Virate con piroetta

[greg89]

spiegazione semplice e comprensibile..

[eriskio]

Non so se abbia senso, ma per affrontare l'hovering piroettato ho usato questo escamotage:

1) piroetta singola - stop - controllo/correzione assetto - altra piroetta - stop - controllo/correzione assetto - ecc..
Cercando poi di ridurre al minimo lo stop (ovvero migliorare la mia reazione).
Dopo un po' lo stop è diventato solo un leggero rallentamento e poi l'ho eliminato, rendendo la piroetta continua (pur avendo imparato a correggere l'assetto).

2) ho quindi iniziato a rallentare la velocità di rotazione della piroetta cercando di tenere la posizione (piu' difficile un piroettato lento che veloce secondo me)

3) passato dall'hovering al traslato aggiungendo un leggero comando di traiettoria (sempre nello stesso punto "mentale" di stop)

Attualmente in piroettato dritto (destro o sinistro è lo stesso, il rovescio... speriamo prossimamente) riesco a tracciare un arco di 180°, 270°. Di piu' no perchè quando mi si avvicina mi ... cago nelle mutande

Prima o poi mi passerà.

Ciao

[Raviator]

Originalmente inviato da eriskio

Non so se abbia senso, ma per affrontare l'hovering piroettato ho usato questo escamotage:

1) piroetta singola - stop - controllo/correzione assetto - altra piroetta - stop - controllo/correzione assetto - ecc..
Cercando poi di ridurre al minimo lo stop (ovvero migliorare la mia reazione).
Dopo un po' lo stop è diventato solo un leggero rallentamento e poi l'ho eliminato, rendendo la piroetta continua (pur avendo imparato a correggere l'assetto).

2) ho quindi iniziato a rallentare la velocità di rotazione della piroetta cercando di tenere la posizione (piu' difficile un piroettato lento che veloce secondo me)

3) passato dall'hovering al traslato aggiungendo un leggero comando di traiettoria (sempre nello stesso punto "mentale" di stop)

Attualmente in piroettato dritto (destro o sinistro è lo stesso, il rovescio... speriamo prossimamente) riesco a tracciare un arco di 180°, 270°. Di piu' no perchè quando mi si avvicina mi ... cago nelle mutande

Prima o poi mi passerà.

Ciao

E' chiaro che correggendo l'elicottero solo in determinati punti (p.e. quando la coda è in direzione della traiettoria) è meglio che l'eli giri veloce, se no fra una correzione e l'altra passa troppo tempo.
Comunque l'importante è che in un modo o nell'altro la manovra sia ben controllata, e che l'elicottero vada dove vogliamo noi, solo così si può evitare di riempire la mutanda!

[ilbrunge3D]

oh bischero! se domattina tu vieni aiccampo te lo fo vedè io! poi tu lo rifai... Porta il modello sennò ti mango la testa

[UNKNOW]

Domattina aiccampo non cistò perchè hodandàvvia maremma maiala ............

[UNKNOW]

DOmattina non ci sono.....................