temperatura esercizio batterie

[fradellaq]

Prevedendo un utilizzo di un pacco rx a temperature anche molto basse ( ad esempio 10/15 gradi sotto zero) vorrei conoscere il range di temperatura di utilizzo delle litio-polimero, delle litio-ferro e delle NiMH. Grazie

[milan]

Questo è meglio che niente , ma l'elettronica pensi che non sia fuori range, io credo di si.



Umberto

[ElNonino]

Originalmente inviato da milan

Questo è meglio che niente , ma l'elettronica pensi che non sia fuori range, io credo di si.



Umberto

In linea di massima l'elettronica "patisce" il caldo più che il freddo, tranne i vecchissimi quarzi una decina di gradi sotto zero vengono sopportati benissimo.

Per le batterie è l'opposto, al freddo tutte indipendentemente dalla tipologia costruttiva perdono capacità e rendimento.

Quelle che mi sento di consigliarti sono le LiPo4 che dopo un buon rodaggio si comportano bene anche a -25°C ed + 85°C, hanno lo svantaggio di pesare di più delle LiPo e Li-Ion e di avere una V nominale di 3,3V per cella ma al momento sono le batterie commerciali più sicure ed affidabili.

[milan]

Originalmente inviato da ElNonino

In linea di massima l'elettronica "patisce" il caldo più che il freddo, tranne i vecchissimi quarzi una decina di gradi sotto zero vengono sopportati benissimo.

Per le batterie è l'opposto, al freddo tutte indipendentemente dalla tipologia costruttiva perdono capacità e rendimento.

Quelle che mi sento di consigliarti sono le LiPo4 che dopo un buon rodaggio si comportano bene anche a -25°C ed + 85°C, hanno lo svantaggio di pesare di più delle LiPo e Li-Ion e di avere una V nominale di 3,3V per cella ma al momento sono le batterie commerciali più sicure ed affidabili.

In effetti anch'io ho volato senza limiti particolari di temperatura, non mi ricordavo piu', ma ho veleggiato anche sul ghiacciaio del Plateau Rosa !
Comunque dal manuale Futaba :

" L’apparecchiatura trasmittente-ricevente può essere utilizzata soltanto nell’intervallo di temperatura compreso tra –15° C e + 55°C."


Umberto

[marcodef]

secondo me potrebbe essere ragionevolmente sicuro usarle a quelle temperature, specialmente se non le usi a correnti alte relativamente ai C di scarica. Le 18650 danno scarica ammissibile a 1C fino ad oltre -20... correnti elevate potrebbero portare a "electroplating" del catodo che potrebbe rovinarle anche in breve tempo. Le lipo dovrebbero essera ancora piu' tolleranti e le LiFePO4 ancora dip piu'.

Le batterie al litio (tutte) dovrebbero sopportare la scarica a bassa temperature, la ricarica sarebbe davvero bene evitarla fintanto che non siano ritornate a temperatura ambiente.

una buona pratica ptrebbe essere quella di tenerle all'interno della giacca o in luogo caldo fino al loro utilizzo, poi il consumo di corrente dovrebbe auitare a far si che non si rafreddino troppo in fretta. Credo che le tue mani cederanno prima della batterie RX. Se poi hai la telemetria potresti mettere un allarme a tensioni conservative e cio' dovrebbe darti ragionevoli margini di sicurezza.

qui trovi uno studio interessante a riguardo, recentemente ci ho lavorato parecchio in applicazioni automotive e c'e' molta scienza dietro, anche se i meccanismi di rottura per effetto della bassa temperatura sono chiari ancora non sono spiegati con certezza sulle LiIoni (si sa cosa succede ma non esattamente perche').

http://ecec.mne.psu.edu/Pubs/047304JES%202013.pdf