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Vecchio 20 maggio 17, 16:39   #3351 (permalink)  Top
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Ok , grazie per i consigli,ho visto che anche tu hai avuto incertezze con le flybarless,come frenafiletti per i punti critici per ora sto usando l' attak dato che non ho altro
Si, la flybarless al momento dei primi test, è l'ultima cosa che mi viene in mente di provare. Ci sono fin troppe incognite, all'inizio, per complicarsi la vita ulteriormente. Avevo montato un 3G con la testa modificata, ma era praticamente inguidabile. Così ho sostituito tutta la testa con una flybar. In questa configurazione il modello ha cominciato subito a funzionare bene, stabile, manovriero, potente; insomma, come lo vedi nel video che ho postato su youtube, girato proprio nei primi voli. Ancora altri voli per il buon assestamento di tutta la meccanica, ed anche per vedere se e dove eventualmente intervenire con qualche correzione. Poi riproverò la flybarless.
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Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ALIGN 91H gasser # con TT 53 RL gasser # con Zenoah G240RC # con DLE 20 # http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido.
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Vecchio 05 giugno 17, 20:53   #3352 (permalink)  Top
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P&P 600 con ASP 91 gasser

Oggi bella giornata di voli. Ecco un video del 600 motorizzato ASP 91 gasser. Modello flybarless con 3G e testa modificata home made.
Qualche dato: temperatura esterna 29°; temperatura max testa 131°; temperatura max tappo carter 72°; giri motore max 12.300; candeletta OS G5; carburatore simil walbro da 9,5 mm.; scarico autocostruito; miscela al 18% + 2% ricino.

https://youtu.be/ktmD_jF-IzQ
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Vecchio 28 giugno 17, 22:07   #3353 (permalink)  Top
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Test a 45°

Oggi io e Placido ( Consuelino ) siamo andati al campo volo per testare i motori trasformati con temperature ambiente torride; all'ombra, infatti, c'erano 45°, e sulla pista si superavano i 50°, anche a causa di un vento di scirocco ulteriormente surriscaldato da numerosi incendi di boschi che si sono sviluppati nei paraggi. Come già immaginavamo, tali condizioni hanno messo in crisi i nostri motori, oltre che noi stessi; le temperature, che a motore spento erano già di 45°, sono salite subito a livelli molto elevati, toccando punte di 140° in testa ed 87° al tappo. Per scendere un pò abbiamo dovuto modificare carburazioni e curve, recuperando una decina di gradi, ma, ovviamente, a discapito delle prestazioni. Alla fine siamo riusciti solo a fare dei volati normali, senza acro nè tirate. Unica nota positiva che, nonostante le condizioni davvero proibitive, anche per noi che ci siamo salvati bevendo due litri di acqua ciascuno, di motori non ne abbiamo rotti.
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Vecchio 12 luglio 17, 08:25   #3354 (permalink)  Top
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Ciao grandi e temerari !!!qui a Torino le temperature non sono così estreme ma in effetti fino a una settimana fa si toccavano o 37 38 gradi con un mare di umidità e tra il.mio trex 700 con asp e trex 600 con os ce un abisso in termine di temperature....asp con condizioni di così tanto caldo tocca i 110 in testa e 75 gradi nel carter mentre os 50 siamo a 137 testa e 82 gradi carter sicuramente gli asp sono più propensi a girare gasser ....posso chiederti Placido gentilmente come hai provveduto al montaggio del filtro aria ?Ciao e grazie
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Vecchio 12 luglio 17, 12:16   #3355 (permalink)  Top
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Ciao grandi e temerari !!!qui a Torino le temperature non sono così estreme ma in effetti fino a una settimana fa si toccavano o 37 38 gradi con un mare di umidità e tra il.mio trex 700 con asp e trex 600 con os ce un abisso in termine di temperature....asp con condizioni di così tanto caldo tocca i 110 in testa e 75 gradi nel carter mentre os 50 siamo a 137 testa e 82 gradi carter sicuramente gli asp sono più propensi a girare gasser ....posso chiederti Placido gentilmente come hai provveduto al montaggio del filtro aria ?Ciao e grazie
Ciao Marco, se vai al permalink 3340 vedi come è montato il filtro dell'aria. In pratica faccio, o compero, il tromboncino del walbro, e poi gli monto con una fascetta una spugnetta per microfono, imbevuta di olio motore. Periodicamente, quando vedo che diventa scura, la smonto, la lavo e la rimonto.
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Vecchio 13 luglio 17, 13:04   #3356 (permalink)  Top
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Grazie Placido buoni voli!!!!
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