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Vecchio 05 febbraio 12, 16:52   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di dario77
 
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Originalmente inviato da carusaccio Visualizza messaggio
per l' esc puoi andare tranquillamente con gli stessi cavi del motore.
Giusto, xò visto che c'è metterci gli 8 non costa nulla, almeno in entrata ESC, ha più senso seguire la sez delle batt!
dario77 is offline   Rispondi citando
Vecchio 05 febbraio 12, 16:55   #12 (permalink)  Top
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si infatti
avevo capito che li aveva gia messi... e praticamente gli avevo detto che non era un problema....
ma visto che li deve ancora mettere.... vada direttamente di 8
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Vecchio 05 febbraio 12, 16:59   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di Badlucifer
 
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Occhio che i cavi dell'esc sono già studiati per le correnti massime che l'esc può assorbire... è inutile cambiarli con cavi più grossi che inoltre pesano di più.
Poi c'è da aggiungere che cambiando i cavi si perde la garanzia, così come cambiando i connettori. (ma se si manda un esc in garanzia con il connettore cambiato lo passano al 99% con i cavi cambiati non so.)
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La direzione non si assume nessuna responsabilità per quanto viene scritto quà sopra, e nemmeno per eventuali effetti collaterali quali incazzature, emboli al cervello e stess postraumatico... (Cit Fox)
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Vecchio 05 febbraio 12, 17:02   #14 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Badlucifer Visualizza messaggio
Occhio che i cavi dell'esc sono già studiati per le correnti massime che l'esc può assorbire... è inutile cambiarli con cavi più grossi che inoltre pesano di più.
Poi c'è da aggiungere che cambiando i cavi si perde la garanzia, così come cambiando i connettori. (ma se si manda un esc in garanzia con il connettore cambiato lo passano al 99% con i cavi cambiati non so.)
buono a sapersi !!! ottima info thanks!
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Vecchio 05 febbraio 12, 17:07   #15 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Badlucifer Visualizza messaggio
Occhio che i cavi dell'esc sono già studiati per le correnti massime che l'esc può assorbire... è inutile cambiarli con cavi più grossi che inoltre pesano di più.
Poi c'è da aggiungere che cambiando i cavi si perde la garanzia, così come cambiando i connettori. (ma se si manda un esc in garanzia con il connettore cambiato lo passano al 99% con i cavi cambiati non so.)
Ma mi è parso di capire che l'ESC è senza cavi, altrimenti hai assolutamente ragione!!!
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Vecchio 05 febbraio 12, 17:09   #16 (permalink)  Top
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Ma mi è parso di capire che l'ESC è senza cavi, altrimenti hai assolutamente ragione!!!
Se come intuisco l'esc è un Tekin è senza cavi, ma il mio discorso era "generale"
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Vecchio 05 febbraio 12, 17:12   #17 (permalink)  Top
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Se come intuisco l'esc è un Tekin è senza cavi, ma il mio discorso era "generale"
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Vecchio 05 febbraio 12, 22:33   #18 (permalink)  Top
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in effetti la logica direbbe di proseguire con gli 8 awg, ma sono pali della luce....., anche da saldare all'esc....
vero anche che i 12 awg in dotazione al Tekin sono piccolissimi a confronto, si passa da 8,3mmq a 3,3 mmq, cercherò ina via di mezzo.
intanto compro i connettori che mi avete consigliato
p.s. negli spinotti degli EC5 ci stanno gli 8 awg?????

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Giusto, xò visto che c'è metterci gli 8 non costa nulla, almeno in entrata ESC, ha più senso seguire la sez delle batt!
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Vecchio 05 febbraio 12, 23:12   #19 (permalink)  Top
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aggiungo altro piccolo quesito: che differenza c'è tra i connettori EC3 e EC5??? dei EC3 se ne trovano una vagonata, gli altri sono rari....
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CRAZY ROAD TEAM
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Vecchio 05 febbraio 12, 23:18   #20 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da andysac Visualizza messaggio
aggiungo altro piccolo quesito: che differenza c'è tra i connettori EC3 e EC5??? dei EC3 se ne trovano una vagonata, gli altri sono rari....
Gli EC3 hanno i connettori da 3mm, gli EC5 da 5mm....
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