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03 novembre 16, 20:53 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-05-2014 Residenza: Anguillara Sabazia (RM)
Messaggi: 747
| Hobbywing platinum 60 amp V4
Ciao ragazzi, cerco aiuto perché non riesco a settare l'esc Hobbywing platinum 60 amp v4 con un brain 2. In particolare vorrei utilizzare il governor del brain ed escludere quello dell'esc. Sapete dirmi come settare l'esc? In flight mode cosa devo mettere? Le opzioni sono: 1) Fixed wing 2) Helicopter (linear throttle) 3) Helicopter (Elf governor) 4) Helicopter (store governor) Li ho provato tutti ma ognuno mi da un problema. Quello che ne dà di meno è store governor ma appena faccio partire il motore questo arriva al numero di giri massimo e poi scende fino al numero di giri impostati sul brain.
__________________ T-Rex 470LM - Oxy 3 - 230S - 200SRX - Oxy 2 - 180 CFX - mcpx bl - msrx - nano cpx Alessandro |
04 novembre 16, 09:27 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.299
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Normalmente si usa "Fixed wing" perchè l'ESC non deve gestire nessuna regolazione dei giri essendo tutto demandato alla FES ( parlo della gestione della velocità di messa a regime e del governo). Io con Spirit uso questa impostazione consigliata anche da altri e funziona benissimo.
__________________ - WIGENS F3A 2mt - HYDEOUT F3A 2mt - SATURN F3A 2mt - YAK 55 73" - CALYPSO F3A http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 |
27 giugno 17, 18:12 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-02-2017 Residenza: Treviso
Messaggi: 72
| Connessione cavi esc-brain
Ciao, sto per compranrne uno e leggendo il manuale non specificano da quale cavo esce l'alimentazione del BEC per la centralina. Ho questa paranoia perchè col HobbyWing 100a ho scoperto mio malgrando che l'alimentazione del BEC usciva dal secondo cavo e quello del throttle non è bastato per alimentare i servi...quindi ho spatasciato. Volevo essere certo che con la connessione del solo cavo del throttle del 60a V4 riuscirò ad alimentare per bene la centralina, senza rischio di spegnimenti dovuti all'eccessivo assorbimento dei servi (3x kst215mg). Un sentito grazie a chiunque voglia aiutarmi. Ciao
__________________ L'ignoranza che vola. |
27 giugno 17, 18:22 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.299
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Io ne uso uno uguale sul PROTOS500 con centralina Spirit e nessun problema ne per la parte di potenza ne per la parte BEC, considera che i KST215 sono per un classe 450.
__________________ - WIGENS F3A 2mt - HYDEOUT F3A 2mt - SATURN F3A 2mt - YAK 55 73" - CALYPSO F3A http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 |
28 giugno 17, 00:32 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-02-2017 Residenza: Treviso
Messaggi: 72
| Quindi dall unico cavo del throttle la centralina riceve anche l'alimentazione del bec ? Scusa l'insistenza nella precisazione che ti chiedo. Ma le cose scontate sono quelle che mi sono costate più care
__________________ L'ignoranza che vola. |
28 giugno 17, 20:38 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.299
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Yes come tanti esc, non capisco però la perplessita dati i servi relativamente piccoli che usi non ci sono problemi con gli assorbimenti. Inviato dal mio LG-D722 utilizzando Tapatalk
__________________ - WIGENS F3A 2mt - HYDEOUT F3A 2mt - SATURN F3A 2mt - YAK 55 73" - CALYPSO F3A http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 |
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