TRex 50 Gasser

[zetabar]

Da qui ci uscirà fuori un collettore ?


Domattina lo porto dal tornitore per fargli fare il colletto circolare , il resto vedo se riesco a farmelo da solo !!!
Intanto sono arrivati centralina, contagiri e killswitch; una domanda ( come mio solito !): la batteria che alimenta la centralina va collegata direttamente al kill switch giusto ? Però se il cavo dello switch che va collegato alla ricevente hai i tre cavi ( segnale , positivo e negatvo ) non c'è rischio di mischiare le correnti ? Placidooooooooooooo ( alla prima accensione prometto che ti mando una bottiglia di moscato per sdebitarmi !!)

[lockeid]

Un lavoretto da poco tempo a titolo di prototipo.
Più dentro di così non si può altrimenti non vi è spazio per il comendo gas.
Addirittura si può anche recuperare la presa di pressione originale forando la flangia.
Che ne pensate?

[lockeid]

Originalmente inviato da zetabar

Da qui ci uscirà fuori un collettore ?


Domattina lo porto dal tornitore per fargli fare il colletto circolare , il resto vedo se riesco a farmelo da solo !!!
Intanto sono arrivati centralina, contagiri e killswitch; una domanda ( come mio solito !): la batteria che alimenta la centralina va collegata direttamente al kill switch giusto ? Però se il cavo dello switch che va collegato alla ricevente hai i tre cavi ( segnale , positivo e negatvo ) non c'è rischio di mischiare le correnti ? Placidooooooooooooo ( alla prima accensione prometto che ti mando una bottiglia di moscato per sdebitarmi !!)

Non si immischiano.
Il cavetto che va collegato alla ricevente fà "muovere" solo l'interruttore.
La batteria della centralina transita solo attraverso "i contatti del dell'interruttore".
Non sò se sono riuscito a spiegarmi.
Ciao

[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

Da qui ci uscirà fuori un collettore ?


Domattina lo porto dal tornitore per fargli fare il colletto circolare , il resto vedo se riesco a farmelo da solo !!!
Intanto sono arrivati centralina, contagiri e killswitch; una domanda ( come mio solito !): la batteria che alimenta la centralina va collegata direttamente al kill switch giusto ? Però se il cavo dello switch che va collegato alla ricevente hai i tre cavi ( segnale , positivo e negatvo ) non c'è rischio di mischiare le correnti ? Placidooooooooooooo ( alla prima accensione prometto che ti mando una bottiglia di moscato per sdebitarmi !!)

Hai voglia a farci un collettore!!!!!!! Sarebbe bastato un quadrello pieno di alluminio da 25x25 mm, con altezza 27 mm.
Le correnti non si mischiano perché lo switch è alimentato dalla corrente della ricevente, che aziona un relè elettronico. Questo apre o chiude il passaggio della corrente della centralina.

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

Un lavoretto da poco tempo a titolo di prototipo.
Più dentro di così non si può altrimenti non vi è spazio per il comendo gas.
Addirittura si può anche recuperare la presa di pressione originale forando la flangia.
Che ne pensate?

L'idea è buona; bisogna verificare la resistenza delle saldature alle sollecitazioni ed alle vibrazioni. Io ti consiglierei di interporre, tra carburatore e collettore, una piastrina di materiale isolante, perché la benzina non va tanto d'accordo con un carburatore caldo. In questo caso potresti accorciare la lunghezza del collettore, recuperando lo spessore della piastrina. Se lo si fosse montato su un aereo probabilmente non ce ne sarebbe stato bisogno, ma sull'ely il raffreddamento è abbastanza critico; il rame, poi, trattiene il calore. E' ottima anche l'idea della presa di pressione; io l'avevo posizionata proprio sul collettore nella mia prima realizzazione; l'ho poi spostata direttamente sul carburatore per semplicità.

[zetabar]

Rispondo e ringrazio ad entrambi:
Purtroppo nel "negozio" in cui mi son servito hanno solo tondi dal quel diametro in su !!
Mentre per il kill switch mi avete ancora illuminato, leggendo con attenzione il foglietto illustrativo avrei capito subito !!!!
Grazie come sempre !!!

[lockeid]

Originalmente inviato da style90.me

L'idea è buona; bisogna verificare la resistenza delle saldature alle sollecitazioni ed alle vibrazioni. Io ti consiglierei di interporre, tra carburatore e collettore, una piastrina di materiale isolante, perché la benzina non va tanto d'accordo con un carburatore caldo. In questo caso potresti accorciare la lunghezza del collettore, recuperando lo spessore della piastrina. Se lo si fosse montato su un aereo probabilmente non ce ne sarebbe stato bisogno, ma sull'ely il raffreddamento è abbastanza critico; il rame, poi, trattiene il calore. E' ottima anche l'idea della presa di pressione; io l'avevo posizionata proprio sul collettore nella mia prima realizzazione; l'ho poi spostata direttamente sul carburatore per semplicità.

Ciao Style grazie per le tue impressioni.
Anche se non si vede tra il collettore ed il Walbro c è in effetti un isolante anche se di poco spessore.
Per le vibrazioni di dò ragione anche se devo dire che la lega che ho utilizzato la si usa anche sui compressori per refrigerazione e di vibrazioni ne devono sopportare per 20 anni circa.
In ogni caso questo collettore l ho prodotto per divertirmi un pò sul banco e non per mandare in volo il r.50 che come mi avete già detto non si presta molto per le trasformazioni.
In progetto ne sto preparando uno fabricato al tornio così come suggerito da te.
Del resto se no si sperimenta come facciamo ad imparare?
Ciao

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

Ciao Style grazie per le tue impressioni.
Anche se non si vede tra il collettore ed il Walbro c è in effetti un isolante anche se di poco spessore.
Per le vibrazioni di dò ragione anche se devo dire che la lega che ho utilizzato la si usa anche sui compressori per refrigerazione e di vibrazioni ne devono sopportare per 20 anni circa.
In ogni caso questo collettore l ho prodotto per divertirmi un pò sul banco e non per mandare in volo il r.50 che come mi avete già detto non si presta molto per le trasformazioni.
In progetto ne sto preparando uno fabricato al tornio così come suggerito da te.
Del resto se no si sperimenta come facciamo ad imparare?
Ciao

Quoto!
Dalla foto vedo il carburatore molto fuori dal telaio. Puoi avvicinarlo spostando la leva dell'acceleratore dalla parte opposta. Ecco la foto di come monto io i carburatori; come vedi sono molto accostati al telaio, e la leva del gas è quella rivolta in avanti. Puoi anche vedere la presa di pressione spostata dalla parte opposta sul carburatore, per non interferire con il convogliatore.

[zetabar]

È passato troppo tempo dalla mia ultima domanda
Parliamo dell'isolamento del carburatore: bachelite ne ho trovato qualche pezzo da 1 mm circa, un po' poco vero ? Accoppiarne due lastre per farlo da 2mm può bastare ?

Sono pezzi presi da cassetti elettrici dismessi, ovviamente a costo zero devo vedere se trovo ancora altri cassetti che hanno una lastra più spessa...

[lockeid]

Originalmente inviato da style90.me

Quoto!
Dalla foto vedo il carburatore molto fuori dal telaio. Puoi avvicinarlo spostando la leva dell'acceleratore dalla parte opposta. Ecco la foto di come monto io i carburatori; come vedi sono molto accostati al telaio, e la leva del gas è quella rivolta in avanti. Puoi anche vedere la presa di pressione spostata dalla parte opposta sul carburatore, per non interferire con il convogliatore.

Si positivo Style già fatto ma questo collettore lo lascio così perchè come detto dovrò utilizzarlo su banco per far girare il motre con l'elica.
Quindi facendolo ruotare mi aiuterà a tenere lontanto il carburatore dell'elica.
Quello che realizzerò con il tornio verrà molto più accostato.
Ciao grazie