Saito 62 GK problema - BaroneRosso.it

runnerfly67 · 07 settembre 14, 22:12

Salve a tutti,oggi volevo farmi un volo con il mio tojeiro ma ho notato che il motore in oggetto non aveva compressione allora ho smontato i coprivalvola e mi sono accorto che le valvole sono rimaste inchiodate tutte e 2 in posizione aperta "erano 3 anni che non lo usavo" ora per sbloccare le valvole bisogna togliere i bilancieri, ma credetemi non sono stato capace di svitare il perno a vite che si vede in foto ho provato anche a scaldare con una pistola ad aria calda ma niente ho anche adattato un cacciavite hudy per evitare di rovinare la tacca sulla vite ma niente, niente niente questi perni a vite hanno il filetto sinistro ? qualcuno ha avuto un problema analogo ? grazie

IK2DUR · 08 settembre 14, 00:12

Buonasera, se non sei riuscito a sbloccarle con una scaldate penso sia inutile levare i bilancieri.

Piuttosto dai una schizzata di svitol o WD40 dove ci sono i gambi delle valvole, dopo un' oretta un' altra scaldatina. manda il pistone al P.M.I. e dai dei colpetti sui bilancieri e molto probabilmente si sblocchera'.

Se non riesci non ti resta che smontare la testa.

Viste le valvole bloccate ti consiglierei di smontarlo e controllare il tutto, soprattutto i cuscinetti.

Per la messa in fase dalla cammes c'e' un trucchetto che se vuoi ti spiego altrimenti impazzisci.

Auguri Alvise.

IK2DUR · 08 settembre 14, 00:15

Scusa, ho guardato bene e mi pare che le aste non siano bene nel loro alloggiamento nel bilanciere.

Ciao Alvise.

2M86 · 08 settembre 14, 09:07

La filettatura è normale, non è sinistra, solo che molto spesso tali viti vengono incollate con frenafiletti di conseguenza tocca scaldare parecchio per poterle svitare.

In ogni caso occhio che dalla foto sembra che le 2 aste non sono alloggiate sui bilancieri.

Inoltre se come dici il motore è fermo da un lungo periodo è probabile che anche i bicchierini del comando valvole sono bloccati, quindi dovresti controllare anche quelli.

Però a questo punto ti conviene dargli una buona occhiata a tutto quanto.

runnerfly67 · 08 settembre 14, 11:12

Citazione:

Originalmente inviato da IK2DUR

Scusa, ho guardato bene e mi pare che le aste non siano bene nel loro alloggiamento nel bilanciere.

Ciao Alvise.

Sì le aste sono fuori perché le valvole non hanno ritorno e i bilancieri sono liberi.

runnerfly67 · 08 settembre 14, 22:55

Allora oggi ho lavato bene il motore e ho scaldato la zona perno con pistola termica il termometro segnava 157 gradi ho preso il cacciavite hudy, motore avvolto in uno straccio "per non ustionarmi" e ho provato a svitare, e tac si è rotta la lama del cacciavite e una scheggia ha ferito sulla fronte mia moglie che era con me a darmi una mano, il perno a vite non si è mosso, cosa faccio? per fortuna la tacca è integra.

2M86 · 08 settembre 14, 23:56

Citazione:

Originalmente inviato da runnerfly67

Allora oggi ho lavato bene il motore e ho scaldato la zona perno con pistola termica il termometro segnava 157 gradi ho preso il cacciavite hudy, motore avvolto in uno straccio "per non ustionarmi" e ho provato a svitare, e tac si è rotta la lama del cacciavite e una scheggia ha ferito sulla fronte mia moglie che era con me a darmi una mano, il perno a vite non si è mosso, cosa faccio? per fortuna la tacca è integra.

Il lato filettato del perno è solo uno, ed è quello opposto alla testa della vite che è solo passante.
Quindi è inutile scaldare la testa della vite, ma va scaldato il perno sul lato opposto.

Per smontarlo tocca prendere un cacciavite corto che vada dentro preciso sul taglio del perno, scaldi bene la zona che serve, tieni il tutto con uno straccio e l'appoggi su un tavolo.
Ti appoggi "di peso" e ruoti il cacciavite.
Ovviamente se salta la testa del cacciavite... cambia cacciavite.
Se salta la testa del perno... può diventare un problema.

IK2DUR · 09 settembre 14, 00:35

Buonasera, guarda che e' inutile sfilare i bilancieri, a questo punto puoi solo svitare la testata.
Ciao Alvise.

Paolo B. · 09 settembre 14, 03:41

ciao,
segui il consiglio di Alvise, non stare a fissarti sui bilancieri, quelli li sblocchi facilmente, piuttosto come ti hanno detto altri colleghi vedi di concentrarti sui bicchierini, albero a camme, cuscinetti che sono sicuramente impastati, aprire un 4t non è tanto diverso da aprire un 2 t l'importante è essere delicati.

Pace e bene

Paolo B.

IK2DUR · 09 settembre 14, 11:32

Buongiorno ai belli e anche ai brutti, Segui il consiglio di Paolo B, smonta tutto e controlla bene, sicuramente in quel motore e' stato usato il ricino e come tutti sanno lascia morchie e colle in quantita' . Strano che 2M86 non ti abbia dato anche lui questi consigli, forse e' stata una semplice dimenticanza. Deciditi una volta per tutte a smontarlo, un buon controllo e ti ritroverai con un motore come nuovo. Non ricordo se ha le fascie elastiche percio' molto attento a non romperle, sono delicatissime.

Ciao a tutti da Alvise.

07 settembre 14, 22:12	#1 (permalink) Top
runnerfly67 User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE Messaggi: 4.786	Saito 62 GK problema Salve a tutti,oggi volevo farmi un volo con il mio tojeiro ma ho notato che il motore in oggetto non aveva compressione allora ho smontato i coprivalvola e mi sono accorto che le valvole sono rimaste inchiodate tutte e 2 in posizione aperta "erano 3 anni che non lo usavo" ora per sbloccare le valvole bisogna togliere i bilancieri, ma credetemi non sono stato capace di svitare il perno a vite che si vede in foto ho provato anche a scaldare con una pistola ad aria calda ma niente ho anche adattato un cacciavite hudy per evitare di rovinare la tacca sulla vite ma niente, niente niente questi perni a vite hanno il filetto sinistro ? qualcuno ha avuto un problema analogo ? grazie Icone allegate __________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King)

08 settembre 14, 22:55	#6 (permalink) Top
runnerfly67 User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE Messaggi: 4.786	Allora oggi ho lavato bene il motore e ho scaldato la zona perno con pistola termica il termometro segnava 157 gradi ho preso il cacciavite hudy, motore avvolto in uno straccio "per non ustionarmi" e ho provato a svitare, e tac si è rotta la lama del cacciavite e una scheggia ha ferito sulla fronte mia moglie che era con me a darmi una mano, il perno a vite non si è mosso, cosa faccio? per fortuna la tacca è integra. __________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King)

09 settembre 14, 03:41	#9 (permalink) Top
Paolo B. User Data registr.: 19-03-2009 Residenza: son di Prao Messaggi: 608	ciao, segui il consiglio di Alvise, non stare a fissarti sui bilancieri, quelli li sblocchi facilmente, piuttosto come ti hanno detto altri colleghi vedi di concentrarti sui bicchierini, albero a camme, cuscinetti che sono sicuramente impastati, aprire un 4t non è tanto diverso da aprire un 2 t l'importante è essere delicati. Pace e bene Paolo B. __________________ Pace e bene Paolo B. "se l'anziano potesse ed il giovane sapesse......."

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08 settembre 14, 00:12	#2 (permalink) Top
IK2DUR User Data registr.: 11-04-2009 Residenza: Gallarate Messaggi: 1.157	Buonasera, se non sei riuscito a sbloccarle con una scaldate penso sia inutile levare i bilancieri. Piuttosto dai una schizzata di svitol o WD40 dove ci sono i gambi delle valvole, dopo un' oretta un' altra scaldatina. manda il pistone al P.M.I. e dai dei colpetti sui bilancieri e molto probabilmente si sblocchera'. Se non riesci non ti resta che smontare la testa. Viste le valvole bloccate ti consiglierei di smontarlo e controllare il tutto, soprattutto i cuscinetti. Per la messa in fase dalla cammes c'e' un trucchetto che se vuoi ti spiego altrimenti impazzisci. Auguri Alvise.

08 settembre 14, 00:15	#3 (permalink) Top
IK2DUR User Data registr.: 11-04-2009 Residenza: Gallarate Messaggi: 1.157	Scusa, ho guardato bene e mi pare che le aste non siano bene nel loro alloggiamento nel bilanciere. Ciao Alvise.

08 settembre 14, 09:07	#4 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.313 Immagini: 16	La filettatura è normale, non è sinistra, solo che molto spesso tali viti vengono incollate con frenafiletti di conseguenza tocca scaldare parecchio per poterle svitare. In ogni caso occhio che dalla foto sembra che le 2 aste non sono alloggiate sui bilancieri. Inoltre se come dici il motore è fermo da un lungo periodo è probabile che anche i bicchierini del comando valvole sono bloccati, quindi dovresti controllare anche quelli. Però a questo punto ti conviene dargli una buona occhiata a tutto quanto.

09 settembre 14, 00:35	#8 (permalink) Top
IK2DUR User Data registr.: 11-04-2009 Residenza: Gallarate Messaggi: 1.157	Buonasera, guarda che e' inutile sfilare i bilancieri, a questo punto puoi solo svitare la testata. Ciao Alvise.

09 settembre 14, 11:32	#10 (permalink) Top
IK2DUR User Data registr.: 11-04-2009 Residenza: Gallarate Messaggi: 1.157	Buongiorno ai belli e anche ai brutti, Segui il consiglio di Paolo B, smonta tutto e controlla bene, sicuramente in quel motore e' stato usato il ricino e come tutti sanno lascia morchie e colle in quantita' . Strano che 2M86 non ti abbia dato anche lui questi consigli, forse e' stata una semplice dimenticanza. Deciditi una volta per tutte a smontarlo, un buon controllo e ti ritroverai con un motore come nuovo. Non ricordo se ha le fascie elastiche percio' molto attento a non romperle, sono delicatissime. Ciao a tutti da Alvise.