Manifestazioni aeree.

[Canister]

Buondì!
Chi di voi è a conoscenza di un calendario di manifestazioni aperte al pubblico?
Qui da noi fanno quasi tutti gli anni quella dell'AM ma a me piacerebbe vedere ( e soprattutto sentire) gli aerei a pistoni!!!

Un bel '109 che passa a 5 m dal suolo


Che mi dite?

Canister.

[fai4602]

Sarà un po difficile che tup possa sentire il rombo di un bel Bf.109 rasoterra.
Che io sappia non ce ne sono più che possano volare.
Pochissimi oramai pure gli Spit e Hurricane, più presenti war birds americani e qualche rarissimo Zero.
Di nostrani l'unico MC 205 che poteva volare uno scriteriato l'ha messo fuori uso qualche anno fa.

[Mau89]

qui da noi tengono attivi un p-51 e un i-vbig (il mio avatar) he volano regolarmente alle manifestazioni...

[Canister]

Ciao!
Qualche settimana fa lessi una monografia sul Me.109 (collana Grandi Aerei Storici) che dopotutto ce ne sono abbastanza invece. Inoltre su "Aerei nella storia che mi è arrivato la settimana scorsa c'è proprio un trafiletto che tratta dell'ennesimo Messerschmit riattato al volo.

Mi racconti un pò nel dettaglio ciò che è successo al MC.205? E' uno dei miei aerei preferiti e non sapevo che fosse anche in condizioni di volo.

VrooooooooooooooooooooOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOMMM

[FrancoC.]

Di MC 205, mi risulta ce ne sia uno al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica di Milano.
Ma non credo sia in ordine di volo.

[FrancoC.]

Esiste il non meno bello Fiat G 55 "Centauro", rigenerato a Torino.
http://www.fly-net.org/aeromedia/g552.html
Manca, però, il più bello e il più performante della serie del "5" (i tre caccia sviluppati sul motore Daimler-Benz DB 605 costruito su licenza dalla Fiat).
Il Reggiane RE 2005 "Sagittario".

[fai4602]

Originally posted by FrancoC.@23 febbraio 2005, 17:24
Di MC 205, mi risulta ce ne sia uno al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica di Milano.
Ma non credo sia in ordine di volo.

Quoted post

Quello di cui parlo era il Macchi 205V dell ITI Malignani di Udine ed era perfettamente funzionante. E' stato poi dato al Museo di Vigna di Valle che lo ha sottoposto alle verifiche necessarie e rimesso in linea di volo dipinto ad anelli ocra.
Originalmente era verniciato "alluminio" ed era uno di quelli che la Macchi avrebbe dovuto vendere all'Egitto (od Israele ?).
Dopo la rimessa in efficienza ha volato in numerose manifestazioni aviatorie finchè uno che si vantava di saper farlo volare lo ha scassato.
Ora non ho presente se in decollo a causa della forte coppia dell'elica, decollo ben diverso per uno abituato alla spinta del turbogetto, od in atteraggio, ha ridotto a mal partito il carrello.
E così pure questo glorioso cimelio è stato messo out.

Presso lo stesso ITI è tutt'ora funzionante , anche se non per il volo, uno dei pochissimi, o forse l'unico rimasto, Fiat G46 biposto.
Del G46 ricordo con commozioni le acrobazie ed i voli in coppia che negli anni 60
i comandanti Giovanni Pittini ed il Cavalier Giusberti facevano sul cielo di Campoformido.
Caratteristico, al sommo del looping, il borbottio del motore non dotato di carburatore doppio corpo e pertanto inadatto al volo rovescio prolungato.

[Hannibal]

Originally posted by fai4602@23 febbraio 2005, 19:00
...Caratteristico, al sommo del looping, il borbottio del motore non dotato di carburatore doppio corpo e pertanto inadatto al volo rovescio prolungato.

Quoted post

Azzolina... :o

[Simone1983]

che tu possa sentire il rumore di me 109 a 5 mt dal suolo è difficile, cmq in germania a Manching 80km da Monaco,all'interno dello stabilimento DASA,equivalente alla nostra ALENIA, ci sono 2 ME109 che ogni tanto gli fanno sgranchire le ali e quindi volano.

[xitus]