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Vecchio 03 febbraio 12, 21:04   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di mattiamagno
 
Data registr.: 16-07-2008
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volare con il gelo

ragazzi.. ma questi giorni voi andate a volare?? qui da me, a lucca è 3 giorni che al max raggiungiamo 0 gradi!! xDxD domani si voleva andare a far volare gli aerei.. ma con queste temperature sotto zero come la mettiamo?? xD la carburzione dei motiri sarà schifosa xDxDxD
mattiamagno is offline   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 12, 21:11   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di massimob
 
Data registr.: 03-09-2008
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Messaggi: 2.873
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Originalmente inviato da mattiamagno Visualizza messaggio
ragazzi.. ma questi giorni voi andate a volare?? qui da me, a lucca è 3 giorni che al max raggiungiamo 0 gradi!! xDxD domani si voleva andare a far volare gli aerei.. ma con queste temperature sotto zero come la mettiamo?? xD la carburzione dei motiri sarà schifosa xDxDxD
la carburazione non lo so, ma io me ne sto in laboratorio a preparare modelli nuovi in vista della bella stagione
massimob is offline   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 12, 21:19   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di MufloneBastardo
 
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Messaggi: 158
Oltre a una carburazione "ballerina" (parlo dei glow) ho riscontrato problemi anche con candele "fredde" tendono a spegnersi in volo con questo freddo, ma il problema piú grave l'ho riscontrato sui servi da 9 grammi che letteralmente si ghiacciano e non rispondono piú
MufloneBastardo is offline   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 12, 21:29   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di andrefly
 
Data registr.: 20-12-2006
Residenza: Chioggia(VE)
Messaggi: 1.059
Confermo, i servi da 9 grammi si bloccano e poi vanno a scatti, da buttare
__________________
L'italiano ogni mattina si alza e sa che dovrà correre più veloce del benzinaio che sta andando ad alzare il prezzo.
andrefly is offline   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 12, 21:32   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di mattiamagno
 
Data registr.: 16-07-2008
Residenza: Lucca
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Originalmente inviato da MufloneBastardo Visualizza messaggio
Oltre a una carburazione "ballerina" (parlo dei glow) ho riscontrato problemi anche con candele "fredde" tendono a spegnersi in volo con questo freddo, ma il problema piú grave l'ho riscontrato sui servi da 9 grammi che letteralmente si ghiacciano e non rispondono piú
è questo che mi preoccupa!!!
mattiamagno is offline   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 12, 21:56   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di greg89
 
Data registr.: 06-10-2007
Residenza: Alba-Asti
Messaggi: 5.146
sicuri che i servi ghiaccino?

potrebbe succedere, ma le temperature devono essere sotto lo zero.. ma di un bel pò...
inoltre il motore e l'elettronica che c'è dentro il servo... un minimo scalda..
__________________
F5D la velocità è nulla senza il controllo
stay tuned GRUPPO VOLO FALCHETTO stay tuned
greg89 is offline   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 12, 21:58   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di sugo76
 
Data registr.: 21-12-2009
Residenza: Padova
Messaggi: 865
Send a message via Skype™ to sugo76
A me mi si ghiacciano i pollici!! altro che i servi!
Con ste temperature al campo non c'è nessuno!!

Sugo
__________________
Un ottimista invento' l'aeroplano, un pessimista invento' il paracadute.
sugo76 is offline   Rispondi citando
Vecchio 03 febbraio 12, 22:00   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di mattiamagno
 
Data registr.: 16-07-2008
Residenza: Lucca
Messaggi: 190
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magari qualche pazzo come me c'è!! io son qui che penso di fare gli sci da neve all'aereo.. un po di alluminio e li sostituisco alle ruote!! ^^
mattiamagno is offline   Rispondi citando
Vecchio 04 febbraio 12, 10:27   #9 (permalink)  Top
dpl
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L'avatar di dpl
 
Data registr.: 14-03-2005
Residenza: Genova
Messaggi: 542
Immagini: 8
a me si gelò in posizione poco più alta del minimo il velo d'olio che lubrifica il tamburo del carburatore, atterrai con difficoltà, e constatai che era proprio bloccato, con un velo di ghiaccio, forse dovuto anche all'effetto venturi dell'aspirazione ed alla giornata veramente fredda e umida.

si trattava di un st3250 montato su un ultimate sebino da 160aa.

questo motore già di suo faticava a scaldarsi, anche perchè raramente girava a pieno regime, e necessitava di una paratia che limitasse il raffreddamento alla testa motore pena lo spegnimento della candela.

dopo 10 min di volo, in ogni caso, il motore appena spento poteva essere toccato senza timori di bruciature.

detto questo, sembrerebbe fosse un cattivo motore, tuttaltro, a parte l'episodio del ghiaccio, girava e tirava molto bene.

bei ricordi.
__________________
www.dpl-balsaglider.it
dpl is offline   Rispondi citando
Vecchio 04 febbraio 12, 11:19   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di dea90
 
Data registr.: 07-02-2010
Residenza: Casale Monferrato (AL)/Vercelli
Messaggi: 2.041
Io oggi vado a volare con eli e aereo, temperature massime previste -4 minime non ve le dico...ieri notte c'era -16
__________________
Matteo volo a vercelli
"Run, live to fly, fly to live, do or die"
I miei buddy code
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