il motore nn accelera

[eliskyosho]

nopekre io kredo ke nn mi abbia imbrogliato perke si è fatto un giro lui e ok, appena ha dato la makkina a me camminavopianissimo si ingolfava ad aria e il motore si spegneva, cmq appena la accendo risulta grassa ma appena riscalda tre minuti nn sputa più mix, cmq sono difficili i motori competizione e

[Manu11]

Originalmente inviato da eliskyosho

nopekre io kredo ke nn mi abbia imbrogliato perke si è fatto un giro lui e ok, appena ha dato la makkina a me camminavopianissimo si ingolfava ad aria e il motore si spegneva, cmq appena la accendo risulta grassa ma appena riscalda tre minuti nn sputa più mix, cmq sono difficili i motori competizione e

beh, sul discorso che sono piu difficili c'è un po da discutere... quasi tutti i motori delle rtr sono meno regolari e meno semplici di quelli da competizione, e inoltre non hanno la stessa qualità e potenza.
comunque, se è grasso solo a freddo è normale, però non troppo! il motore quando è freddo, deve bruciarla tutta con lo scoppio la mix, e a volte non ce la fa, ingolfandosi e sputando mix non bruciata dalla marmitta. quando è caldo, pistone e cilindro sono caldi, candela e carburatore anche, la mix si scalda con i gas della presa di pressione, e quindi smagrisce, perche la mix è già calda, e quindi piu facile da bruciare, e brucia meglio nel motore già caldo.
inoltre, anche da caldo, quando fai il pieno al serbatoio, noterai che è piu grasso, perche entra piu mix nel motore. infatti il motore lo devi carburare a motore già caldo e a serbatoio quasi vuoto. in pratica fai il pieno, giri, e quando hai quasi finito la mix (quando ne hai un quarto), carburi, in modo che quando "smagra" per l'alta temperatura del motore e per la mix che sta finendo, il motore è carburato giusto, mentre risulterà un po piu grasso a serbatoio pieno e da freddo. in pratica quando carburi cosi, eviti le fastidiose spente quando sei sotto la metà del serbatoio (che succede carburando a freddo e a serbatoio pieno). se si ha un buon motore e non impossibile da carburare, la carburazione è la cosa piu stupida da fare...

[eliskyosho]

manu guarda ke però nella mia car è montato un novarossi nn un motore rtr, cmq ora mi sto imparando a carbura con la himoto o qualke probleminoper motore un po aggressivo però se abbasso il minimo si nn lo tiene queindi credo ke devo regolare il trim del radiocomando.

[Manu11]

Originalmente inviato da eliskyosho

manu guarda ke però nella mia car è montato un novarossi nn un motore rtr, cmq ora mi sto imparando a carbura con la himoto o qualke probleminoper motore un po aggressivo però se abbasso il minimo si nn lo tiene queindi credo ke devo regolare il trim del radiocomando.

il trim non regola la carburazione, quindi se per aggressivo intendi reattivo, penso tu sia magro sotto... svita 1/8 per volta e avvita un pelo il minimo meccanico...
a parte che poi ce ne sono di novarossi a strappo per le rtr, poi cmq ho capito che non è per le rtr il tuo, ho solo detto che i motori da competizione il piu delle volte sono piu semplici dei motorelli di scatola...

[eliskyosho]

ok manu, io intendo dire ke il motore appena freno tende a camnminare da solo ma nnè il minimo meccanico, perke se lo svito l,a makkina nn tiene il minimo e si spegne quindi io kredo ke sia il trim ke fa si ke il servo nn sia in posizione neutra e quindio cammina da sola, ora provo a reolare i trim e vi faccio sapere.

[Manu11]

Originalmente inviato da eliskyosho

ok manu, io intendo dire ke il motore appena freno tende a camnminare da solo ma nnè il minimo meccanico, perke se lo svito l,a makkina nn tiene il minimo e si spegne quindi io kredo ke sia il trim ke fa si ke il servo nn sia in posizione neutra e quindio cammina da sola, ora provo a reolare i trim e vi faccio sapere.

allora se fosse come dici tu, devi sistemare la tiranteria... devi regolare il tirante dell'accelleratore (quello che si collega al soffietto) in modo che il soffietto a servo neutro, rimanga chiuso.
cmq controlla se quando freni il soffietto si muove all'indietro, anche di poco.
se cosi è regoli la tiranteria, altrimenti sei magro sotto...

[Marco Cen Fun Factor]

manu eliskyosho è andato al cimitero a provare la makkina!!!


domani vado da lui x un secondo incontro!!!!!!


cmq cm dice manu penso anke io ke 6 magro sotto!!!

[eliskyosho]

marco O CACA.

[Manu11]

Originalmente inviato da Marco Cen Fun Factor

manu eliskyosho è andato al cimitero a provare la makkina!!!


domani vado da lui x un secondo incontro!!!!!!


cmq cm dice manu penso anke io ke 6 magro sotto!!!

min*a al cimitero...
se la tiranteria è apposto è magro sotto... però meglio risolvere a mano e non col trim... magari mandi al limite il trim adesso per sistemarlo e quando ti serve trim sei già al limite...

[eliskyosho]

manu poi ke la makkina è una himoto... la tiranteria e molto scarsa adesempio quelladello sterzo a volte mi fa andare la makkina dritta e a volte no... cmq nn riesco a carburare e o notato ke appena porto la makkina alla massima velocità e poi la fermo la makkina cammina sola nn vuole fermarsi se invece cammino piano e mi fermo fatica a ripartire.