Riparazione servi?

[CescoP]

Salve gente e buona domenica, scrivo qui perchè sto per rimettere in pista i miei ely e se con raptor non ho problemi, con il Trex700 invece si.
In particolare, ho fatto la modifica a 3GX l'ho alzato un paio di volte ma non mi ha mai dato sicurezza tant'è che l'ultima volta mi ha imbardato a destra..ripreso sono quindi sceso e spento tutto.

Premetto che il 700 è stato preso usato e da una piccola bozza sulla marmitta suppongo sia caduto anche se l'ex proprietario mi ha garantico che era caduto dal tettuccio dell'auto.
A questo punto chiedo: avendo qualche riserva sui 3 servi DS610 installati, come eseguo un'accurata verifica dei servi? Eventualmente ha senso acquistare i kit ingranaggi e sostituirli su tutti e tre con una spesa intorno ai 60€ totali?

Grazie mille.

[rigofly]

Se fosse un problema di denti rotti degli ingranaggi penso tu possa verificarlo con un tester provaservi facendo lavorare il servo un po' sotto sforzo ossia con qualche carico appeso alla squadretta altrimenti li smonti ed ispezioni con la lente ogni singolo ingranaggio della catena.

[cecco]

Cosa costa l'eli completo?
Cosa costa la tua (e altrui buccia)?
Cosa costano i servi?






Se hai un dubbio su un servo mettilo in morsa e dagli una martellata ..... avanti un'altro

[CescoP]

Si in effetti stavo pensando ad un cambio dei servi swash a sto punto e intanto che ci sono tornare alla Flybar.
Tra l'altro in questi giorni stavo leggendo vari post sul 3gx ver 5 e 4, dove pare che la 4 fosse fatta meglio.

Comunque Cecco, sui costi non discuto, ma era anche una curiosità visto che vendono i kit ingranaggi se vale la pena usarli o meno?

[cecco]

Originalmente inviato da CescoP

cut...

Comunque Cecco, sui costi non discuto, ma era anche una curiosità visto che vendono i kit ingranaggi se vale la pena usarli o meno?

Se sei sicuro di riuscire a fare un buon lavoro, gli ingranaggi su un servo di un carrello retrattile, di un flap (sgranato perché in atterraggio hai pigliato un erba fetente o un sasso traditore) li cambierei - già quelli degli alettoni o del direzionale ci penserei su - mentre metterei certamente in morsa il servo del quota, i servi del ciclico e del ruotino che in caso di failure non lasciano scampo

[stesax]

il problema non è nei servi ma nel 3gx

è un problema noto di questa centralina, una vibrazione ad una certa frequenza e ti ribalta l'eli in decollo.

Cambia fbl e vedrai che i problemi spariscono.

[oscar1977]

Originalmente inviato da CescoP

Si in effetti stavo pensando ad un cambio dei servi swash a sto punto e intanto che ci sono tornare alla Flybar.
Tra l'altro in questi giorni stavo leggendo vari post sul 3gx ver 5 e 4, dove pare che la 4 fosse fatta meglio.

Comunque Cecco, sui costi non discuto, ma era anche una curiosità visto che vendono i kit ingranaggi se vale la pena usarli o meno?

prenditi un bel Brain e problemi non ne avrai.

[CescoP]

Avevo sentito di qualche problema legato alle vibrazioni, un Microbeast?

[stesax]

Originalmente inviato da CescoP

Avevo sentito di qualche problema legato alle vibrazioni, un Microbeast?

brain o futaba su nitro

[Minestrone]

Credo che quando succedono cose come questa i servi siano l'ultima cosa da guardare. In ogni modo basta far muovere il servo tenendo la squadretta con le dita ed esercitando una certa forza contraria al movimento, se il servo è sgranato te ne accorgi immediatamente.