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Vecchio 29 ottobre 12, 13:34   #11 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ruggero1968 Visualizza messaggio
e scoppio sia!!!!

Il bilanciamento del modello ringrazierà!.

Per bilanciarlo elettrico dovrai ficcare praticamente tutto (motore, regolatore, batterie, e tutto quello che ti viene in mente) sul muso.

Se poi volevi mettere il benedini ... ti ci vedevo bene a trovare ancora il posto per le casse, amplificatore e batteria supplementare.

ciao
Ruggero"
Penso sia la soluzione migliore.
Per il profilo adotterei un NACA 2412 con ala superiore a 0° e ala inferiore a +1°.
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Vecchio 01 novembre 12, 13:41   #12 (permalink)  Top
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Dopo un'attenta analisi di un trittico molto fedele e di alcune foto, mi sono convinto che il profilo adottato dall'aereo vero è un Clark Y. Meglio, è un profilo più facile sia per il volo che per la costruzione. E sia, CLark Y 11,75%.
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Vecchio 04 novembre 12, 18:32   #13 (permalink)  Top
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Il primo pacchettino di centine....che tenero...........
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Vecchio 06 novembre 12, 02:02   #14 (permalink)  Top
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Impostato il cantiere....
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Vecchio 11 novembre 12, 00:23   #15 (permalink)  Top
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Prima semiala.......
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Vecchio 15 novembre 12, 21:23   #16 (permalink)  Top
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complimenti davvero Carlo!
Se ho capito bene hai deciso di motorizzarlo a scoppio (OS 72).
Sono contento che tu abbia abbandonato l'elettrico/Benedini a favore di una splendida motorizzazione che non ha bisogno di artifici!..
Ciao
toio!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 novembre 12, 22:44   #17 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da toio!! Visualizza messaggio
complimenti davvero Carlo!
Se ho capito bene hai deciso di motorizzarlo a scoppio (OS 72).
Sono contento che tu abbia abbandonato l'elettrico/Benedini a favore di una splendida motorizzazione che non ha bisogno di artifici!..
Ciao
Certo, dopo il mazzo che mi hai fatto e visto che ci sta perfettamente, ho optato per il 4T. Preparati a darmi una mano nella messa a punto visto che con lo scoppio sono parecchio arrugginito.
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Vecchio 16 novembre 12, 18:39   #18 (permalink)  Top
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Avanzamento lavori. L'ala superiore è quasi fatta, gli incastri funzionano e si può passare all'incollaggio. Il peso, una volta rifinito il tronco centrale sarà di 280-290g.
Però per essere un biplano mi sembra un po' grossino (138 di a.a.) mi sa che devo cominciare a fare spazio nel box visto che preferirei tenerlo montato anche se ho previsto un sistema di smontaggio abbastanza rapido non fosse per quei rompiballe di tiranti.
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Vecchio 27 dicembre 12, 20:43   #19 (permalink)  Top
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Anche l'ala inferiore è finita.......peso totale delle due ali 580g. La parte più rognosa, per me che amo le fusoliere, è alle spalle. Ora comincia il divertimento. E' pure arrivato quel gioiellino di motore per cui, una volta smaltito il panettone, si ricomincia.
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Vecchio 29 dicembre 12, 22:46   #20 (permalink)  Top
 
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