ENYA 49X: tentativo di manutenzione/restauro.

[maverick 68]

Originalmente inviato da runnerfly67

Bene !complimenti sono curioso di vedere come viene la finitura con l'ossido di alluminio,
una domanda perchè preferisci le sfere di vetro?

Non è che le preferisca ma mentre l'ossido di alluminio conferirà una finitura opaca, le microsfere di vetro invece permetteranno di mantenere una finitura lucida dove sarà necessario.
Ricordo comunque che la mia è la prima esperienza totale su di un motore e sto tentando nel contempo di tracciare una sorta di guida per neofiti come me. ☺

[sting]

Originalmente inviato da maverick 68

Non è che le preferisca ma mentre l'ossido di alluminio conferirà una finitura opaca, le microsfere di vetro invece permetteranno di mantenere una finitura lucida dove sarà necessario.
Ricordo comunque che la mia è la prima esperienza totale su di un motore e sto tentando nel contempo di tracciare una sorta di guida per neofiti come me. ☺

Mi interessa in particolare la parte relativa la pallinatura.
Non mi sono mai cimentato su questo trattamento, sopratutto perche' una pallinatrice non e' per me facilmente reperibile.
Tienici informati.
Grazie

[voloromagna]

Per pulire il motore da residui di ricino anche quelli carbiniosi , io uso sempre il fulcro , sgrassatore che puoi trovare in ferramenta , in merito alla sabbiatura , qualunque officina meccanica di buon livello ha la sua sabbiatrice , io dal mio meccanico , ne uso una che sfrutta palline di vetro , la superficie trattata è quasi uguale , opacizzata come quella dei motori Supertigre , naturalmente devi mascherare tutto quello che non vuoi perda lucidita'

[sting]

Originalmente inviato da voloromagna

Per pulire il motore da residui di ricino anche quelli carbiniosi , io uso sempre il fulcro , sgrassatore che puoi trovare in ferramenta , in merito alla sabbiatura , qualunque officina meccanica di buon livello ha la sua sabbiatrice , io dal mio meccanico , ne uso una che sfrutta palline di vetro , la superficie trattata è quasi uguale , opacizzata come quella dei motori Supertigre , naturalmente devi mascherare tutto quello che non vuoi perda lucidita'

Si anche io uso il Fulcron, potente sgrassatore con eccelenti risultati. Anche lo Chanteclair non e' male. Purtroppo per la sabbiatura non ho a Milano conoscenze per poter fare una sabbiatura/pallinatura. Ho una pistola per sabbiare presa anni fa con il compressore ma non l'ho mai usata e dubito che il compressore riesca a spingere a sufficenza la polvere...

[maverick 68]

Originalmente inviato da sting

Si anche io uso il Fulcron, potente sgrassatore con eccelenti risultati. Anche lo Chanteclair non e' male. Purtroppo per la sabbiatura non ho a Milano conoscenze per poter fare una sabbiatura/pallinatura. Ho una pistola per sabbiare presa anni fa con il compressore ma non l'ho mai usata e dubito che il compressore riesca a spingere a sufficenza la polvere...

Porca pupazza, è quello che penso anche io del mio dopo aver provato oggi.
Una faticaccia, all'aperto in giardino e con maschera e filtri adatti, ero coperto di polvere da fare schifo.
Ho potuto rimuovere le incrostazioni che non erano venute via neppure dopo svariati bagnetti in ammollo nel petrolio ma la superfice del motore risulta pulita ma comunque invecchiata mentre se fosse stato efficace avrei dovuto ottenere una superfice opaca simile al nuovo.
Ora il problema sono i cuscinetti...
Appena posso mi procuro da un amico un compressore che sia degno.

[maverick 68]

Come non detto, ho trovato il cuscinetto posteriore NSK (metrico) e on line ora ho visto questi due che sembrerebbero adatti per sostituire l'anteriore (imperiale).
Appena fatto l'ordine.

Cuscinetti a sfera | Compra Cuscinetti a sfera e componenti Trasmissione del moto | RS Components

[maverick 68]

La sorte a volte si prende gioco di noi.
Nel rimettere la fascia elastica al pistone dopo aver ripulito la sede con attenzione, con quelle mani tutte piene di dita che mi ritrovo ho rotto la fascia. Ho subito dato una occhiata su ebay e per ora nulla.
Come consigliato dovrei contattare un utente britannico che le ricostruisce ma sarei anche tentato di contattare direttamente la Enya in Giappone e sentire se ci sono possibilità, visto che mi servirebbe anche lo spillo del carburatore potrebbe valere la pena. Ad averlo saputo gli avrei richiesto anche i cuscinetti.

[lockeid]

E una cosa che avrei preferito non sentire.
Puoi provare a chiedere a questo.https://www.stevewebb.co.uk/
Comunque se non trovi il ricambio originale si può anche fare il tentativo di adattarcene una simile.
Con un pò di pazienza ci si riesce.
I cuscinetti dovresti trovarli senza problemi anche non originali.
Eventualmente puoi provare anche con questo.
Enya
Buona fortuna....

[maverick 68]

Grazie anche a te per i Link ed in particolare per il secondo. Ho potuto confermare le dimensioni del cuscinetto anteriore che riceverò domani. 😀
Per la disponibilità sul sito di Steve Webb purtroppo non c'è nulla di utile, ha qualche dado ogiva e niente più.
Domani pomeriggio tenterò di comunicare con la Enya in Giappone nel mio pessimo inglese, sperando che possano essermi d'aiuto.

[sting]

Originalmente inviato da maverick 68

Grazie anche a te per i Link ed in particolare per il secondo. Ho potuto confermare le dimensioni del cuscinetto anteriore che riceverò domani. 😀
Per la disponibilità sul sito di Steve Webb purtroppo non c'è nulla di utile, ha qualche dado ogiva e niente più.
Domani pomeriggio tenterò di comunicare con la Enya in Giappone nel mio pessimo inglese, sperando che possano essermi d'aiuto.

Mi spiace per la rottura della tua fascia elastica, anche io tempo fa commisi lo stesso errore. Esperienza traumatica sopratutto se sei uno pignolo, ti rimane in mano in due pezzi e ti dai del cretino. Ma del resto non basta il know-how ma anche la pratica e quella si acquisisce a volte anche sbagliando.
Io ho rimediato acquistandone una da un venditore inglese su ebay con buoni risultati.
Prova a scrivergli a questo indirizzo, penso che riuscira' ad aiutarti cartergavin@hotmail.com

Ciao.