Warbird

[toio!!]

http://www.baronerosso.it/forum/radi...fs-e-t8fg.html

[cardinal 21]

Originalmente inviato da toio!!

http://www.baronerosso.it/forum/radi...fs-e-t8fg.html

Mi dispiace!.... Io come pacco batterie ho messo una life da 3000. Spero di non avere problemi. La rx è una Futaba 8 Ch FHSS e la tx è la Futaba 10J. Nell' unico volo che ho fatto da circa 5/6 minuti non ho percepito alcun problema di segnale. Una volta però mi è accaduta una cosa analoga con un modello con 8 servi e pacco 5 celle nimh. Ma avevo successivamente constatato un problema all'RX. Anche se poi non ho più utilizzato il pacco nimh se non per prove a terra.

[cardinal 21]

Finalmente domenica sono riuscito a riprovare lo Spitfire. Con il motore abbassato di un grado continua ad essere cabrato ma tende a buttare giù il muso in decollo. Trimmato a picchiare mi ha permesso di fare un discreto volo. La percentuale di trimmaggio non è eccessiva ma credo sia da controbilanciare. Sposterò per quanto possibile le batterie avanti mettendo un centinaio di grammi di piombo.
Buon atterraggio con i flap.

[toio!!]

non credo che risolverai il problema: probabilmente il baricentro è corretto ma non lo sono le incidenze (ala e impennaggi di coda).

Ma un difetto su tutti: il carrello principale non è in posizione corretta e questo non agevola certo il decollo (modello punta il muso...).

Il modello non era mio ma non lo acquisterei abituato alla perfezione di decollo, volo e atterraggio con i flap del P47 Hangar 9 che raccomando fortemente a tutti gli appassionati di warbird

[cardinal 21]

Il baricentro sembrerebbe giusto ma perfettamente equilibrato senza nessuna tendenza a picchiare quando lo posiziono. Ora se aggiungo un po di peso, vediamo se dando un po di tendenza a picchiare migliora in volo... Sono indeciso se riportare il motore come in origine, visto che aggiungo peso....

[enricodg]

Originalmente inviato da toio!!

Il modello non era mio ma non lo acquisterei abituato alla perfezione di decollo, volo e atterraggio con i flap del P47 Hangar 9 che raccomando fortemente a tutti gli appassionati di warbird

Peccato che è uscito di produzione

Spero che H9 ritorni presto a proporre qualche Warbird classe 60-90

[enrique]

Originalmente inviato da cardinal 21

Il baricentro sembrerebbe giusto ma perfettamente equilibrato senza nessuna tendenza a picchiare quando lo posiziono. Ora se aggiungo un po di peso, vediamo se dando un po di tendenza a picchiare migliora in volo... Sono indeciso se riportare il motore come in origine, visto che aggiungo peso....

Il baricentro lo verifichi staticamente sul banco, sii accurato nella misurazione (un modello ad ala bassa va posizionato rovescio per il centraggio).
Il baricentro sul punto neutro del modello ti permette di avere un modello neutro in volo.
Per sapere se il modello è bilanciato correttamente, dovrá mantenere lo stesso andamento sia in volo dritto, che rovescio (in realtà, sui modello acro è così, sulle riproduzioni per via del diedro latitudinale e longitudinale, in volo rovescio necessiterà di un po' di correzzione a picchiare).
Se hai problemi di incidenza li verifichi come segue:
- se all'aumentare del gas il modello tende a picchiare, devi RIDURRE l'inclinazione del supporto motore verso il basso
- se all'aumentare del motore il modello tende verso destra, devi RIDURRE l'inclinazione del parafiamma verso destra

Ovviamente, assicurati di avere il modello con le superfici mobili a zero e soprattutto non svergolate.

[andrefly]

Originalmente inviato da enrique

Il baricentro lo verifichi staticamente sul banco, sii accurato nella misurazione (un modello ad ala bassa va posizionato rovescio per il centraggio).
Il baricentro sul punto neutro del modello ti permette di avere un modello neutro in volo.
Per sapere se il modello è bilanciato correttamente, dovrá mantenere lo stesso andamento sia in volo dritto, che rovescio (in realtà, sui modello acro è così, sulle riproduzioni per via del diedro latitudinale e longitudinale, in volo rovescio necessiterà di un po' di correzzione a picchiare).
Se hai problemi di incidenza li verifichi come segue:
- se all'aumentare del gas il modello tende a picchiare, devi RIDURRE l'inclinazione del supporto motore verso il basso
- se all'aumentare del motore il modello tende verso destra, devi RIDURRE l'inclinazione del parafiamma verso destra

Ovviamente, assicurati di avere il modello con le superfici mobili a zero e soprattutto non svergolate.

Concordo su tutto ,tranne che sul fatto di bilanciare gli ala bassa capovolgendoli, i miei li ho sempre bilanciati dritti e mi sono sempre trovato bene...

[enrique]

Originalmente inviato da andrefly

Concordo su tutto ,tranne che sul fatto di bilanciare gli ala bassa capovolgendoli, i miei li ho sempre bilanciati dritti e mi sono sempre trovato bene...

Che tu l'abbia fatto bilanciandoli come hai trovato più comodo, e che per te abbia funzionato, è un conto.
Dare la possibilità di fornire informazioni corrette ad un principiante, è un altro.

Non dico che non sia giusto il tuo metodo, ma considerando che aveva problemi di centraggio, credo sia giusto specificare anche dei particolari che non a tutti potrebbero essere noti.

[cardinal 21]

Non è un problema di baricentro, probabilmente è un problema di incidenze o sulle ali o sul piano di quota. Infatti anche con l'aggiunta di 90 gr. di piombo a prua che determinano un baricentro leggermente più avanzato, il modello continua ad essere cabrato. E' andato un pochino meglio ma non è perfetto....
Anche provando a disassare il motore di un grado verso il basso non ho avuto risultati se non quello di dargli la tendenza a puntare in basso al decollo.