10 gennaio 17, 22:41 | #1 (permalink) Top |
User | main gear
Ciao a tutti. Ho un t rex 450s .Dato che ho sgranato il main gear vorrei sapere se è compatibile Con altri modelli es pro, SE, V2... la sua specifica non la trovo.
__________________ Le cose più semplici sono le più straordinarie e solo un saggio sa vederle. |
19 gennaio 17, 07:46 | #3 (permalink) Top |
User |
Mi arrampico sugli specchi... Dato che non ho esperienza ...ma cercando su internet alcuni ricambi esce questo...450 Main Gear Case one way For T-rex Helicopter 450S 450SE 450HDE -Blue(RHS1228)...anche se forse tu cerchi quella in "plastica " con i dentini ...New Main Gear...in quest'ultima dice per T-rex 450 series quindi ne deduco siano compatibili....ma aspetta cmq altri consigli ...
__________________ Easy copter Colibrì pro 4.5, NE Bravo SX, GW Xieda 9958, WL toys V911, Blade 120 SR + Spectrum DX6i, WL toys V912, NE Kestrel 500 SX, Xieda 9968, Xieda 9938, HFP80 _FS. |
19 gennaio 17, 18:49 | #4 (permalink) Top | |
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21 gennaio 17, 09:21 | #5 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Esatto..io infatti poi ho scritto che lui cercava il secondo linkato...cmq oltre che a l'autorotazione penso eviti maggiori danni in caso di crash....
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21 gennaio 17, 10:58 | #6 (permalink) Top |
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| Se il motore gira il cuscinetto continua a trainare, si disimpegna solo a motore fermo. Allora dai passo negativo ed il rotore gira spinto dall'aria mantenendo giri. Vicino a terra dai passo positivo e, se hai fatto tutto giusto, atterri senza motore.
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22 gennaio 17, 08:11 | #7 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Si non lo nego...ma io immagino anche che in caso di crash e non di autorotazione un simile dispositivo possa ridurre anche i danni alla parte motore,pignone,gear ...oppure non influisce ?...
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22 gennaio 17, 08:59 | #8 (permalink) Top |
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| Non penso che si sganci in caso di urto, ma non ne ho mai avuto in mano uno di elicottero, solo quelli delle biciclette, ma il principio è lo stesso.
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22 gennaio 17, 09:17 | #9 (permalink) Top | |
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Scusa... forse sono io che non ho ben chiaro ii meccanismo ma ...io pensavo che subito dopo un crash di quelli fulminanti del tipo che non hai modo di azionare l'hold, appena il rotore impatta e si blocca l'inerzia del motore negli altri modelli di serie senza il dispositivo potrebbe continuare a girare frullando gl'ingranaggi...mentre con tale dispositivo penso girerebbe come se fosse un motore in folle ? un po come quando si è in discesa sulla bici e si ferma la pedalata. Io lo immagino pure cosi..mi sbaglio alla grande ? PS: adesso vado che devo sbrigare alcune faccende a più tardi...
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22 gennaio 17, 09:48 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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Nella bicicletta la parte centrale della ruota libera ha delle alette, o denti, che spinte dalle molle si ingranano nella parte esterna e danno la trazione. Se la parte esterna è più veloce di quella esterna (in discesa) le alette si ripiegano nelle loro sedi e si disimpegnano.
__________________ ELI:mCPX,Solo Pro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. | |
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