Modifica - Riavvolgimento Dei Motori Brushless

[GMAURO]

Originalmente inviato da pala.lberto

1,25 non centra al massimo posso provare con uno 0,90 e magari fare 5 giri invece di 3per diminuire la corrente,tu che dici cambierà parecchio di kv?
riguardo lo statore te l'ho chiesto perchè non vorrei che ci fosse qualcosa che non vada,visto che questo motore mi ha già bruciato un regolatore!!!

Allora facendo 5 giri invece di 3 sempre con schema a delta, avresti un motore molto più lento, e utilizzando filo da 0.90 con una sezione molto inferiore avresti un aumento della restenza interna elevato, capacità di "bere" meno A del motore. in definitiva un motore lento e bolso. dal link che ti ho dato hai visto che fino a cavo 1.25 lo puoi usare, quindi vale la pena provare, sempre 3 giri a dente collegamento a delta. oppure prendi come esempio il collegamento a stella, anche con filo più piccolo, sarà più facile da avvolgere, ma dovrai fare qualche spira in più, dato che la stella da di suo un Kv più elevato. Quanti giri in più non te lo sò ancora dire, stò cercando di capire proprio in questi giorni le relazioni tra uno e l'altro collegamento....

Vedi link powercroco parallel verschaltete bewicklungen


Per il discorso 3S oppure 6S non è questione di schema avvolgimento o chissà cosa, ma principalmente di giri/volt ottenuti dopo la modifica e capacità di reggere amperaggi elevati, cosa che si fà con poche spire e grossa sezione di cavo. se nel tuo motore dovessi trovare il giusto kv con collegamento a stella come vedi sul link non avresti nessun problema a girare a 6S.

[GMAURO]

Originalmente inviato da pala.lberto

il link che hai postato è del mio motore ma collegato a stella per 3s a me serve a 6s,comunque mi ha dato modo di constatare che fino a quel diametro si riesce ad avvolgere

Se guardi il grafico di telemetria che hanno allegato puoi vedere che nella prima parte dove non ci sono picchi di assorbimento (quindi PRESUMO il funzionamento a vuoto) il motore gira a 13800 giri con una tensione di 12.3 V equivale ad un Kv di 1122 giri volt. Il 3S che menzionano è solo il loro esempio di applicazione.
Questo fa capire che per il tuo motore è fattibile un collegamento a stella senza problemi, se poi il tuo obbiettivo è un kv più alto, ancora più facile, basta avvolgere meno spire.

[GMAURO]

Originalmente inviato da massi69

mersi per la lezion, ora ho capito qualcosa.che pignone ci metto l 11 o 12 denti per staci da 2000- 2300 giri rotore?? la corona e' 106 denti.
mi sa che sto rompendo un po' le ball con ste domande, porta pazienza va
ciao

tranquillo non rompi ci mancherebbe, ma che pignone metterci lo vediamo a motore finito, dipende da quanti Kv ottengo. Intanto guardati le prossime foto....

[GMAURO]

Intanto il lavoro sullo scorpion hk 4035 procede vi posto qualche foto dell'avanzamento e della materia prima...

[loekie]

Bellissima discussione davvero........
Ho spulciato i link che hai postato, ma per me è peggio dell'Arabo....
E' possibile avendo un motore per 3s e circa 3500 giri/v farlo diventare un 6s a 1600kv?
Ciao

[GMAURO]

Bella domanda..... non ti sò rispondere cosi su 2 piedi, bisogna vedere le dimensioni dello starore, il tipo di cavo usato e cosa sarebbe utilizzabile, il tipo di connessione.... per diminuire molto i giri però di solito si passa a combinazioni denti statore / magneti differente (si montano più magneti), sono modifiche un po più impegnative, sopratutto perchè modificare la campana significa doverla ribilanciare alla perfezione.... non l'ho mai fatto e spero non mi venga mai la voglia....

[loekie]

Originalmente inviato da GMAURO

Bella domanda..... non ti sò rispondere cosi su 2 piedi, bisogna vedere le dimensioni dello starore, il tipo di cavo usato e cosa sarebbe utilizzabile, il tipo di connessione.... per diminuire molto i giri però di solito si passa a combinazioni denti statore / magneti differente (si montano più magneti), sono modifiche un po più impegnative, sopratutto perchè modificare la campana significa doverla ribilanciare alla perfezione.... non l'ho mai fatto e spero non mi venga mai la voglia....

Capisco....si tratta probabilmente di una modifica quasi totale....be peccato...io speravo di stimolare la tua curiosita a la voglia di vincere una nuova sfida...........

[pala.lberto]

Originalmente inviato da GMAURO

Se guardi il grafico di telemetria che hanno allegato puoi vedere che nella prima parte dove non ci sono picchi di assorbimento (quindi PRESUMO il funzionamento a vuoto) il motore gira a 13800 giri con una tensione di 12.3 V equivale ad un Kv di 1122 giri volt. Il 3S che menzionano è solo il loro esempio di applicazione.
Questo fa capire che per il tuo motore è fattibile un collegamento a stella senza problemi, se poi il tuo obbiettivo è un kv più alto, ancora più facile, basta avvolgere meno spire.

credo che però il problema di usare 3s o 6s non sia solo di giri volt ma anche di assorbimento,nel senso che se metti 25v su un motore proggettato per 12 gli A per la legge di hom arrivano alle stelle ergo collegamento delta che mette in serie le matasse e aumenta la resistenza............

[stravanato]

Ciao Mauro;

Complimenti per il thread!! e anche per la tua disponibilita' a rispondere!!
Vorrei chiederti anch'io qualcosa a riguardo : cosa si intende con anticipo sui regolatori dei nostri motori ? E che problematiche potrei avere se imposto un anticipo scorretto ? e ancora come posso impostare invece il valore corretto ?

Ciau,
Roberto.

[GMAURO]

Originalmente inviato da pala.lberto

credo che però il problema di usare 3s o 6s non sia solo di giri volt ma anche di assorbimento,nel senso che se metti 25v su un motore proggettato per 12 gli A per la legge di hom arrivano alle stelle ergo collegamento delta che mette in serie le matasse e aumenta la resistenza............

Per come la vedo io, un motore "progettato" per 3S per non ha nulla al suo interno che limita tassativamente a 3S, e a 4S si fulmina o altro. Attenzione non stò dicendo che può andare a 12S, (da certi livelli in poi potrebbero esserci problemi di isolamento tensione dovuti alla smaltatura del rame che su fili piccoli ha spessori esigui ecc ecc) ma alcuni motori potrebbero andare a 6 (come nell'esempio dell hk-3026), se con i kv corretti sia per la nostra applicazione, sia per la restenza meccanica (principalemte cuscinetti) del motore. l'esempio che fai non è corretto, la legge di ohm implica una resistenza per definizione, tu hai fatto un esempio tensione / corrente, correlato alla potenza consumata (Watt).
Esempio:

motore X alimentato a 12V sull'eli Y, sta in hovering con 120 W, ovvero 10A di assorbimento di corrente.

Stesso motore X alimentato a 24V sull'eli Y sta in hovering sempre con 120W ovvero 5A di assorbimento di corrente.

Se aumenti il voltaggio di alimentazione NON aumentano gli ampere.

Il discorso del collegamento a delta che aumenta la resistenza non è così direttamente collegato al voltaggio di alimentazione delle lipo, un avvolgimento di motore ha una restenza di qualche decina di millohm, che questi siano 30 oppure 10, se questa fosse la resistenza che vede direttamente il pacco lipo sarebbe un bel falò tutte le volte....., la restenza interna dell'avvolgimento è "vista" dal regolatore, dal suo sistema di controllo e gestione ed è quà che i milliohm degli avvolgimenti hanno la loro importanza se da 30 passo a 10 (esempi buttati li con numeri a caso....). è per questo motivo che non ha senso la legge di ohm riguardo la tensione di alimentazione se conideriamo la restenza interna degli avvolgimenti motore.

Spero di essermi spiegato abbastanza chiaramente senza aver intricato troppo la quuestione......