Pylon perchè quando do motore buca le nuvole? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Ergonomix · 26 settembre 18, 06:33

Citazione:

Originalmente inviato da cecco

Elettrico o scoppio????? (non centra nulla con il difetto, mi serve di saperlo per spostare la discussione nella sezione appropriata che qui in principianti un pylon non si può proprio vedere

)

vero, un pylon in sezione principianti non ci sta bene, ma la problematica evidenziata è sicuramente degna di essere discussa in questa sezione.

concordo con gli altri riguardo il probabile difetto di allineamento post riparazione, e aggiungo anche di controllare che dopo la riparazione, la rigidità longitudinale non sia stata compromessa, per esperienza mi è capitato di diventare pazzo per bilanciare un modello prima di accorgermi che aveva il DL variabile con l'aumentare della velocità.

il mix gas/elevatore è una estrema ratio.

**cecco** · 27 settembre 18, 19:06

Citazione:

Originalmente inviato da Ergonomix

vero, un pylon in sezione principianti non ci sta bene, ma la problematica evidenziata è sicuramente degna di essere discussa in questa sezione.

Mica tanto

Un principiante ha bisogno di fare amicizia con i pollici e le reazioni del modello che DEVONO essere il più possibili "sincere", stabili e prevedibili... i cavalli pazzi lasciamolo per i "diti" smaliziati

seengapoor · 28 settembre 18, 02:34

Citazione:

Originalmente inviato da cecco

Mica tanto

Un principiante ha bisogno di fare amicizia con i pollici e le reazioni del modello che DEVONO essere il più possibili "sincere", stabili e prevedibili... i cavalli pazzi lasciamolo per i "diti" smaliziati

Incidentalmente, i pylon da come me li ricordo io, (vale a dire nel Quaternario) non erano particolarmente "pazzi", erano solo spaventosamente veloci, ma proprio per questo non c'era il tempo di stare a fare tante correzioni in corso d'opera. Anzi, più erano stabili e correvano dritti senza input "strani" del pilota più guadagnavano giri, dovevano solo fare una virata secca ma precisa ad ogni pilone. Assomigliavano molto a dei VVC da corsa senza i cavi, quasi.

Ergonomix · 28 settembre 18, 17:20

Citazione:

Originalmente inviato da cecco

Mica tanto

Un principiante ha bisogno di fare amicizia con i pollici e le reazioni del modello che DEVONO essere il più possibili "sincere", stabili e prevedibili... i cavalli pazzi lasciamolo per i "diti" smaliziati

facci lei..

starwars · 28 settembre 18, 20:04

Citazione:

Originalmente inviato da Ergonomix

facci lei..

.." confucio "

spaccolasfalto · 02 ottobre 18, 00:50

Ciao a tutti...
Ho portato il motore da 3° a 4,5°circa e si vede che cerca di tirare giu la punta... però è anche vero che se in velocità mollo il motore il modello continua a salire fino a che non perde l'inerzia... di quì deduco che non è il problema del mtore e neanche del piano di coda che questa sera l'ho riallineato a zero. Non resta altro che picchiare leggermente le ali con un piccolo spessore che dite?
Dovevo anche fare la prova in picchiata ma mi è proprio passato di mente...
TBC
Notte

fai4602 · 02 ottobre 18, 14:54

Dl...dl....dl

italo.driussi · 02 ottobre 18, 18:38

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

Dl...dl....dl

Il giusto Diedro Longitudinale negli acrobatici e nei modelli da velocità si prova con la picchiata verticale a motore spento/minimo, poi si regola il motore.

icsunonove · 02 ottobre 18, 18:39

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

Dl...dl....dl

Criptico!

... però è praticamente certo!

spaccolasfalto · 28 ottobre 18, 20:07

Ragazzi grande goduria... E' bastato quell'accortezza di picchiare un 0,8 di millimetro e l'aereo va una spada!

Poi l'ho provato pure in picchiata e scende preciso come un piombo.
Era tanto che non me lo godevo così... (sta prova l'ho fatta ormai due settimane fa e non vedo l'ora che smetta di piovere

per riprovarlo:

Ciao a tutti e grazie dei consigli

02 ottobre 18, 00:50	#16 (permalink) Top
spaccolasfalto User Data registr.: 18-02-2018 Messaggi: 5	aggiornamento Ciao a tutti... Ho portato il motore da 3° a 4,5°circa e si vede che cerca di tirare giu la punta... però è anche vero che se in velocità mollo il motore il modello continua a salire fino a che non perde l'inerzia... di quì deduco che non è il problema del mtore e neanche del piano di coda che questa sera l'ho riallineato a zero. Non resta altro che picchiare leggermente le ali con un piccolo spessore che dite? Dovevo anche fare la prova in picchiata ma mi è proprio passato di mente... TBC Notte

02 ottobre 18, 14:54	#17 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Dl...dl....dl __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Motore frenato, quando lo collego.... perchè?	gnaogab	Aeromodellismo Volo Elettrico	7	25 settembre 12 11:56
Perchè quando accellero e poi rilascio il motore si spegne?	psycomantis	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	10	20 febbraio 10 17:44
perche quando levo l'accendicandela il motore si spenge???	astropippo	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	11	07 novembre 09 20:37

28 ottobre 18, 20:07	#20 (permalink) Top
spaccolasfalto User Data registr.: 18-02-2018 Messaggi: 5	Ragazzi grande goduria... E' bastato quell'accortezza di picchiare un 0,8 di millimetro e l'aereo va una spada! Poi l'ho provato pure in picchiata e scende preciso come un piombo. Era tanto che non me lo godevo così... (sta prova l'ho fatta ormai due settimane fa e non vedo l'ora che smetta di piovere per riprovarlo: Ciao a tutti e grazie dei consigli