sunnysky x2204 2300kv

[dea90]

ma porcadiquellavacca ho comprato da hk delle zippy per il 250 convinto di aver èrespo le 1300 3s, mi arriva il pacco e scopro che ho preso le 1300 2s...
leggendo le specifiche dei motori vedo che sono dati per 2-3s, per non avere ste lipo li a far niente pensavo di fare 2 pacchi da 1300 4s e sfruttarle appena ci ho preso la mano con l'fpv, qualcuno ha già provato a mandare questi motori a 4s? monto le classiche gemfan 5x3

[baccothe]

Vanno benissimo a 4s

[dex1]

ma porcadiquellavacca ho comprato da hk delle zippy per il 250 convinto di aver èrespo le 1300 3s, mi arriva il pacco e scopro che ho preso le 1300 2s...
leggendo le specifiche dei motori vedo che sono dati per 2-3s, per non avere ste lipo li a far niente pensavo di fare 2 pacchi da 1300 4s e sfruttarle appena ci ho preso la mano con l'fpv, qualcuno ha già provato a mandare questi motori a 4s? monto le classiche gemfan 5x3

no coment-

[dea90]

no coment-

ti piace parlare a vanvera eh?

[dex1]

ti piace parlare a vanvera eh?

peccato non abbia detto nulla,perdon scritto.

[dea90]

peccato non abbia detto nulla,perdon scritto.

Il tuo no comment dice tutto

[dex1]

Il tuo no comment dice tutto

tu pensi troppo e sempre male.
ps. comunque il mio no coment e per il fattore 4s.
con quei motori sono cazzi per diabetici per chi e agli inizi.
sara' bello incazzato il 250.

[crisiinvolo]

Occhio ai regolatori, molti non supportano 4S.
Me lo sono domandato molte volte cosa rende un regolatore compatibile con le 4S, credo dipenda molto dalla tensione limite dei condensatori che con le lipo 4S al massimo rischi di superare con relativa esplosione del condensatore.

Il regolatore interno che genera i 5V scalderà di più ma non sfruttando l'uscita BEC non dovrebbe essere un problema, l'elettronica del ESC assorbe pochi mA.

In linea teorica non ha senso parlare li limite di tensione per un motore.
Basta ridurre l'elica per riportare la potenza entro quella massima gestita dal motore.
Che poi abbia senso è un altro discorso, perdi in efficienza.

[dex1]

Occhio ai regolatori, molti non supportano 4S.
Me lo sono domandato molte volte cosa rende un regolatore compatibile con le 4S, credo dipenda molto dalla tensione limite dei condensatori che con le lipo 4S al massimo rischi di superare con relativa esplosione del condensatore.

Il regolatore interno che genera i 5V scalderà di più ma non sfruttando l'uscita BEC non dovrebbe essere un problema, l'elettronica del ESC assorbe pochi mA.

In linea teorica non ha senso parlare li limite di tensione per un motore.
Basta ridurre l'elica per riportare la potenza entro quella massima gestita dal motore.
Che poi abbia senso è un altro discorso, perdi in efficienza.

non fa una piega,solitamente un esc a 3s al 90% va anche a 4s
appunto non usando il bec se e lineare.