Gli Ingranaggi Del Rotore Di Coda Vanno Ingrassati? - BaroneRosso.it

morghi · 26 febbraio 14, 17:06

Essendo nuovo in questa disciplina e nel mondo degli elicotteri rc, vorrei sapere se bisogna ingrassare gli ingranaggi del rotore di coda e anche la corona collegata al motore, grazie in anticipo

laser02 · 26 febbraio 14, 18:08

Se parliamo di elimodelli 6 ch dalla classe 250 in su, al max lubrificare l'alberino sul quale scorre il pitch slider per il movimento del passo.
Per la trasmissione a coppia conica, nessun grasso altrimenti con la polvere triti tutto in poco tempo.
Dai una pulita ai cuscinetti e le loro sedi in fase di manutenzione e controllo che gli accoppiamente abbiano il giusto gap tra i denti, sia in coda che dentro il telaio dove c'è l'accoppiamento per la trasmissione di coda.
Per la cinghia....idem.
Nessun lubrificante o grasso ne sulla corona centrale ne sul pignone del motore, solo un buon accoppiamento usando la strisciolina di carta.
Saluti

morghi · 26 febbraio 14, 18:10

ok grazie laser02

DoTuttoPasso · 26 febbraio 14, 18:52

In ogni caso gli ingranaggi in materie plastiche non s'ingrassano mai in quanto si auto-lubrificano.

26 febbraio 14, 17:06	#1 (permalink) Top
morghi User Data registr.: 27-03-2013 Residenza: Roma Messaggi: 54	Gli Ingranaggi Del Rotore Di Coda Vanno Ingrassati? Essendo nuovo in questa disciplina e nel mondo degli elicotteri rc, vorrei sapere se bisogna ingrassare gli ingranaggi del rotore di coda e anche la corona collegata al motore, grazie in anticipo

26 febbraio 14, 18:52	#4 (permalink) Top
DoTuttoPasso User Data registr.: 17-12-2007 Residenza: Firenze Messaggi: 1.110	In ogni caso gli ingranaggi in materie plastiche non s'ingrassano mai in quanto si auto-lubrificano. __________________ Marco Consumi_Firenze

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laser02 UserPlus Data registr.: 16-06-2009 Residenza: Milano Messaggi: 16.172 Immagini: 15	Se parliamo di elimodelli 6 ch dalla classe 250 in su, al max lubrificare l'alberino sul quale scorre il pitch slider per il movimento del passo. Per la trasmissione a coppia conica, nessun grasso altrimenti con la polvere triti tutto in poco tempo. Dai una pulita ai cuscinetti e le loro sedi in fase di manutenzione e controllo che gli accoppiamente abbiano il giusto gap tra i denti, sia in coda che dentro il telaio dove c'è l'accoppiamento per la trasmissione di coda. Per la cinghia....idem. Nessun lubrificante o grasso ne sulla corona centrale ne sul pignone del motore, solo un buon accoppiamento usando la strisciolina di carta. Saluti

26 febbraio 14, 18:10	#3 (permalink) Top
morghi User Data registr.: 27-03-2013 Residenza: Roma Messaggi: 54	ok grazie laser02