consiglio settaggio allarme batteria

[born_to_fly87]

ciao a tutti vorrei un vostro parere ho il mio esa che pesa 3013g con batteria 4s da 10900 ( 16,78v misurato appena caricata con un multimetro)

ho impostato l'allarme sulla taranis a 3,60V/cella appena suona lo porto giu ed è stato in volo circa 16 minuti.... a motori spenti il valore che leggo sulla radio è di 3,70V/cella carico la batteria con 6786 mah... ( direi che c'è sempre margine no?? )

posso calare ancora il livello di allarme secondo voi??

grazie

[capripiu]

ciao a tutti vorrei un vostro parere ho il mio esa che pesa 3013g con batteria 4s da 10900 ( 16,78v misurato appena caricata con un multimetro)

ho impostato l'allarme sulla taranis a 3,60V/cella appena suona lo porto giu ed è stato in volo circa 16 minuti.... a motori spenti il valore che leggo sulla radio è di 3,70V/cella carico la batteria con 6786 mah... ( direi che c'è sempre margine no?? )

posso calare ancora il livello di allarme secondo voi??

grazie

Si, ma giusto un pochino per restare in tutta sicurezza potresti abbassarlo, il 3,6 dovrebbe essere un primo allarme...

[capripiu]

Ma non hai molto margine ancora...parliamo di decimi....e comunque tieni presente che a lungo andare e con questi valori, la lipo perde in durata...valuta bene

[born_to_fly87]

Ma non hai molto margine ancora...parliamo di decimi....e comunque tieni presente che a lungo andare e con questi valori, la lipo perde in durata...valuta bene

perde in durata scendendo sotto 3,6? adesso ho impostato 3,65 il primo allarme e 3,56 il secondo... vediamo un mo come va..

[Blade-slap]

perde in durata scendendo sotto 3,6? adesso ho impostato 3,65 il primo allarme e 3,56 il secondo... vediamo un mo come va..

Per meglio non scendere mai sotto i 3,5 a cella sotto carico.
Per sapere il margine che hai devi vedere la capacità residua della batteria a fine volo
basta dotarsi di un banale misuratore di capacità ...anche se i valori che danno sono indicativi ,ma ci si rende conto di che margini si hanno ancora.

[born_to_fly87]

Per meglio non scendere mai sotto i 3,5 a cella sotto carico.
Per sapere il margine che hai devi vedere la capacità residua della batteria a fine volo
basta dotarsi di un banale misuratore di capacità ...anche se i valori che danno sono indicativi ,ma ci si rende conto di che margini si hanno ancora.

domani provo a misurare a fine volo e poi vi aggiorno ;)

[capripiu]

perde in durata scendendo sotto 3,6? adesso ho impostato 3,65 il primo allarme e 3,56 il secondo... vediamo un mo come va..

Diciamo che ora sei con margini troppo prossimi alla soglia di criticitá, ma come ha scritto Blade, se vuoi essere più preciso, fai la prova inversa, cioė, dopo la ricarica, quanta energia ha preso.....

[LiPo 6S]

Non arrivare a 3,5v se vuoi che la batteria rimanga in salute per più cicli.
Primo avviso a 3,7v e scendi a 3,6v.
Ottima batteria se riesci ad avere solo 0,1v di loss a valori prossimi a 3,5v.
4Ah rimanenti su 11Ah con celle a 3,6v è strano, circa il 40% della capacità non può essere disponibile al limite di voltaggio delle celle.

[myzyo]

Ragazzi le lipo non si sciupano se si arriva a 3,5.
Piuttosto con allarme a 3,5 a me rimane nella batt il 9% di carica, un po poca per la sicurezza. Quindi consiglierei un primo allarme a 3.7 e avviso di atterraggio imminente a 3.6

[LiPo 6S]

Piuttosto con allarme a 3,5 a me rimane nella batt il 9% di carica, un po poca per la sicurezza.

Il 9% a 3,5v a cella è la norma in effetti, ma avere ancora il 40% al 3,6v è molto strano.

[born_to_fly87]

Il 9% a 3,5v a cella è la norma in effetti, ma avere ancora il 40% al 3,6v è molto strano.

i valori li ho letti tutti da radio... oggi faro una prova misurando tutto con un tester cosi saranno precisi

[born_to_fly87]

4Ah rimanenti su 11Ah con celle a 3,6v è strano, circa il 40% della capacità non può essere disponibile al limite di voltaggio delle celle.[/QUOTE]

Le celle erano a 3,70 l'ho letto appena l'ho attaccato al caricabatteria... pero la radio mi segnava 3,6v...

[capripiu]

Samu, i valori della radio, tieniteli solo come indicativi, non stiamo parlando di radio professionali, ma comunque non voglio dire con questo che la tua non è buona, ma molte volte sono abbastanza approssimativi, specie quello di un certo budget, la miglior spesa è proprio quella di un misuratore buono, anche in quel campo lì non c e bisogno di dissanguarsi, ce ne sono tanti e anche relativamente economici, cosi farai la lettura diretta della batteria e sei piu sicuro dei valori che ti da la radio...il margine di errore tra radio e misuratore manuale, ci sta..

[born_to_fly87]

Samu, i valori della radio, tieniteli solo come indicativi, non stiamo parlando di radio professionali, ma comunque non voglio dire con questo che la tua non è buona, ma molte volte sono abbastanza approssimativi, specie quello di un certo budget, la miglior spesa è proprio quella di un misuratore buono, anche in quel campo lì non c e bisogno di dissanguarsi, ce ne sono tanti e anche relativamente economici, cosi farai la lettura diretta della batteria e sei piu sicuro dei valori che ti da la radio...il margine di errore tra radio e misuratore manuale, ci sta..

ciao pino si effettivamente non tornano misurati con il tester...

comuqne questi sono i dati che ho misurato oggi con un tester

prima del volo 16,77 le celle erano 2 a 4,20 una a4,19 e una 4,18

ho impostato sulla naza il primo allarme a 14,8 (3,70 cella) e il secondo 14,4 ( 3,60 cella ) ho valato per 19 minuti poi il drone è sceso da solo... i valori che segnava la radio li potete vedere in foto... io ho misurato con il tester e segnava 15,01... con uno squilibrio celle di 0,2 ho ricaricato 7430 mah... ci rimangono sempre piu di 3000 mah.... quindi posso abbassare un po ancora i valori??

[capripiu]

ciao pino si effettivamente non tornano misurati con il tester...

comuqne questi sono i dati che ho misurato oggi con un tester

prima del volo 16,77 le celle erano 2 a 4,20 una a4,19 e una 4,18

ho impostato sulla naza il primo allarme a 14,8 (3,70 cella) e il secondo 14,4 ( 3,60 cella ) ho valato per 19 minuti poi il drone è sceso da solo... i valori che segnava la radio li potete vedere in foto... io ho misurato con il tester e segnava 15,01... con uno squilibrio celle di 0,2 ho ricaricato 7430 mah... ci rimangono sempre piu di 3000 mah.... quindi posso abbassare un po ancora i valori??

i 15,01 volts, si intendono da fermo, quindi a vuoto, tieni presente che questi valori scendono di qualche volt sotto sforzo.
Per me comunque, puoi abbassare ancora hai ancora un pò di margine, metti il secondo allarme a 14,2 e prova ancora, se poi vuoi fare meglio, attaccaci un misuratore a display e mettiti in hovering prima di atterrare e vedi quanto ti da, da li ti regoli...