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Vecchio 08 ottobre 17, 16:51   #11 (permalink)  Top
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ho trovato una vecchia discussione relativa ai motori radiali.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...90cc-glow.html

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Vecchio 08 ottobre 17, 18:51   #12 (permalink)  Top
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Grazie dooling delle risposte ora mi è tutto piu' chiaro.
Quella discussione molto interessante l'avevo letta un po di tempo fa,ma non toccava minimamente il contesto distribuzione e mi lasciava con una lacuna che volevo assolutamente colmare.

I motori sono bellissimi,sono tuoi?
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Vecchio 08 ottobre 17, 20:29   #13 (permalink)  Top
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Si, ho anche un Saito 3 cilindri 75 cc.
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Vecchio 12 ottobre 17, 15:57   #14 (permalink)  Top
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Per completare le informazioni.
Come stabilire il numero dei lobi sul tamburo della distribuzione:
Considerato che il senso di rotazione del tamburo può essere discorde o concorde con quello dell'albero motore, viene da scrivere quanto segue.
Senso contrario:3 lobi per motore con 7 cilindri - 4 lobi per motore a 9 cilindri.
Senso concorde: 4 lobi per motore a 7 cilindri - 5 lobi per motore a 9 cilindri.
Ne segue che:
Senso di rotazione contrario/discorde : n° lobi = (n° cilindri -1)/2 ; esempio: 7cilindri-1/2 = 3lobi.
Senso di rotazione concorde: n° lobi = (n° cilindri+1)/2 ; esempio:
9Cilindri+1/2 = 5 lobi.
Per chi volesse investire in questo argomento, segnalo il n° 101/2009 di Modellismo.
prendetelo come arretrato, sono soldi ben spesi.
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Vecchio 12 dicembre 17, 21:21   #15 (permalink)  Top
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Come viene determinato il numero di lobi della camma?
Il numero di lobi, il rapporto di trasmissione e la direzione di rotazione sono progettati come segue:

Dove "X" è il numero di lobi di aspirazione o di scarico sulla camma. "Y" è il numero cilindri e "R" è il rapporto di trasmissione relativo all'albero motore.

Per le camme che girano nella direzione opposta all'albero motore

X = (Y - 1) / 2 e R = 1 / (Y-1)

Per camme che girano nella stessa direzione dell'albero motore

X = (Y + 1) / 2 e R = 1 / (Y + 1)


Generalmente la rotazione opposta è favorita in quanto la velocità della camma è inferiore, questo riduce la velocità relativa tra i lobi delle camme e le punterie, inoltre si ottiene un minor numero di lobi da lavorare.

Trovato testo che spiega correttamente come calcolare i lobi,giuso per informare
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Vecchio 13 dicembre 17, 13:56   #16 (permalink)  Top
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A corollario di quanto precedentemente scritto, propongo quanto avevo postato nella sezione cultura aeronautica.
http://www.baronerosso.it/forum/cult...ml#post5038459
Vi sono immagini interessanti.

E' possibile conoscere il titolo del testo?
Grazie.
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Ultima modifica di dooling : 13 dicembre 17 alle ore 14:04 Motivo: ............
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