Spugnetta per baro e esc che scalda

[picoely]

Ciao a tutti,

ho realizzato un 450 con APM che ho fatto volare bene anche con RTL e AUTOLANDING.
Per diminuire le vibrazioni e proteggere il baro, ho usato una spugnetta ad alveoli aperti di colore scuro che ho ritagliato a misura per coprire tutto (e non solo il baro) il lato componenti della FC. Ho poi riposizionato il guscio in plastica che protegge la FC, essendo la spugna abbastanza grande, va in leggere compressione chiudendo apputo il guscio. E' possibile che questa "compressione" generi delle letture altimetriche falsate?

Dico così perchè vedendo il LOG di APM leggo addirittura di altezze in negativo ...
Normali errori visto la quota bassa a cui ho volato (non più di 10 metri)???
Gli atterraggi in automatico però avvengono sempre in maniera perfetta e anche il mantenimento della quota in automatico mi sembra accettabile ... boh

Altra piccola cosa: a seguito di un crash ho rotto un'elica e adesso una delle quattro esc sembra scaldare più delle altre. Con le esc anche se hanno bec integrato non alimento niente ... devo ritenere che una esc sia guasta?

Grazie

[turborocket]

Ciao a tutti,

ho realizzato un 450 con APM che ho fatto volare bene anche con RTL e AUTOLANDING.
Per diminuire le vibrazioni e proteggere il baro, ho usato una spugnetta ad alveoli aperti di colore scuro che ho ritagliato a misura per coprire tutto (e non solo il baro) il lato componenti della FC. Ho poi riposizionato il guscio in plastica che protegge la FC, essendo la spugna abbastanza grande, va in leggere compressione chiudendo apputo il guscio. E' possibile che questa "compressione" generi delle letture altimetriche falsate?

Dico così perchè vedendo il LOG di APM leggo addirittura di altezze in negativo ...
Normali errori visto la quota bassa a cui ho volato (non più di 10 metri)???
Gli atterraggi in automatico però avvengono sempre in maniera perfetta e anche il mantenimento della quota in automatico mi sembra accettabile ... boh

Altra piccola cosa: a seguito di un crash ho rotto un'elica e adesso una delle quattro esc sembra scaldare più delle altre. Con le esc anche se hanno bec integrato non alimento niente ... devo ritenere che una esc sia guasta?

Grazie

ciao anche la mia apm ha un errore di altitudine di circa 5-6 metri che non sono riuscito a limare in nessun modo.

Per quanto riguarda l'esc, con i motori li tiri al limite? oppure sono un pò piu "grandi" dell'assorbimento massimo dei motori?

[picoely]

Non tiro, succede anche in hovering ,ma solo su una esc. Uso esc 20A emax simonk con i motori economici 2213 quelli gialli insomma ...
Ciao e grazie

[Lillo2011]

Non tiro, succede anche in hovering ,ma solo su una esc. Uso esc 20A emax simonk con i motori economici 2213 quelli gialli insomma ...
Ciao e grazie

Hai ribilanciato l'elica? Potresti provare ad utilizzare quell'esc su un altro motore e vedere se noti surriscaldamento sempre sullo stesso esc

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[Olorin]

Ciao a tutti,

... a seguito di un crash ho rotto un'elica e adesso una delle quattro esc sembra scaldare più delle altre. Con le esc anche se hanno bec integrato non alimento niente ... devo ritenere che una esc sia guasta?

Grazie

Ciao

Smonta le eliche dai motori e prova a farli girare uno ad uno , è più probabile che ci siano problemi sul motore dove hai rotto l'elica.
Magari si è storto l'albero o hai un cuscinetto andato , facendoli girare a vuoto se uno ha dei problemi lo senti perchè dovrebbe fare rumori insoliti rispetto agli altri.

[turborocket]

Ciao

Smonta le eliche dai motori e prova a farli girare uno ad uno , è più probabile che ci siano problemi sul motore dove hai rotto l'elica.
Magari si è storto l'albero o hai un cuscinetto andato , facendoli girare a vuoto se uno ha dei problemi lo senti perchè dovrebbe fare rumori insoliti rispetto agli altri.

gli esc sono ben proporzionati rispetto ai motori(non arrivano a 15A) quindi non è problema di assorbimenti.

Concordo con ciò che dice il collega, probabilmente è il motore che è un pò forzato e quindi ciuccia più del dovuto

[picoely]

Mi pare abbastanza strano che sia il motore. Li ho appena fatti girare a vuoto e non noto rumori anomali ... e nemmeno riscaldamenti eccessivi, solo che senza eliche, da MP noto un assorbimento di circa 1A forse troppo pochi per far andare in deriva termica qualche componente della esc. Con le eliche al contrario, ma montate, MP mi da 5-6A di assorbimento ... e in quel momento che la esc scalda più delle altre ...
La avrei già cambiata se le poste non avessero deciso di rimandarla indietro a banggood

Quello che noto è che ogni tanto parte leggermente in ritardo rispetto agli altri motori, ma dando una leggera sgassata il tutto si normalizza, ma credo sia più un fatto di taratura esc

[picoely]

Hai ribilanciato l'elica? Potresti provare ad utilizzare quell'esc su un altro motore e vedere se noti surriscaldamento sempre sullo stesso esc

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Si certo ...ho bilanciato.

Magari un test di scambio motori lo faccio per togliermi il dubbio

[Lillo2011]

Si certo ...ho bilanciato.

Magari un test di scambio motori lo faccio per togliermi il dubbio

Facci sapere come va

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