aiuto brushless che gira frenato

[checco60]

ho un problema di questo tipo.

dopo qualche minuto di volo l'elicottero un hb king v3 perde potenza, atterro, stacco la batteria e mi accorgo che girando la corona principale la medesima rimane frenata, stacco il motore e tutto ricomincia a girare fluido motore e corona .
Ho sostituito i cuscinetti del motore brushless ma il difetto rimane.
mi domando se dovrei sostituire il motore oppure se tutto cio' puo essere dovuto ad altre anomalie.
grazie in anticipo per la risposta

francesco

[checco60]

[QUOTE=checco60;3493912]ho un problema di questo tipo.

dopo qualche minuto di volo l'elicottero un hb king v3 perde potenza, atterro, stacco la batteria e mi accorgo che girando la corona principale la medesima rimane frenata, stacco il motore e tutto ricomincia a girare fluido motore e corona .
Ho sostituito i cuscinetti del motore brushless ma il difetto rimane.
mi domando se dovrei sostituire il motore oppure se tutto cio' puo essere dovuto ad altre anomalie.
grazie in anticipo per la risposta

francesco[/QUOTo

il problema sta di sicuro nel motore dato che cambiando il cuscinetto unidirezionale della corona l'anomalia rimane. Mi viene da pensare che sia un fatto normale E Che il calo di potenza sia da imputare alle batterie.Vorrei aggiungere inoltre che una volta staccata la batteria ruotando la corona, dopo poco tutto ritorna fluido come prima.

che dite?
forza datemi una manina.

Francesco

[mastermide]

ciao checco hai misurato la tensione della lipo al momento del distacco della lipo? hai verificato se il pignone e perfettamente parallelo alla corona,a volte se si ha un porta motore di plastica quando si stringe troppo tende a piegarsi un po il motore. un ultia domanda l'attrito del motore lo provi girando le pale con le mani?

[checco60]

Originalmente inviato da mastermide

ciao checco hai misurato la tensione della lipo al momento del distacco della lipo? hai verificato se il pignone e perfettamente parallelo alla corona,a volte se si ha un porta motore di plastica quando si stringe troppo tende a piegarsi un po il motore. un ultia domanda l'attrito del motore lo provi girando le pale con le mani?

la lipo al momento del distacco era piuttosto scarica, se per porta motore intendi il telai6 dell'eli quello è in plastica. l'atrito del motore lo provo girando o le pale o la corona con le mani in un senso o nell'altro ma la cosa strana è che dopo poco svanisce.

[checco60]

Originalmente inviato da checco60

la lipo al momento del distacco era piuttosto scarica, se per porta motore intendi il telai6 dell'eli quello è in plastica. l'atrito del motore lo provo girando o le pale o la corona con le mani in un senso o nell'altro ma la cosa strana è che dopo poco svanisce.

dai per favore qualcuno mi risponda, è mai possibile che sia capitato solo a me '

[debug]

E' pura fantascienza ma... Supponiamo che tu abbia fascettato i cavi del motore tirandoli, questi esercitano forza sul motore che la trasmette al supporto, il motore in fase di rotazione si riscalda, il supporto si dilata cedendo alla trazione dei cavi, il motore flette avvicinando il pignone alla corona aumentando l'atrito. Questa è una delle tante supposizioni che si possono fare, potrebbe essere il cuscinetto unidirezionale. Devi fare delle prove e cercare escludendo ogni volta una causa.

[checco60]

Originalmente inviato da debug

E' pura fantascienza ma... Supponiamo che tu abbia fascettato i cavi del motore tirandoli, questi esercitano forza sul motore che la trasmette al supporto, il motore in fase di rotazione si riscalda, il supporto si dilata cedendo alla trazione dei cavi, il motore flette avvicinando il pignone alla corona aumentando l'atrito. Questa è una delle tante supposizioni che si possono fare, potrebbe essere il cuscinetto unidirezionale. Devi fare delle prove e cercare escludendo ogni volta una causa.

*premesso che Il motore, dopo essere atterrato e dopo aver staccato la batteria, a volte si impasta a volte no,
INCREDIBILE MA VERO, HO SCOPERTO che quando si impasta, basta collegare la batteria all'esc ed una volta che si è armato con i beep classici, si scioglie immediatamente.
Non solo, ma ho montato un altro brushless esky ek 0005 e mi fa la stessa cosa.

cosa devo pensare? CHE SIA UNA CARATTERISTICA DEI MOTORI ESKY?