[ac 2011] N°2 ANSALDO A1 "BALILLA"

[nicthepic]

ho rasterizzato i trittici e li ho stampati.
la fusoliera sara' lunga 114 cm, e fin qui bene, pero' sara' alta 22 cm nel punto piu spesso.....
un mattone!
la cosa era dovuta ai motori dell'epoca, che erano enormi inefficenti e con rapporto peso potenza incredibilmente basso.
pero' andavano lo stesso.
vabbe', lo RCV gira basso con elica grande, non dovrei avere problemi.
ora, che profilo uso?
il naca m14 sembra good, che ne dite?

[nicthepic]

nain!!!!
piu guardo le stampate piu credo di aver sbagliato qualcosa....
devo cambiare scala asolutamente, viene troppo grande, sarebbe sicuramente un mattone
bisogna che cambio scala!

[fai4602]

Nic, viene mattone se lo fai in calcestruzzo, non è la grandezza della scala a determinare il carico alare bensì la costruzione.

[MrZipi]

Nic non ti preoccupare.. è una sensazione normale..
Anche io quando ho portato a stampare il primo disegno mi sono fatto prestare il righello in copisteria per vedere se avevo ciccato qualcosa.. mi sembrava troppo grante e calcola che la sezione piu alta della fusoliera del mio cessna è alta 17cm.. ed è un jet...

dai dai che più è grosso piu vai lontano!! (e non pensare male)

[nicthepic]

Originalmente inviato da fai4602

Nic, viene mattone se lo fai in calcestruzzo, non è la grandezza della scala a determinare il carico alare bensì la costruzione.

hai ragione, ma la sesazione è che un 10 cc per la scala 1:6 non bastino, o siano troppo a pelo.
non è il carico che mi preoccupa, ma il peso toale e la sezione frontale, troppo grossa.
per come lo ho "pensato" la fuso, in traliccio, ricoperta in compensato da 0.4, viene pesante di per se', anche a stare leggerissimi.
ho tirato giu gli altri biplani in garhangar, effettivamente sono piu piccoli, eppure si arriva gia a 2.8 / 3,2 kg. con motorizzazioni simili volano bene.
se tanto mi da tanto, con questa scala qui arrivo a oltre quattro chili, con sezione frontale quasi doppia!!!
troppo per la motorizzazione che VOGLIO usare.
se lo faccio in scala 1:7, dovrei portarmi a valori piu omogenei.
oggi passo in ditta e rifaccio i disegni, poi scelgo.
il profilo, ho trovato quello originale dello sva, che probabilmente viene usato ache sul balilla, ne usero uno simile, magari quello che su profili2 viene nominato a18

[fai4602]

Metti il compensato avio, da 3, solo dove serve , parafiamma e supporto carelli tanto per intenderci, se ne serve altro metti il pioppo e magari allegerito, rivestimenti tipo capotta motore, in balsa da 1,5/2.

[nicthepic]

Originalmente inviato da fai4602

Metti il compensato avio, da 3, solo dove serve , parafiamma e supporto carelli tanto per intenderci, se ne serve altro metti il pioppo e magari allegerito, rivestimenti tipo capotta motore, in balsa da 1,5/2.

e longheroni doppi di pino,, da 2*5 con intramezzo in balsa da 2 tipo putrella, bordo d'entrata in samba, ma spsso solo 5 mm centine da 1,5 alleggerite con le ribstrip sopra da 0.8
le ordinate le faccio in listellare a tre o quattro strati incollate in forma, cosi' come i terminali delle ali.
la capotta ho trovato dell'ergal da 0.3 mm, peante si, ma sottile e robusto e sopratutto senza obligo di ulteriore rifinitura.
i servi sono degli MG da 12 grammi 2,2 KG di tiro.
la marmitta la faccio con tubo di alluminio direttamente con saldati i tubetti
pure le superfici di comando le faro' centinate, con ricopertura i solartex o in bamberg veriniciato o stampato.
il carrello non so ancora, ma penso in ergal o meglio, acciaio armonico da 4mm sagomato a goccia(vediamo).
nella mia testa viene bene, vediam se viene bene anche fisicamente

[v-classe]

Acciaio armonico da 4 mm sagomato a goccia.

Che c'ài na fonderia a casa?

[nicthepic]

Originalmente inviato da v-classe

Acciaio armonico da 4 mm sagomato a goccia.

Che c'ài na fonderia a casa?

no, ho una mola elettrica....

[fai4602]

A mio avviso è sufficente il 3 mm...............

La goccia, se proprio la vuoi fare, la fai in balsa altrimenti rischi di ricuocere il tondino e perdere l'armonicità, oltre alla ucassata del lavoro naturalmente