| | #21 (permalink) Top |
| User Data registr.: 27-08-2006
Messaggi: 40
| I disegni sono una mia interpretazione delle varie foto dell ICE, giusto per giocare con DELTship di cui ho allegato il file Era per ragionare su questa barca ‘d’autore’..... ![]() A Costanza le ICE presenti non hanno brillato per prestazioni, complice forse una certa frequenza di inconvenienti meccanici e la giovane età di alcuni skiper, io avevo i miei problemi da gestire e non mi sono concentrato molto sulle prestazioni degli altri. La barca dell Austriaco, che non è una ICE ma ha alcune caratteristiche che la ricordano, (generosi volumi di prua e centro di carena molto indietro) è arrivata ad un soffio dallo svizzero vincitore, e se sarà presente al Sestrier c’è da avere paura........ ![]() A parte l’esperienza polacca, caratterizzata da poco vento, ma io non c’ero, l’ICE dovrebbe nascere per venti medio forti, presumibilmente le condizioni del Sestrier, ragionando a spanne: il dislocamento è intorno ai 500 gr, centro di carena a circa 12 cm ,uno scafo con così tanta superficie benchè in carbonio non può essere meno di 80 gr ( con deriva e timone), il bulbo è quindi tra 260-280 gr, con questi parametri la barca sembra reggere bene grosse superfici veliche 13-14 dm2. Il clone ICE di Marco l’anno scorso al Sestrier pur avendo un balestrone che non funzionava di bolina, di poppa reggeva bene le raffiche mi recuperava parecchi metri.... Gian73 lo hai poi usato il master di Marco per farti l’ICE ? |
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| | #22 (permalink) Top | |
| Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 2.326
| Citazione:
![]() Hai verificato anche il volume esatto al galleggiamento e corrisponde con i 500 grammi presunti? A me , comunque non entusiasma, come sono molto scettico del vento che potra` o non potra` esserci al sestriere: credo che l'unica cosa probabile sia che non sara` stabile ne` per direzione ne` per intensita` a meno che non ci sia una buriana. Bho, tanto ormai le carte sono quasi sul tavolo e bisognera` giocarle bene, soprattutto con la massima convinzione che siano le migliori: sulle accelerazioni e ripartenze con vento variabile uno scafo come il mio sono convinto possa andare molto bene e probabilmente meglio dei "ciabattoni" perche` ha meno superficie bagnata e ci fosse un po' di onda potrebbe andare anche meglio... pero` onda suppongo non ce ne sara`.... peccato ![]() | |
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| | #24 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-09-2010 Residenza: Meda e dintorni
Messaggi: 123
| Citazione:
No, ho fatto un paio di verifiche e ho visto che era storto, quindi ho desistito, preferendo provare altre soluzioni
__________________ bye Gianluca | |
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| | #26 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-09-2010 Residenza: Meda e dintorni
Messaggi: 123
| Citazione:
Comunque, da quel che mi ricordo della ICE, le forme piu' o meno ci sono ma lo scafo comincia a diventare a V dalla 3 o 4 ordinata (partendo dalla prua). Sempre parlando della prua, da quel che si vede dalle foto, non ha il ginocchio, viene giu' dritta, cosa che probabilmente con la prua a portaerei ha senso. Hai fatto anche qualche conto di dislocamento e posizioni dei centri ? (con freeship, basta che metti la densita' dell'acqua mille volte superiore e ottieni dei valori)
__________________ bye Gianluca | |
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| | #27 (permalink) Top | |
| Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 2.326
| Citazione: : come utente dal punto di vista del 3d, questo aggiunge poco, ma, come moderatore del forum a me fa prevalentemente pensare a "spam", non so se mi sono spiegato![]() Inoltre hai solo 2 post, potresti spiegarmi qualcosa di più... così ci si conosce.![]() Grazie Ciao | |
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| | #28 (permalink) Top |
| User Data registr.: 27-08-2006
Messaggi: 40
| ![]() Si la prua è diversa, cosi come la largezza che è meno dei 15 cm che consente la scatola Non ho pretese di saper usare Deltship.... con un centro nave impostato a 12,5 cm questi sono i calcoli che tira fuori il programma ice.pdf |
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![]() |
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