sporco dal tubo di pressione
 

Ciao a tutti. Possiedo un glow .52 evolution nx. Ha già fatto un paio di serbatoi, ma dal tubo di pressione dello scarico continua ad affluire olio molto scuro (direi nero). A cosa è dovuto? A dello sporco nel silenziatore? Uso miscela nitro 10% olio 18%

quanto sporco? metti una foto.

comunque è giusto che il tubo si sporchi leggermente dato che anche se si parla di un motore glow, i gas di scarico sono sempre ad alte temperature quindi si crea sempre dei residui neri, che tendono ad andare nel tubo di pressione

Dovrebbe essere normale e la miscela che va in combustione ed assume quel colore scuro.

come è montato il motore ? ( e di conseguenza lo scarico...)

se la presa di pressione risulta rivolta verso il basso è naturale che il residuo incombusto d'olio, più pesante dei fumi, tenda a scendere nella marmitta e prendere la via del tubo di pressione verso il serbatoio...

anche se il motore è montato normalmente "in piedi" qualche goccia di olio incombusto può essere trascinata dai fumi e passare nel tubo di pressione raggiungendo il serbatoio ( ma molto meno che nel caso di cui sopra..)

Ben tornato losisi:D

Domani faccio una foto. Lo scarico di pressione è rivolta ovviamente verso l'alto. Però ciò che mi rende dubbioso è che l'olio che esce dal silenziatore è più o meno chiaro, mentre quello che va verso il serbatoio è molto più scuro.

Perche ovviamente la presa di pressione e piu vicino alla luce di scarico, vedi se puoi aprirlo ed ispezionarlo e fai una foto, vediamo com'è l'interno.

E normale, parte dei gas di scarico si raffreddano a contatto con la superficie interna dello scarico e quello che vedi e' l' olio, dal fumo dello scarico l' olio e' vaporizzato e sembra piu' chiaro.
Alle volte d' inverno puo' creare qualche problema l' olio fa' da tappo e non pressurizza il serbatoio, risolvibile montando una presa di pressione piu' lunga che prenda la pressione 5 mm dalle pareti dello scarico.

È un problema assolutamente trascurabile non influisce su nulla,qualche piccolissimo quantitativo di olio penetra nella presa di pressione e rientra nel serbatoio,anche in inverno se si addensa ,subito dopo la messa in moto con i gas caldi si fluidifica immediatamente senza conseguenze.