Grippaggio ??

[madforce79]

mi è successo che il monster mi si è fermato pperchè probabilmente con poca miscela nel serbatoio poi faccio per rimetterla in moto e lo strappino non va piu ovvero non gira piu il motore è bloccato....che si sia grippato o lo strappino capita che si possa bloccare ? ho smontato la testa e ill cielo del pistone sembra ok e anche unto con la candela umida....volevo svitare il carterino dello strappino ma non avevo un cacciavitino a croce cosi piccolo sottomano...Se si grippa si sente tutto ad un tratto un colpo ??
ciao

[uniko77]

Non ho capito se si è bloccata anche la cordicella, cioé non riesci a tirare lo strappo, oppure se si è bloccato solo il pistone e la corda riesci a tirarla.

Se riesci a tirarla, slitta il cuscinetto unidirezionale dello strappo, va pulito e/o sostituito, ed è finita quì.

Altrimenti...

Se è tutto bloccato e sopratutto se il motore è nuovo, è probabile si sia incastrato il pistone nel punto morto superiore: smonta il motore dal modello, metti qualche goccia di after run (o olio per motore) nel foro candela e con una pinza a pappagallo (da idraulico) cerca di ruotare il volano in senso antiorario (visto frontale) per sbloccarlo.

Poi, prima di riaccenderlo, ti conviene smontarlo per vedere le condizioni del pistone, magari facendo qualche foto da inserire quì, così ti consigliamo meglio.

Facci sapere...

[madforce79]

ciao uniko dalla mia inesperienza ho provato a smontare il carterino della cordicella a strappo per vedere se si fosse bloccato li qualcosa ma nulla poi ho smontato la testa e facendo presa con la pinza a pappagallo sull' alberino per farlo ruotare si muoveva la camicia e il pistone assieme anzichè il solo pistone...grippato? Sul cielo del pistone non cè nulla di strano...
LA mia paura è che ho stretto troppo la vite degli alti...2 giri abbondanti dalla fine...questa eraa l'unica posizione perche mi salisse di giri e mettesse la 2 o 3...forse dovevo dare almeno 3 giri e smagrire di brutto il minimo....non ho mai capito se la vite del rapporto aria/miscela sia anche fondamentale per la corretta salita di giri una volta che il mezzo sta gia correndo a 10-20 km/h o c'entra solo quella della mandata miscela...
ciao

[iv3syl]

Per prima cosa devi assolutamente smontare il tappo per vedere quello che è successo. Non sforzare assolutamente con il pappagallo facendo girare il volano in quanto rischi di creare danni ulteriori se effettivamente hai grippato o meglio sbiellato.
La regolazione del minimo influisce solamente sullo scatto da fermo del veicolo e nella prima parte di accelerazione.
La regolazione del massimo influisce sulla velocità massima e conseguentemente una corretta carburazione del massimo ti permette di far entrare in funzione anche il cambio.