pensate che sia meglio usando le sezioni a C (eventualmente quanti tronconi fereste?) oppure vado di carta abrasiva ed a occhio?

Ciao Ste.
maverick 68 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 novembre 07, 11:14   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di Swoose
 
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Originalmente inviato da centorame
dai caratteri e riconoscendo alcune parole direi che è greco!
Ecco perchè il mio amico Ivan non è stato in grado di tradurlo!!!
Non ho esperienza di tronconi e sezioni a C, faccio sempre gusci nel senso della lungnezza..
Ciao Cla
Swoose non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 novembre 07, 02:10   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di maverick 68
 
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Scusa se non mi sono spiegato, ma intendevo che ho visto in rete una costruzione (se non mi sbaglio di "RUPA") dove per rendere piu fedele la riproduzione, dopo avere eseguito i due soliti tagli della fuso (dime vista pianta e dime vista laterale) applicava le sagome delle sezioni TRASVERSALI (dopo avere tagiato la fuso all'altezza della capottina) ed eseguiva svuotatura interna e sagomatura esterna con due unici tagli a filo caldo.

Detto questo, il metodo da dei vantaggi oppure indebolisce la fusoliera, visto che ci ritroviamo con la stessa composta da DUE semigusci anteriori e DUE posteriori?

Motorizzando a scoppio, puo' essere un problema?

GRAZIE a tutti.

PS: PEPPE PANZER che fine ha fatto?
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Vecchio 25 novembre 07, 23:02   #15 (permalink)  Top
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L'avatar di lux.tor
 
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Originalmente inviato da maverick 68
Scusa se non mi sono spiegato, ma intendevo che ho visto in rete una costruzione (se non mi sbaglio di "RUPA") dove per rendere piu fedele la riproduzione, dopo avere eseguito i due soliti tagli della fuso (dime vista pianta e dime vista laterale) applicava le sagome delle sezioni TRASVERSALI (dopo avere tagiato la fuso all'altezza della capottina) ed eseguiva svuotatura interna e sagomatura esterna con due unici tagli a filo caldo.

Detto questo, il metodo da dei vantaggi oppure indebolisce la fusoliera, visto che ci ritroviamo con la stessa composta da DUE semigusci anteriori e DUE posteriori?

Motorizzando a scoppio, puo' essere un problema?

GRAZIE a tutti.

PS: PEPPE PANZER che fine ha fatto?
Ciao Maverik 68,
Io faccio normalmente tutti i miei combat a scoppio con il metodo delle dime per lo svuotamento a "C" solo che di tagli longitudinali ne basta solo uno del profilo laterale comprensivo di profilo alare,uno per il taglio per inserire il piano orizzontale e un'altro se serve il taglio della sagoma della cappottina (se faccio la cappottina trasparente tipo P40).
Poi con le dime a "C" automaticamente ti viene fuori anche il profilo in pianta.

Anche modelli col .25 sono in poli/carta/vinavil.
Sappi che non è il polistirene che sopporta gli sforzi ma è il rivestimento in carta da pacchi e vinavil diluito al 50%.

Le ali, che reggono lo sforzo maggiore, sono in polistirene, ma con una baionetta di compensato di betulla da 2mm e un buon rivestimento in carta e vinavil non hanno nessun problema a richiamate da 200 Km ora.

Saluti
Luca Skywalker Torani

Ultima modifica di lux.tor : 25 novembre 07 alle ore 23:11
lux.tor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 novembre 07, 09:57   #16 (permalink)  Top
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ciao LUX.TOR, grazie per i consigli preziosi.

Sono quasi pronto ad iniziare il lavoro visto che sto per ultimare la costruzione degli archetti per il taglio del polistirene.
ne ho costruiti due con ampiezze di taglio di 50 e di 100 cm e ora li sto elettrificando con trasformatore e dimmer per la regolazione della temperatura.

Saluti
MAVERICK 68
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Vecchio 03 dicembre 07, 01:26   #17 (permalink)  Top
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Question

Crisi totale.
Causa mancanza tempo (per lavoro) non ho progredito granche'
Ho realizzato le dime di taglio della fusoliera e delle ali e
sbozzato in balsa piano di coda e direzionale.
A questo punto il grande dilemma:
1) vorrei posizionare il quota nella posizione originale e non appoggiato sulla fuso. Come fare?

Precisazione. Il timone e il direzionale li ho tagliati separatamente come da progetto di Ruggero e sono da incollare. Pensavo di praticare lo scasso per meta' sul piano di quota e meta' sulla deriva e poi incollare il timone (fisso), successivamente due listellini in balsa a sezione triangolare sotto la giunzione per garantire perpendicolarita' e resistenza.
Cosa ne pensate?

Spero di avere + tempo per progredire e di postare presto qualche foto.
Grazie del tempo e dei consigli preziosi.
Stefano.
Files allegati
Tipo file: pdf bf-109E.pdf‎ (246,7 KB, 420 visite)
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Vecchio 08 dicembre 07, 01:31   #18 (permalink)  Top
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Ciao a tutti. Oggi ho finito l'archetto per tagliare le fuso.
Mi manca l'elastico tenditore e in quello grande per le ali i due puntali in acciaio e il sistema di tensionamento.
dal trasformatore ho la possibilita' i avere in uscita 7, 12, 14 e 24 volt, a seconda che debba tagliare con il grande o con il piccolo.
Ora lavoro permettendo dovrei finire e poi le prime prove di taglio.
Speriamo bene.
Se qualche anima pia avesse dei consigli da darmi, sono bene accetti.

Ciao da Ste.

Ecco qualche foto.
Icone allegate
costruzione bf 109 combat-dscn0981.jpg   costruzione bf 109 combat-dscn0982.jpg   costruzione bf 109 combat-dscn0983.jpg   costruzione bf 109 combat-dscn0984.jpg  
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Vecchio 17 dicembre 07, 01:30   #19 (permalink)  Top
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Question quale motore?

Ciao, come avevo previsto Dicembre non mi ha lasciato tempo di partire con la costruzione (lavoro anche di Domenica) e visto che non ho ancora acquistato motore, serbatoio, scarico, servi ecc... volevo chiedervi conferma di questi possibili acquisti:

- MOTORE MVVS 15 GFS/R-ABC-RC (motore 2,5 cc) € 59.90
- silenziatore mvvs - "tuned" posteriore per 15 (2,5cc ) € 13.10 oppure
- silenziatore mvvs - "tuned" laterale per 12-15 (2-2,5cc ) € 12.90
- SERBATOIO 100-110 ml € 8.00
- Servi vari ???
- Varie ed eventuali ???

Le cose sopracitate le ho trovate da Jonathan, salvo che non sono attualmente disponibili.

Aspetto con ansia i vostri consigli e come sempre grazie.
maverick 68 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 dicembre 07, 23:45   #20 (permalink)  Top
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ultimamente mi sento come una particella di sodio
in acqua L**E .
Tante visite ma zero commenti.
Spero che qualcuno abbia voglia di aiutarmi.

Ciao Ste.
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