Problemi con OS GF 30 4T - BaroneRosso.it

cardinal 21 · 16 aprile 18, 09:28

Parte ma quando si da gas ha continui vuoti man mano che si apre la farfalla e al massimo dell'apertura si spegne. Inoltre tende a scaldare. E' come se non arrivasse il carburante. Però dopo averlo fatto riposare e raffreddare, al secondo o terzo tentativo si riprende, parte e va bene. Tutto questo senza toccare la carburazione che aveva quando provandolo è andato bene. Due giri e un quarto di spillo del massimo ed il minimo a 1700 RPM. Al minimo invece è sempre regolare in tutti i casi. Inoltre, prima di riporlo, riempio sempre il carburatore di benzina come da istruzioni nel manuale.
Cosa potrebbe essere?
Grazie!

cardinal 21 · 18 aprile 18, 13:25

Ringrazio se qualcuno può dare un parere....

toio!! · 18 aprile 18, 15:49

Molto probabilmente è il regolatore di pressione del carburatore la cui membrana, se il motore è fermo da un po' di tempo, necessita di riprendere la giusta elasticità attraverso il regolare flusso di miscela.
Il mio 155 se staziona qualche settimana (in caso diverso il problema non si pone) manifesta quel lieve iniziale funzionamento irregolare

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cardinal 21 · 18 aprile 18, 19:27

Citazione:

Originalmente inviato da toio!!

Molto probabilmente è il regolatore di pressione del carburatore la cui membrana, se il motore è fermo da un po' di tempo, necessita di riprendere la giusta elasticità attraverso il regolare flusso di miscela.
Il mio 155 se staziona qualche settimana (in caso diverso il problema non si pone) manifesta quel lieve iniziale funzionamento irregolare

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Grazie per la risposta. Il mio lo fa anche a distanza di una settimana. Si perde un casino di tempo al campo per farlo assestare. L'ho mandato anche in assistenza, l'hanno tenuto un mese e addirittura mandato in Giappone ed è sempre uguale. Mi hanno detto che hanno sostituito il gruppo spilli ma non mi hanno spiegato i particolari di quale fosse il problema. Fatto stá che sussiste. Ma il tuo l'hai provato?

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toio!! · 18 aprile 18, 19:52

Citazione:

Originalmente inviato da cardinal 21

Grazie per la risposta. Il mio lo fa anche a distanza di una settimana. Si perde un casino di tempo al campo per farlo assestare. L'ho mandato anche in assistenza, l'hanno tenuto un mese e addirittura mandato in Giappone ed è sempre uguale. Mi hanno detto che hanno sostituito il gruppo spilli ma non mi hanno spiegato i particolari di quale fosse il problema. Fatto stá che sussiste. Ma il tuo l'hai provato?

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Sto assemblando lo spitfire hangar9 30cc.
Prima di ultimare il modello provero' il motore sperando di non avere i tuoi problemi.
Ti e vi terrò informati ma non sarà questione di giorni

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cardinal 21 · 18 aprile 18, 21:41

Citazione:

Originalmente inviato da toio!!

Sto assemblando lo spitfire hangar9 30cc.
Prima di ultimare il modello provero' il motore sperando di non avere i tuoi problemi.
Ti e vi terrò informati ma non sarà questione di giorni

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Tali problemi si sono verificati dopo il rodaggio e oltre... Inizialmente andava bene.

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2M86 · 19 aprile 18, 13:34

Membrane del carburatore.
Dovresti provare a sostituirle.

cardinal 21 · 19 aprile 18, 13:59

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Originalmente inviato da 2M86

Membrane del carburatore.
Dovresti provare a sostituirle.

Il motore è nuovo ed è anche in garanzia... Mi sembra strano che le membrane diano già problemi. Avrà 5 lt. scarsi di uso....

miklarocca · 19 aprile 18, 14:57

Ma devi considerare anche quanto tempo lo hai lasciato fermo con le membrane intrise di benzina, che è sempre molto aggressiva per i particolari in gomma.
Per questo motivo, specie quando si tratta di carburatori che dispongono di membrane particolarmente costose o di difficile reperibilità (SAITO dal 30 in su, Evolution 15 - 20, OS GF 30), propendo per l'uso della benzina alchilata che, pur costando parecchio, almeno non fa danni.
Se proprio si vuole risparmiare, si pò fare l'ultimo serbatoio con la predetta benzina.

cardinal 21 · 19 aprile 18, 15:44

Ho anche un OS GT 33 più o meno dello stesso periodo che non da problemi. Anche se fermo da molto parte e funziona benissimo...

16 aprile 18, 09:28	#1 (permalink) Top
cardinal 21 User Data registr.: 12-02-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 1.695	Problemi con OS GF 30 4T Parte ma quando si da gas ha continui vuoti man mano che si apre la farfalla e al massimo dell'apertura si spegne. Inoltre tende a scaldare. E' come se non arrivasse il carburante. Però dopo averlo fatto riposare e raffreddare, al secondo o terzo tentativo si riprende, parte e va bene. Tutto questo senza toccare la carburazione che aveva quando provandolo è andato bene. Due giri e un quarto di spillo del massimo ed il minimo a 1700 RPM. Al minimo invece è sempre regolare in tutti i casi. Inoltre, prima di riporlo, riempio sempre il carburatore di benzina come da istruzioni nel manuale. Cosa potrebbe essere? Grazie!

19 aprile 18, 14:57	#9 (permalink) Top
miklarocca User Data registr.: 23-04-2001 Residenza: SASSARI Messaggi: 571	Ma devi considerare anche quanto tempo lo hai lasciato fermo con le membrane intrise di benzina, che è sempre molto aggressiva per i particolari in gomma. Per questo motivo, specie quando si tratta di carburatori che dispongono di membrane particolarmente costose o di difficile reperibilità (SAITO dal 30 in su, Evolution 15 - 20, OS GF 30), propendo per l'uso della benzina alchilata che, pur costando parecchio, almeno non fa danni. Se proprio si vuole risparmiare, si pò fare l'ultimo serbatoio con la predetta benzina. __________________ -nati non foste a viver come bruti ma per seguir virtute e canoscenza-

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cardinal 21 User Data registr.: 12-02-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 1.695	Ringrazio se qualcuno può dare un parere....

18 aprile 18, 15:49	#3 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.385	Molto probabilmente è il regolatore di pressione del carburatore la cui membrana, se il motore è fermo da un po' di tempo, necessita di riprendere la giusta elasticità attraverso il regolare flusso di miscela. Il mio 155 se staziona qualche settimana (in caso diverso il problema non si pone) manifesta quel lieve iniziale funzionamento irregolare Inviato dal mio ZTE BLADE A512 utilizzando Tapatalk

19 aprile 18, 13:34	#7 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.313 Immagini: 16	Membrane del carburatore. Dovresti provare a sostituirle.

19 aprile 18, 15:44	#10 (permalink) Top
cardinal 21 User Data registr.: 12-02-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 1.695	Ho anche un OS GT 33 più o meno dello stesso periodo che non da problemi. Anche se fermo da molto parte e funziona benissimo...