Scaler HG

[Robby Naish]

Ciao a tutti,

non mi sembra nessuno ne abbia parlato, ma su un famoso ed ottimo sito Cinese di shopping ho trovato una serie di Scaler che non mi sembrano malaccio per meno di 200 euro spediti. Ma non sono esperto sugli Scaler, quindi mi riemtto a voi

HG P402 1/10 2.4G 4WD Wheel Drive Roadster Climbing Car





Description:
Item No.: HG-P402
Product Name: 1/10 2.4G-wheel-drive roadster climbing simulation
Remote Category: Proportional synchronous control system(gun control)
Motor: 540 High Power Brush Motors
Governor: 40A Electronics stepless 2 syncrebic of governor
Battery: 7.4v 1500-mAH lithium battery
Frequency: 2.4G HZ
Remote Distance: ≥100m
Speed: About 20 km/h
Action time: About 12mins
Charging time: About 3.5hours
Charger: 7.4V=800mAh
Controller Battery: 4*1.5V AA battery (Not included)
Protection function: 1-charge; 2-low pressure; 3-high temperature
Remark: The model both forward and backward, turn around and so on full scale synchronours control function.

Specification:
Car Size: 49×24.5×26cm(L*W*H)
Package Size: 61×26.5×30cm(L*W*H)
Wheelbase: 280mm/290mm/300mm(Ajustable: Factory standard: 290mm)
Wheel Track: 205mm
Wheel Diameter: R106mm
Weight: 3.9kg
Product Color: Silvery
Material: Hardware, Electronic, Plastic

Package Included:
1 × RC Car
1 × Transmiter
1 × Battery
1 × Charger
1 × Manual
1 × Kits

HG P401 1/10 2.4G 4WD Bigfoot Climbing Cars Remote Control Model






HG P601 1/10 2.4G 6WD RC Crawler RTR





Description:
motor:540 High Power Brush Motors
governor:40A electronics stepless speed regulator
battery:7.4V 1500mAh lithuum battery
frequency:2.4G HZ
RC distance: ≥100
RC time: about 12min
charger time: about 3.5 hours
charger: 7.4V=800mAh (included)
RC battery: 4x 1.5V AA battery(not included)
protect function:charger,low pressure,high temperature


specification:
car:64x24.5x26cm(LxWxH)
wheelbase: 280mm/290mm/300mm(adjustable;factory standard:290mm)
wheel track: 205mm theel diameter: R106mm

package size: 64x26.5x33cm(LxWxH)
product color: sliver
material: hardware,electronic,plastic
remote category: proportional synchronous control system(gun control)
speed: about 20km/h

Feature:
1:10 simulation of climbing dynamoelectric model car
front and back bridge use the independent link type hanging bridge system
a strong climbing capability and new structure
extensible 8x8/10x10 based on 6x6 on the vehecle underbody
there are 6 kingds of transmission ratio set
the central transverse motor power distribution system
track 3 position adjustable: 280mm/290mm/300mm
remote control channel reverse direction setting and shift function

package included:
1x HG P601 Climbing Car
1x Transmitter
1 set car parts

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=F2dr_0-eZtQ[/YOUTUBE]

[Toponchio]

Mah onestamente mi sembra solo un giocattolo costoso, e' tutto di plastica e non ha ricambi disponibili.

[quaglia]

Originalmente inviato da Toponchio

Mah onestamente mi sembra solo un giocattolo costoso, e' tutto di plastica e non ha ricambi disponibili.

i ricambi ci sono
e' un modello ispirato copiato dall'scx esteticamente il pg402
meccanicamente gli assomiglia molto....cambia qualcosa a livello meccanco
tipo la tranny girata di traverso, a che scopo poi?visto che inserisce ua coppia conica
in piu che si poteva eliminare

per un parere bisognerebbe provarlo magari va anche bene
certo che mi lascia sempre un po l'idea di tristino rispetto ad un scx originale
forse per la carrozza in pvc anziche lexan

[general lee]

anche le ruote non aiutano a dare il senso di mezzo povero
simpatica la versione 6x6

[(marzo)]

i ricambi ci sono infatti.

ma è la meccanica che lascia a desiderare.
un axial scx nuovo lo trovi anche sui 300 euro, ma ha una disposizione più adatta ad essere poi modificata a piacere, e moltissimi upgrade disponibili.

inoltre monta ruote già performanti, che invece in questo modello andrebbero sostituite.

in pratica il risparmio non so se vale la candela.


la trasmissione è anche assai giocattolosa.
gli ingranaggi all'interno dei ponti sono piccoli e in zama, dalla dubbia resistenza:





a me sembra un giocattolo fatto bene più che un automodello professionale
(se professionale si può definire un automodello..)

[ilmax]

Dove hai trovato la foto di quel ponte? Gli ingranaggi sembrerebbero più in alluminio che in zama. Prima cosa da fare comunque su quel ponte è sostituire le boccole con cuscinetti.

Comunque facciamo due conti: 166 euro + dogana (IVA 22% più spese pratica doganale) fanno approssimativamente 205 euro. Un Deadbolt (sul quale si deve comunque mettere mano) acquistato in UE si aggira intorno ai 320 euro spedito.

Alla fine della giostra il risparmio c'è. Quello che manca è una valutazione sulla effettiva qualità dei materiali, considerato il fatto che quelli Axial non sono poi tutto 'sto granché: prendete in mano i link in plastica di un SCX10 per rendervene conto.

[rikyquad@gmail.com]

Mi piacerebbe farmi uno scaler ma non ho troppa disponibilità se questi sono validi posso farci un pensierino


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[pappa]

Una cosa che trovo simpatica è il fatto che gli alberi di trasmissione centrali non sembrano inclinati come negli Axial .....se questo non va ad inficiare il Twist potrebbe essere un piccolo vantaggio anche se i ponti fatti in quel modo non è che siano bellissimi in quanto a realtà di riproduzione

La carrozzeria G wagen è quella che mi piace di più anche se la linea non è fedelissima e montata così bassa non so se va a toccare sulle ruote , ruote orrende a mio giudizio personale ....per me la cosa più brutta di questo mezzo .

Un'altra differenza la fanno i dettagli , per esempio Axial ha sostituito i grani delle prime versioni con spine parzialmente filettate e passanti .....piccole cose che però rendono il mezzo più affidabile , bisognerebbe sapere se ci sono i trascinatori in alluminio ( forse mi è sfuggito ? ) , le boccole non sono così deleterie se i materiali sono quelli giusti e vengono adeguatamente ingrassate ...ma per quello che costano i cuscinetti cinesi le potevano anche mettere

[(marzo)]

Originalmente inviato da ilmax

Dove hai trovato la foto di quel ponte? Gli ingranaggi sembrerebbero più in alluminio che in zama. Prima cosa da fare comunque su quel ponte è sostituire le boccole con cuscinetti.


Alla fine della giostra il risparmio c'è. Quello che manca è una valutazione sulla effettiva qualità dei materiali, considerato il fatto che quelli Axial non sono poi tutto 'sto granché: prendete in mano i link in plastica di un SCX10 per rendervene conto.

le foto le avevo cercate perchè ero interessato a quei ponti.
la loro particolarità è che hanno la "Boccia" del differenziale poco sporgente, a tutto vantaggio della luce da terra.

esternamente sono simili ai ponti che al posto della coppia conica utilizzano la vite senza fine
(ma all'interno il sistema è differente: come vediamo, la coppia conica c'è, ma per contenere le dimensioni della boccia è piccolissima.
essendo piccolissima offre poca possibilità di demoltiplicazione, così hanno aggiunto un treno di ingranaggi per ovviare al problema)

quindi l'uscita per l'abero di trasmissione si trova più in alto, ed è questo il motivo per cui glli alberi risultano poco inclinati, come faceva notare pappa.










ma la coppia conica così piccola mi lascia supporre una durata limitata, specie se con mezzi pesanti e motorizzazioni spinte, per cui alla fine ho lasciato perdere.


sulla qualità bisognerebbe averli in mano, ma effettivamente quella dell'axial scx non è certo eccelsa.

recentemente ne ho avuto n mano uno e l'ho studiato bene.
plastiche molli dove le viti non tengono, fuselli che si stortano col tempo sotto il peso dell'auto, uniball di plastica..

insomma, anche un axial scx necessita di cambiare diversi pezzi per renderlo fruibile.
(però tali modifiche le puoi adottare anche nel tempo, a seconda dell'uso e delle mutate esigenze meccaniche)


quello che è sicuro, affidabilità a parte, è che su questo modello cinese almeno le ruote andrebbero sostituite con altre simili a quelle axial, e questo ridurrebbe enormemente la differenza di prezzo.

(inoltre l'axial ha comunque un impostazione meccanica che lo rende abbastanza performante, e migliorabile senza stravolgimenti)

secondo me è forse più conveniente l'axial deadbolt (o come si chiama, insomma, ma che è sempre su base SCX)

[(marzo)]

Originalmente inviato da ilmax

Dove hai trovato la foto di quel ponte? Gli ingranaggi sembrerebbero più in alluminio che in zama. Prima cosa da fare comunque su quel ponte è sostituire le boccole con cuscinetti.

Comunque facciamo due conti: 166 euro + dogana (IVA 22% più spese pratica doganale) fanno approssimativamente 205 euro. Un Deadbolt (sul quale si deve comunque mettere mano) acquistato in UE si aggira intorno ai 320 euro spedito.

credo che durino meno gli ingranaggi che le boccole.


recentemente in una discussione dove un ragazzo cercava un usato per 300 euro al massimo, gli avevano linkato un sito dove il deadbolt costava 290 euro
(credo fosse in europa, ma non trovo più la discussione dove era indicato il venditore)