03 maggio 17, 09:10 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-01-2016 Residenza: Chiasso
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| http://www.baronerosso.it/forum/auto...iser-40-a.html Ci sono due versione della MST, una col motore centrale e quella uova col motore posto anteriormente e con un riduttore a ingranaggi planetari molto bello che si chiama CFX Max Speed Technology-PRODUCTCARS - OFF-ROADCFXCFX Queste sono le proporzioni Ultima modifica di Abel Wakaam : 03 maggio 17 alle ore 09:19 |
04 maggio 17, 11:29 | #24 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-01-2012 Residenza: Chiavari GE
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| Citazione:
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04 maggio 17, 13:04 | #25 (permalink) Top |
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Io il Komodo ce l'ho da circa due anni, lo uso poco, per lo più passeggiate e qualche giro in una ( bella ) pista vicino casa. Come mezzo non ha nulla da invidiare a Scx o Ascender, ho avuto un Honcho RTR ed ho un Vaterra Ascender RTR, usati tutti e tre senza particolari modifiche. Bisogna sempre considerare quale sarà l'utilizzo del mezzo, io ad esempio nella pista che frequento (poco) ho difficoltà in alcuni tratti guidati, a sentire "quelli bravi" che fanno gare, dovrei sostituire gli omocinetici anteriori, limare leggermente le plastiche dei barilotti, e montare un kit overdrive all'anteriore! Come motore ho un 55 T ed un esc Quickrun, è leggermente più lento dell'Ascender che ha un 35T, ma va bene anche così! L'unica modifica che ho fatto, è stata quella di spostare la batteria, che di scatola è posteriore longitudinale tra i longheroni del telaio, mettendola davanti alla trasmissione, eliminando il motore finto che fa da box per esc e ricevente. https://m.youtube.com/watch?v=zDtpT_ObGx8 |
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