10 aprile 23, 23:03 | #1 (permalink) Top |
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| Cuscinetti schermati e non
Salve a tutti, volevo sottoporvi un dubbio/curiosità: secondo voi c'è differenza tra un cuscinetto schermato e uno non? Mi spiego meglio. Se considero un determinato cuscinetto, ad esempio un 61904, che può essere fornito sia dotato di schermature e sia aperto, avete idea se togliendo le schermature ottengo l'equivalente aperto? Oppure quello schermato, che è riempito di grasso lubrificante, ha tolleranze diverse tra corone e sfere diversamente dal fratello aperto la cui lubrificazione è ad opera del velo d'olio meno "spesso" del grasso? Chissà se sono riuscito a spiegarmi... Grazie. Saluti. |
11 aprile 23, 06:47 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Perugia
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| Citazione:
Claudio
__________________ "Il tempo non conta... conta quello che fai, se lo fai bene!" | |
11 aprile 23, 12:23 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-07-2016
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|
Grazie a tutti per le risposte. Personalmente monto cuscinetti aperti sul posteriore verso la biella e cuscinetti schermati sull'anteriore uscita albero, avendo cura per quello anteriore di togliere la schermatura interna in gomma e lasciare quella frontale che, oltre ad evitare lo sporco, provvede (come dice MAXZANI) ad una migliore regolarità di funzionamento in quanto (per come mi è sembrato di capire ed in base alle mie conoscenze sui 2 tempi) "sigilla" un pò meglio il carter che, come sappiamo per questi motori, funziona come pompa. Per i cuscinetti interni lato biella, raramente ho dovuto provvedere a togliere via le due schermature, in genere li riesco a trovare già privi. Però il dubbio circa l'effettiva equivalenza in termini di tolleranza costruttiva tra un cuscinetto schermato e il medesimo non schermato, mi girava in testa.... Grazie, pertanto, per avermi aiutato a scioglierlo!!! |
11 aprile 23, 13:04 | #7 (permalink) Top | |
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| Citazione:
A presto sentirti. | |
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