volare con il gelo

[sonic liner]

oggi ho volato tranquillamente sul campo di casa mia, belli livellati con la neve, il modello è il Gemini della robbe, lo chiamo lo scarpone volante, e per ripararmi dal freddo, perchè al primo volo, dopo un paio di minuti era un freddo becco alle mani, ho utilizzato il cappotto per la radio quello Turnigy, un vero spettacolo, le mani rimanevano belle calde anche senza il kit del riscaldamento, se domani non nevica, si rivola alla grande

[Alberto Nencioni]

...sono le BATTERIE il punto veramente delicato, sia quelle del modello che quelle del trasmettitore (che tutti se le dimenticano..). Col freddo si siedono.

[dea90]

Allora oggi ho fatto un voletto a -4 e con l'eli tutto ok, con l'idrovolande del mio amico stavo facendo la virata per atterrare e a smesso di rispondere ai comandi...attacco degli scarponi scollato e gambe storte, riparato in 10 minuti con epoxy e via in volo senza problemi...chissa che ha visto nel primo volo

[obelix59]

Volato oggi, il motore in effetti non rendeva al solito (os 55ax)
ma il divertimento è stato assoluto !!
Neve al PGA/SNC00357

[icarus64]

Beati voi! Quì ha tirato sempre un ventaccio terribile. Ora pare che si sia attenuato. Chissà, magari sarà per domani, che tra l'altro c'era in programma anche una salsicciata griglia e fuoco per scaldarsi....
Quanto alle batterie, io le tengo dentro casa, arrivo al campo che le ho già caricate. Le lascio in macchina o le tengo in tasca sotto al giaccone. Quando le utilizzo ci pensano da sole a scaldarsi, poi dopo la carica le rimetto in tasca e così via.

[mattiamagno]

bellissimo volare con la neve ragazzi!! =)=) peccato che abbia volato sempre con un po di ansia per la batteria e i servi.. xDxD
domani pomeriggio si replica e se stanotte fa neve come dovrebbe, si montano pure gli sci che ho fatto e si provano!! ho vsto che molti di voi li ha fatti da soli.. pure io li ho fatti così in alluminio..

[MufloneBastardo]

Oggi grazie al cielo non c'era vento, ma solo 0 gradi costanti e ci siamo ritrovati in campo ben in tre comunque sono riuscito a fare 40 minuti con il mio style90 (a riprese di 10 minuti causa ghiaccio sulle falangi), l'aereo ho preferito lasciarlo a terra... Un amico con un baby ace autocostruito da 2,14 m. di apertura alare e motore a benzina da 23 cc dopo 1000 prove per la carburazione, in fase di decollo a tre metri da terra il motore lo ha mollato e il modello é venuto giú di ala spezzandosi in due... Giornata proficua

[Alberto Nencioni]

...quando volavo io (nel Giurassico) mettevamo uno scaldamani in fusoliera, e modificavamo il trasmettitore in modo da tenere le batterie in tasca collegate alla radio con un cavo. Funzionava.

[imer.VB]

In pendio oltre le dita ghiacciate per il freddo , sono passato al cupolino e guanti stile cacciatore , l'unico problema riscontrato dopo diversi tocca e va sulla neve è stato il ghiaccio accumulato sui rinvio di un alettone che mi ha fatto ghiaccio e l'atterraggio è stato veramente duro con un alettone bloccato leggermente alto.
Per i servi l'unica avvertenza usata era quelli di pulirli completamente dall'olio e grasso per paura con che con il freddo si adensasse bloccando il comando.
Per le batterie tenevo le batterie calde in auto e le posizionavo solo all'ultimo momento voli non oltre la 1/2 ora , per evitare problemi alle batterie e miei di congelamento , quando volo con temperature basse volo su un pendio con vento da nord ed in questi periodo è una lama gelata che ti entra da tutte le parti.
Temperature sempre inferiori allo 0° , ieri sono uscito con le racchette su quel pendio ed ero a -10° al sole......
CIao IMer

[icarus64]

Originalmente inviato da imer.VB

In pendio oltre le dita ghiacciate per il freddo , sono passato al cupolino e guanti stile cacciatore , l'unico problema riscontrato dopo diversi tocca e va sulla neve è stato il ghiaccio accumulato sui rinvio di un alettone che mi ha fatto ghiaccio e l'atterraggio è stato veramente duro con un alettone bloccato leggermente alto.
Per i servi l'unica avvertenza usata era quelli di pulirli completamente dall'olio e grasso per paura con che con il freddo si adensasse bloccando il comando.
Per le batterie tenevo le batterie calde in auto e le posizionavo solo all'ultimo momento voli non oltre la 1/2 ora , per evitare problemi alle batterie e miei di congelamento , quando volo con temperature basse volo su un pendio con vento da nord ed in questi periodo è una lama gelata che ti entra da tutte le parti.
Temperature sempre inferiori allo 0° , ieri sono uscito con le racchette su quel pendio ed ero a -10° al sole......
CIao IMer

Davvero stoico! In pendio almeno la situazione è entusiasmante; quì al campo in pianura c'è un gelido vento a raffiche capace solo di disturbare.