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Vecchio 04 febbraio 12, 17:33   #1 (permalink)  Top
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3D tecnico: auto, consumi, vantaggi, massa, cerchi

Ecco un nuovo treddo in cui spero che non arrivino i soliti a darmi del terrorista.
un grazie anticipato ai gentili astenutisi.

la mia auto:
Clio 1200 Tce

Il 1200 16 valvole montato sulle piccole Renault viene valorizzato dal turbo soft, studiato non tanto per aumentare la potenza — che comunque passa da 75 a 100 cv — quanto per renderne ottimale e progressiva l’erogazione.... peso in ordine di marcia 1110 kg...

Renault Clio 1.2 TCe - Clio - Renault - Prova - Auto

Ora si da' il caso che abbia trovato ad acquistare per una "bazzecola" rispetto al listino, 4 cerchi tipo questi:
Cerchi in lega per Seat Inca anno 1995-11 - Vendita cerchi in lega online

significherebbe risparmiare diciamo 3-4 kg per ruota = 12

Ora in rete ci sono pareri discordanti sulla valenza della riduzione delle masse non sospese.
chi dice valgono un fattore 2x di quelle sospese chi arriva oltre 4.

Se fosse vero il 4+ passerei da 1110 kg a 1000 kg. che penso faccia una discreta differenza, sia come consumi, che come frenata e guidabilità (visto anche l'abbattimento dell'effetto giroscopico).

Secondo voi?

(cmq. mi hanno regalato una boccia di grappa di champagne: devo nasconderla! )

(ovviamente i cerchi me li consegnano corredati:

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Vecchio 04 febbraio 12, 17:38   #2 (permalink)  Top
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l'importante che siano della misura che puoi montare segnata sul libretto, ma tanto già lo sai, ho la grappa ha fatto effetto??
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metti le ali ai pollici, e se n'sè capace, lassa perde a fà a fare il pescatore
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Vecchio 04 febbraio 12, 17:47   #3 (permalink)  Top
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l'importante che siano della misura che puoi montare segnata sul libretto, ma tanto già lo sai, ho la grappa ha fatto effetto??
tutto ok, tranqui: non ho nessuna intenzione di regalare soldi multanti!!!!!

ma il tema non era questo
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Vecchio 04 febbraio 12, 22:19   #4 (permalink)  Top
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Se cerchi in off-topic ne abbiamo parlato parecchio la scorsa primavera.
Io ancora non ho capito perchè la mia macchina con gomme larghe e cerchi da 17" consumi meno che con gomme strette e cerchi da 15"...
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Vecchio 05 febbraio 12, 01:00   #5 (permalink)  Top
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.....

Ora in rete ci sono pareri discordanti sulla valenza della riduzione delle masse non sospese.
chi dice valgono un fattore 2x di quelle sospese chi arriva oltre 4.

Se fosse vero il 4+ passerei da 1110 kg a 1000 kg. che penso faccia una discreta differenza, sia come consumi, che come frenata e guidabilità (visto anche l'abbattimento dell'effetto giroscopico).

Secondo voi?

...
Direi da 1.5 a 1.7, ma per masse rotanti, non 'non sospese'
durone is offline   Rispondi citando
Vecchio 05 febbraio 12, 08:48   #6 (permalink)  Top
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Direi da 1.5 a 1.7, ma per masse rotanti, non 'non sospese'
quando hai tempo e voglia, spiega meglio, grazie
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Vecchio 05 febbraio 12, 12:44   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Mongolfino Visualizza messaggio
quando hai tempo e voglia, spiega meglio, grazie
Le masse rotanti hanno anche energia cinetica rotazionale, le ruote hanno velocita' periferica uguale a quella dell'auto, ma il centro di massa di ogni settore circolare sta non sulla superficie della ruota ma piu' verso il centro, da cui la mia stima (forse anche un po' per eccesso).
Ovvio poi che il risparmio che ne deriva e' solo in accelerazione, non influente a velocita' costante.
Per il consumo in salita a velocita' costante il coefficiente torna ad essere 1.0.
Quindi il risparmio lo vedo proprio misero, a meno che tu non faccia il tassista in centro.
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Vecchio 05 febbraio 12, 15:58   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da durone Visualizza messaggio
Le masse rotanti hanno anche energia cinetica rotazionale, le ruote hanno velocita' periferica uguale a quella dell'auto, ma il centro di massa di ogni settore circolare sta non sulla superficie della ruota ma piu' verso il centro, da cui la mia stima (forse anche un po' per eccesso).
Ovvio poi che il risparmio che ne deriva e' solo in accelerazione, non influente a velocita' costante.
Per il consumo in salita a velocita' costante il coefficiente torna ad essere 1.0.
Quindi il risparmio lo vedo proprio misero, a meno che tu non faccia il tassista in centro.
ok. come mai trovo ovunque un fattore che dice: massa non sospesa 1 = massa sospesa 2,5 (anche 4 ho trovato)?
poi si', viaggio solo in citta' tranne un paio di volte l'anno.
e' per quello che nonostante tutte le strategie, non riesco a consumare davvero poco.
p.s. ho letto di notevoli vantagi anche in frenata.
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Vecchio 05 febbraio 12, 16:25   #9 (permalink)  Top
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Prova a gonfià le gomme di Elio!
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Vecchio 05 febbraio 12, 16:38   #10 (permalink)  Top
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le storie tese le metto nel bagagliaio?
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