20 gennaio 17, 00:11 | #1 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 06-02-2013
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| Qual'è la vera manovra di Immelmann?
Io quando vedo la manovra fatta da un F3a o un qualsiasi aeromodello mi si accappona la pelle, perche in base alla storia del Fokker EI, EII, EIII, EIV non c'è la potenza e manovrabilità sufficiente da eseguirla come in foto, ....e se mi sbaglio mi vado a buttare sotto un treno fermo. Ultima modifica di Trinacria : 23 gennaio 22 alle ore 01:55 |
20 gennaio 17, 09:03 | #2 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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| Citazione:
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20 gennaio 17, 13:15 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Turriaco (GO)
Messaggi: 1.272
|
In aeroporto a Gorizia c'era uno Stampe, con i suoi 145 cavalli l'ho visto fare l'immelmann e molto altro. Nei tonneaux lenti, nel passaggio in volo rovescio, il motore tossiva e lasciava un filo di fumo, il pilota mi diceva che era dovuto al doppio carburatore.....acrobazia d'altri tempi. Edi |
20 gennaio 17, 13:37 | #6 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-08-2007 Residenza: Portofino - Rapallo
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| Citazione:
"Signori in carrozza, si parte"
__________________ Never forget it. | |
20 gennaio 17, 14:07 | #7 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 06-02-2013
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| Citazione:
Ultima modifica di Trinacria : 23 gennaio 22 alle ore 01:55 | |
20 gennaio 17, 23:11 | #8 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 06-02-2013
Messaggi: 3.879
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Forse ci sono.... da questo disegno veramente retrò e come pensavo; l'aereo in sostanza lo fa il giro della morte mettendosi sotto sopra, però prima di chiudere il cerchio, mentre perde quota, dovuta alla limitata potenza, va virando usando anche il direzionale e si ritrova praticamente alla stessa quota che ha iniziato durante la salita, non so se sono chiaro. Insomma altrimenti stallerebbe con quella manovra eseguita come nella foto che vi ho postato.....non siete d'accordo con me? La lentezza della virata e la limitata potenza tende l'aereo a perdere quota non a mantenere quota....allego foto potete anche tradurlo.
Ultima modifica di Trinacria : 23 gennaio 22 alle ore 01:55 |
21 gennaio 17, 13:47 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-08-2007 Residenza: Portofino - Rapallo
Messaggi: 4.476
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Veramente quella che hai postato assomiglia ad una virata fieseler. Il fiesler Per quanto riguarda il looping, lo facevano anche con poca cavalleria. https://it.wikipedia.org/wiki/Looping L'immelmann serviva per guadagnare quota, invertire la direzione e sparare nel cuxo al nemico. Se la memoria non mi tradisce, c'era una virata simile all'immelman ma, con perdita di quota ed aumento della velocità chiamata virata robesmam, con lo stesso scopo di impallinare il nemico.
__________________ Never forget it. |
21 gennaio 17, 17:40 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.392
|
Anche qui si parla d'aumento di quota " L'Immelmann ". Quello con perdita di quota è il "Mezzo otto cubano", " https://it.wikipedia.org/wiki/Otto_cubano ".
__________________ ELI:mCPX,Solo Pro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
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