cavi da batteria 4s a elettronica AWG

[AMoNgt]

Originalmente inviato da Tipo0500703

Deans su una 4s sono piccolini per i miei gusti...

mi sono letto un po di rafftonti in giro, i deans t plug sembrano essere una delle soluzioni migliori, ma ho notato che in tanti forum dicono uno l opposto dell altro. fatto sta che le lipo le vendono con i deans quasi sempre. (che ho capito essere meglio degli xt60)

[AMoNgt]

cmq in futuro passero agli EC5 che mi sembrano essere i migliori connettori sul mercato per le lipo.

[madqwerty]

sì, gli EC5 mettono daccordo tutti

i Deans / T-Plug sono ben distanti dall'essere la soluzione migliore, certamente sono la soluzione più diffusa, secondo me per motivi storici (all'inizio c'erano solo loro, o alternative anche peggiori come i connettori Tamiya) ed economici (sono i più economici tra quelli adeguati)

io personalmente coi Deans ho avuto grossi problemi di tenuta meccanica della connessione, la batteria si scollegava sovente, sia 1:8 che 1:10, buggy o touring, metri di nastro adesivo e chili di fascette per non avere problemi durante la sessione

[Tipo0500703]

Anche a me succede con i t plug non deans.
Ho risolto temporaneamente mettendo un chiodo abbastanza piccolo sotto la molletta del connettore maschio e con delle pinze premere l'estremità in modo che si incurvi.
Comunque si, in fatto di presa c'è decisamente di meglio, gli xt90 sono saldissimi.

[raynolds2011]

Originalmente inviato da AMoNgt

cmq in futuro passero agli EC5 che mi sembrano essere i migliori connettori sul mercato per le lipo.

approvo in pieno... EC5 e sei tranquillo a vita!

[raynolds2011]

Originalmente inviato da madqwerty

sì, gli EC5 mettono daccordo tutti

i Deans / T-Plug sono ben distanti dall'essere la soluzione migliore, certamente sono la soluzione più diffusa, secondo me per motivi storici (all'inizio c'erano solo loro, o alternative anche peggiori come i connettori Tamiya) ed economici (sono i più economici tra quelli adeguati)

io personalmente coi Deans ho avuto grossi problemi di tenuta meccanica della connessione, la batteria si scollegava sovente, sia 1:8 che 1:10, buggy o touring, metri di nastro adesivo e chili di fascette per non avere problemi durante la sessione

soluzioni meno costose...ecco il motivo..!!!

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da madqwerty

non credo possa valere come regola generale, ma io per esempio a parità di lipo consumo di più sul touring 1:10 che sul buggy 1:8, non dico il doppio ma poco ci manca (verifica sommaria vedendo quanti minuti giro, e quanti mAh ricarico)
Siccome si parla di corrente e non di potenza, è ininfluente che sul touring usi 2 celle e sulla buggy 4

Io sul t4 vado a 2 celle e sull'outcast a 6s, usandoli più o meno nella stessa maniera l'outcast fa 5/10 minuti in meno, ma questo è dovuto anche dal fatto che col t4 che è 2wd e le gomme che sono ormai lisce, sforzo di meno la batteria.

[falex71]

Originalmente inviato da ILM4rcio

Domanda, su 1/8 abbiamo un peso maggiore, voltaggio più alto e maggiori A di ESC e motore, come fanno le 1/10 ad avere assorbimenti maggiori?

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

con una touring e 5.5 non fai 10 minuti con una 5000 mAh, ergo consumi di piu di un buggy 1:8 che fa almeno 12 minuti. Non ho mai verificato sovratemperature a connettori e cavi se ben stagnati (motore esc e pile ) . Poi ovvio su 1.350 g mezzo etto di cavi da 10 AVG sarebbero improponibili