Nuovi micro cp Nine Eagles

[UNKNOW]

Ho da poco acquistato il solo pro 180 3d vi faccio le mie considerazioni:
1) elicottero :
viti praticamente di alluminio , si piegano con un niente, plastica scadentissima , sede dei cuscinetti molto precaria , albero di coda con coppie coniche incollate sull'albero in carbonio molto fragili , basta toccare un pò la coda che si sgrana subito.
, impossibile avere la stessa escursione del servo di coda in ccw e cw , il link servo coda non è lungo abbastanza per portare al centro la squadretta di coda con servo a 90° , impossibile fare scorrere il servo sul trave di coda perchè è fissato al telaio.
2) Rx , sensibilissima alle vibrazioni specialmente per i 3 sensori degli assi del piatto , con eli fermo senza pale e al massimo dei giri i giroscopi risentono delle vibrazioni del motore e si scompongono anche in volo.
Risolto in parte il problema con gel align , ma ancora non sono soddisfatto.
3) radio: non riesco a capire perchè se il piatto è a 120° sulla radio ci sia settato il piatto a 90 di default , non ho trovato il menù swash per il settaggio dell'escursione del ciclico , trimmaggio instabile e molto pericoloso.
IMPRESSIONI DI VOLO
L'eli tende a decollare sempre con molto rollio a destra e anche trimmando non si risolve , il gruppo di coda tende a ruotare sul suo asse di 25/30° in senso antiorario verificabile dopo l'atterraggio , coda lentissima e giroscopio di coda deludente.

IMPRESSIONI FINALI
Lo vendo

[fastfly]

Originalmente inviato da edubu

Interessante recensione sul 180 !

Facendo un passo indietro per capirci io di piu ':
il marchio NE , se ho ben capito, ha un rapporto costo / prodotto molto piu ' favorevole di altri marchi ?!...giusto ?!

Questa del 180 ufficialmente considerato ( e qui ' ne abbiamo un'altra recensione come di un prodotto da migliorare)"acerbo" e' un poco " atipica" per il marchio?!

non penso basta guardare mcpx rtf 190euro
ne 100 rtf 210
ne 180 3d rtf 249...
percio gia siamo fuori in primis sul prezzo e sulla qualita materiali non commento ho gia detto tutto sopra...
e da migliorare molto secondo me...se si smonta un pezzo e lo si rimonta plastiche spanate...una follia su eflite ste cose non capitano...ora dovro testare se molla motore dopo 2/3 minuti o e la lipo,si sento propio un calo dei giri...i servi li trovo molto inprecisi...almeno sul mio basta vederli lavora anche da fermo e in volo lo testimonia il fatto che e impossibile trimmarlo preciso cosa che su mcpx si fa in 20 secondi...ho provato un po di hovering e a accenare qualche muovimento,alla prima lipo si muoveva abbastanza bene,la seconda scarica gia era inpreciso... anche se comunque e propio nervosissimo senza d/r inserito e quasi ingestibile da manovrare e comunque ho esperienza con rex 250,mcpx e compagnia bella,con d/r inserito e piu nrvoso sempre di mcpx ma diventa gia gestibile,purtroppo come ho detto sopra pero il d/r agisce anche sulla coda rendendola lentissima nel girare
come cose positive ho notato che il gyro lavora bene la coda e bella ferma,e ho provato ad accenare un po di traslato dico accennare perche avevo poco spazzio mi e sembrato non male...
direi che i difetti principali sono le plastiche,i servi,la lipo o il motore questo devo ancora testarlo,e detto da alcuni gli ingranaggi di coda
cose a suo favore la coda ben ferma,e che con d/r inserito forse ci si puo fare un volato decente"premetto tutto da testare ancora bene"io il 3d non lo faccio percio non so dirvi
in hovering non e fermissimo ma sembra che appena prenda velocita diventi piu preciso ma ripeto devo provarlo bene...
risultato finale che 249 euro e tantissimo...per quello che e',se era fatto bene con materiali di qualita poteva anche valerli ma cosi' assolutamente nooo
scusate se mi sono dilungato..ciao a tutti

[edubu]

Originalmente inviato da UNKNOW

Ho da poco acquistato il solo pro 180 3d vi faccio le mie considerazioni:
1) elicottero :
viti praticamente di alluminio , si piegano con un niente, plastica scadentissima , sede dei cuscinetti molto precaria , albero di coda con coppie coniche incollate sull'albero in carbonio molto fragili , basta toccare un pò la coda che si sgrana subito.
, impossibile avere la stessa escursione del servo di coda in ccw e cw , il link servo coda non è lungo abbastanza per portare al centro la squadretta di coda con servo a 90° , impossibile fare scorrere il servo sul trave di coda perchè è fissato al telaio.
2) Rx , sensibilissima alle vibrazioni specialmente per i 3 sensori degli assi del piatto , con eli fermo senza pale e al massimo dei giri i giroscopi risentono delle vibrazioni del motore e si scompongono anche in volo.
Risolto in parte il problema con gel align , ma ancora non sono soddisfatto.
3) radio: non riesco a capire perchè se il piatto è a 120° sulla radio ci sia settato il piatto a 90 di default , non ho trovato il menù swash per il settaggio dell'escursione del ciclico , trimmaggio instabile e molto pericoloso.
IMPRESSIONI DI VOLO
L'eli tende a decollare sempre con molto rollio a destra e anche trimmando non si risolve , il gruppo di coda tende a ruotare sul suo asse di 25/30° in senso antiorario verificabile dopo l'atterraggio , coda lentissima e giroscopio di coda deludente.

IMPRESSIONI FINALI
Lo vendo

Ciao
A proposito del punto 3 ...tutti i flybarless si settano con il piatto a 90 gradi , e'poi la centralina flybarless a convertire il tutto a 120 gradi .
...o non ho capito bene quello che hai scritto se intendevi in maniera differente ...

[AriesZena]

+ YouTube Video

Se può interessare a qualche "deluso" del 180, questo dovrebbe essere molto simile come dimensioni e caratteristiche, ma spero superiore come qualità.

[UNKNOW]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
A proposito del punto 3 ...tutti i flybarless si settano con il piatto a 90 gradi , e'poi la centralina flybarless a convertire il tutto a 120 gradi .
...o non ho capito bene quello che hai scritto se intendevi in maniera differente ...

Hai capito bene , chiedo venia

[fastfly]

provatbo oggi fuori...
accenno un volato tranquillo l hely sembra andar bene tolto che per farlo andare avanti bisogna tenenere sempre picchia seno' si ferma
sembra utostabilizzante rispetto a mcpx ed e un po fastidioso
mi alzo un po di quota lo lancio un po deciso ahahaah e li si incomincia dopo un po di virate la coda e inpazzita si e girata di 180 gradi e giu perterra...meno male che e caduto in 50 cm di neve soffice danni zero...
a dimenticavo al primo volo tranquillo la corona centrale saltano i denti...bello schifo
non sono deluso e sono schifato...da sto elicottero,dopo 2 minuti con -6 gradi il motore e rovente e moolla drasticamente...e o atterri o atteri dove sei sei

[helicat]

Finalmente sembra che Nine Eagles abbia fatto un concreto passo avanti nella standardizzazione del protocollo dei nuovi sistemi RX/TX. Alla fiera di Norimberga sono state fotografate le TX serie J (J4/J5/J6) con l'adesivo FTR (Futaba Transmitter Ready).
Ciò significa che i nuovi modelli 4CH (SP270) e 6CH (SP125) dovrebbero funzionare anche con le radio Futaba.

[edubu]

Originalmente inviato da helicat

Finalmente sembra che Nine Eagles abbia fatto un concreto passo avanti nella standardizzazione del protocollo dei nuovi sistemi RX/TX. Alla fiera di Norimberga sono state fotografate le TX serie J (J4/J5/J6) con l'adesivo FTR (Futaba Transmitter Ready).
Ciò significa che i nuovi modelli 4CH (SP270) e 6CH (SP125) dovrebbero funzionare anche con le radio Futaba.

Geniale !!!finalmente qualcosa di " giocattoloso " che funziona pure con Futaba

[baracca1]

Se non migliorano la qualità del prodotto.. Futaba o non Futaba...

Anche con l'Mcpx hanno toppato alla grande appena uscito..e molti particolari

sono fatti apposta per rompersi/comprami..

La serietà non esiste più !

ciao

[enzoperoni]

Pensi che il 100 sia migliore del 180? Che ne dicono gli aricane che lo hanno provato?