problema dle 20, commenti?

[flug2000]

Il mio dopo circa 3 ore di rodaggio al banco e una quindicina di voli.....Ha iniziato a singhiozzare, per fortuna non si è spento e sono riuscito a riportare il modello a terra. Pensando al carburatore con qualche ostruzione (purtroppo non ho la possibilità di volare frequentemente)....anche se il motore partiva e non si spegneva ma sembrava tirare a tratti la benzina in particolar modo al alti regimi....ho lasciato il carburatore a bagno una notte nel petrolio bianco.......rimesso al banco per adesso funziona bene anche se si alza il minimo da sé (presumo di eliminare il problema affinando la carburazione) . Sicuramente qualche residuo di olio secco dovuto al poco uso......come olio uso il Nils DuoSynth......chiaramente ad intuito perché non sono certo un esperto........

[gattodistrada]

Originalmente inviato da flug2000

Il mio dopo circa 3 ore di rodaggio al banco e una quindicina di voli.....Ha iniziato a singhiozzare, per fortuna non si è spento e sono riuscito a riportare il modello a terra. Pensando al carburatore con qualche ostruzione (purtroppo non ho la possibilità di volare frequentemente)....anche se il motore partiva e non si spegneva ma sembrava tirare a tratti la benzina in particolar modo al alti regimi....ho lasciato il carburatore a bagno una notte nel petrolio bianco.......rimesso al banco per adesso funziona bene anche se si alza il minimo da sé (presumo di eliminare il problema affinando la carburazione) . Sicuramente qualche residuo di olio secco dovuto al poco uso......come olio uso il Nils DuoSynth......chiaramente ad intuito perché non sono certo un esperto........

se usi poco il modello lascia mezzo serbatoio pieno.. eviterai che si secchino le membrane e la formazione di residui..

[david81]

Originalmente inviato da gattodistrada

se usi poco il modello lascia mezzo serbatoio pieno.. eviterai che si secchino le membrane e la formazione di residui..

andrebbe fatto esattamente il contrario... svuotarlo al massimo anche rimuovendo i coperchi delle membrane e soffiandoli se si prevedono molti mesi di inattività... per le noie al carburatore si dovrebbe usare un pescamiscela della walbro in panno e usare un additivo conservante per il carburante acquistabile presso i rivenditori di giardinaggio... per la pulizia dei carburatori bisogna sempre usare vasca a ultrasuoni con detergente apposito.. altrimenti non si puliscono... se si è fortunati si pulisce solo con il soffiarlo...

[david81]

hai controllato la tenuta del pacco lamellare?? io ho dovuto rifare i piani al mio.... purtroppo sempre cineserie sono...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da david81

andrebbe fatto esattamente il contrario... svuotarlo al massimo anche rimuovendo i coperchi delle membrane e soffiandoli se si prevedono molti mesi di inattività... per le noie al carburatore si dovrebbe usare un pescamiscela della walbro in panno e usare un additivo conservante per il carburante acquistabile presso i rivenditori di giardinaggio... per la pulizia dei carburatori bisogna sempre usare vasca a ultrasuoni con detergente apposito.. altrimenti non si puliscono... se si è fortunati si pulisce solo con il soffiarlo...

cerchiamo di non confondere le persone, io parlo di un uso poco frequente non di mesi o anni di inattività... per uso poco frequente intendo un volo o due al mese...

per il resto, la miscela e sempre meglio farla fresca, il pescante in panno ma anche gli antibolla si intasa dopo poche ore (verificato piu e piu volte)

se il carburatore si e' intasato o sporcato... significa che qualcosa non e stato fatto bene prima (miscela non filtrata, o vecchia o seccata nel carburatore ecc )
inoltre non tutti hanno la vasca ad ultrasuoni.. e non e detto che possa risolvere....

solo che mi sa che stiamo andando fuori tema..

[rigofly]

Originalmente inviato da gattodistrada

il pescante in panno ma anche gli antibolla si intasa dopo poche ore (verificato piu e piu volte) ..

Per pescante in panno ti riferisci al pendolino in feltro ? Lo uso comunemente per evitare aspirazione bolle ma non mi sembra abbia mai creato problemi. Vedo che la tua esperienza dice il contrario, puoi spiegare cosa accade ? Parte del feltro va a finire nella retina interna al carbutatore o cosa ? Grazie

[runnerfly67]

Originalmente inviato da david81

andrebbe fatto esattamente il contrario... svuotarlo al massimo anche rimuovendo i coperchi delle membrane e soffiandoli se si prevedono molti mesi di inattività... per le noie al carburatore si dovrebbe usare un pescamiscela della walbro in panno e usare un additivo conservante per il carburante acquistabile presso i rivenditori di giardinaggio... per la pulizia dei carburatori bisogna sempre usare vasca a ultrasuoni con detergente apposito.. altrimenti non si puliscono... se si è fortunati si pulisce solo con il soffiarlo...

Tutto questo lo dici per esperienza o per sentito dire ?
Dunque il panno si chiama feltro, sotto al feltro c'è un filtro che impedisce il passaggio di impurità che dovessero sfuggire al feltro e al filtro che ognuno ha tra tanica e pompa e la vasca ad ultrasuoni non serve a una cippa, te lo dice uno che ha fatto circa 20 cicli allo stesso carburatore senza risultati (utilizzando l'apposito detergente )

[gattodistrada]

Originalmente inviato da rigofly

Per pescante in panno ti riferisci al pendolino in feltro ? Lo uso comunemente per evitare aspirazione bolle ma non mi sembra abbia mai creato problemi. Vedo che la tua esperienza dice il contrario, puoi spiegare cosa accade ? Parte del feltro va a finire nella retina interna al carbutatore o cosa ? Grazie

semplicemente si intasano.. di una specie di lanuggine, oltre a rendere leggermente piu difficoltosa l'aspirazione della miscela, non serve proprio a niente.

e comunque ovvio che la tanica della benzina dev'essere sempre ben pulita e/o filtrare la miscela prima di mandarla nel serbatoio dell'aereo e cosa buona e saggia, ma anche pulire perdiodicamente il filtrino interno al carburatore e una buona cosa.

ma ripeto qui stiamo andando fuori argomento.

tra l'altro nei miei motori non uso nemmeno il filtro tra tanica e serbatoio dell'aereo, e di ore ne ho fatte una montagna (trainando spesso) e non ho mai riscontrato problemi di nessun tipo, puo' essere che sono fortunato io...

[dtruffo]

Centinaia di ore con vari motori. Olio il più economico che trovo. Msi svuotato il serbatoio. Mai filtrato nulla e nessun filtro sull'impianto. Mi sa che meno paranoie meno problemi. Ovvio che il minimo é avere una carburazione perfetta.

[miklarocca]

Tutte le mattine, appena mi levo dal letto, faccio una bella passeggiata sulla ringhiera del balcone.
Mai successo nulla!