Calo di giri su OS 25LA 2T - Pagina 2 - BaroneRosso.it

gabbiano1rosso · 22 febbraio 17, 10:54

Citazione:

Originalmente inviato da x oni

Non è che è solo carburato troppo magro?

No la carburazione è giusta, sempre un pelino grasso.

Poldo111850 · 22 febbraio 17, 16:41

Citazione:

Originalmente inviato da gabbiano1rosso

No la carburazione è giusta, sempre un pelino grasso.

Mi capitò lo stesso problema su un motore OS per elicottero, come scaldava non riusciva più a prendere i giri massimi. Le provai tutte..
In quel caso risolsi sostituendo la biella con una nuova.
La vecchia biella presentava delle rigature nelle bronzine, anche se non molto evidenti.
Altro indiziato lo scarico, come ti hanno detto, se ostruito può portare problemi del genere.
Se smonti il motore, prova a dargli un'occhiata.

gabbiano1rosso · 22 febbraio 17, 18:18

Sono riuscito ad aprire il motore togliendo la parte superiore, testa del cilindro.Adesso carico le foto, non mi sembra che le cose stiano tanto bene.
Lo scarico e libero e non ha incrostazioni.

gabbiano1rosso · 22 febbraio 17, 18:25

Speriamo che dalle foto si possa dedurre qualcosa.

gabbiano1rosso · 22 febbraio 17, 18:27

Dalla foto non si vede bene ma la parete del cilindro presenta 3 leggere righe verticali.
Consigli?

Tofuso Lamoto · 22 febbraio 17, 18:44

La candela ha visto tempi migliori

Se il motore dentro e' cosi' incrostato... puo' darsi che il foro di uscita del silenziatore sia libero ma dentro ho qualche dubbio..
Direi che leggere rigature siano il meno.
Il motore va tolto dal modello, smontato in ogni sua parte, pulito, esaminato e rimontato con guarnizioni e viti nuove.

gabbiano1rosso · 22 febbraio 17, 19:49

Si la candela ha visto altri tempi, ma non è quella che ho usato per il motore. Fa parte di quelle candele che non vanno e che uso quando devo smanettare sui motori e non voglio lasciare aperto il foro.
Ti confermo che il silenziatore è libero da incrostazioni.

gioqui · 22 febbraio 17, 20:02

Mi....nchia ! è marcio !!

Necessita di una scrostata di quelle pesanti...

A bagno una notte, smontato pezzo per per pezzo nel petrolio lampante ( no parti in plastica, guarnizioni, ecc), compresa viteria.

Il giorno dopo, grattare ogni singolo pezzo con un vecchio spazzolino da denti, dopo avergli tagliato le setole, in modo che diventi più duro.
- asciughi tutti i pezzi per bene, con aria compressa
- ungere tutti i pezzi con olio da miscela e rimonti

Poi mi dirai.

dooling · 22 febbraio 17, 21:01

Citazione:

Originalmente inviato da gabbiano1rosso

Speriamo che dalle foto si possa dedurre qualcosa.

In base alle foto che hai postato, deduco che, se il motore avesse le mani, sarebbero ceffoni a colazione, pranzo, merenda e cena...

gabbiano1rosso · 22 febbraio 17, 21:43

Citazione:

Originalmente inviato da dooling

In base alle foto che hai postato, deduco che, se il motore avesse le mani, sarebbero ceffoni a colazione, pranzo, merenda e cena...

hai ragione......ma finchè è andato bene........

22 febbraio 17, 18:25	#14 (permalink) Top
gabbiano1rosso User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Capena Messaggi: 280	Speriamo che dalle foto si possa dedurre qualcosa. Icone allegate

22 febbraio 17, 18:44	#16 (permalink) Top
Tofuso Lamoto User Data registr.: 19-03-2014 Residenza: Kampala Messaggi: 787	La candela ha visto tempi migliori Se il motore dentro e' cosi' incrostato... puo' darsi che il foro di uscita del silenziatore sia libero ma dentro ho qualche dubbio.. Direi che leggere rigature siano il meno. Il motore va tolto dal modello, smontato in ogni sua parte, pulito, esaminato e rimontato con guarnizioni e viti nuove. __________________ "It isn't that glow is better (or worse) than electric, we are mourning the loss of soul and character that internal combustion brings to our pastimes and hobbies" Mmattock-Rcgroups

22 febbraio 17, 20:02	#18 (permalink) Top
gioqui User Data registr.: 30-06-2005 Residenza: Gallarate (VA) Messaggi: 837	Mi....nchia ! è marcio !! Necessita di una scrostata di quelle pesanti... A bagno una notte, smontato pezzo per per pezzo nel petrolio lampante ( no parti in plastica, guarnizioni, ecc), compresa viteria. Il giorno dopo, grattare ogni singolo pezzo con un vecchio spazzolino da denti, dopo avergli tagliato le setole, in modo che diventi più duro. - asciughi tutti i pezzi per bene, con aria compressa - ungere tutti i pezzi con olio da miscela e rimonti Poi mi dirai. Ultima modifica di gioqui : 22 febbraio 17 alle ore 20:05

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22 febbraio 17, 18:18	#13 (permalink) Top
gabbiano1rosso User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Capena Messaggi: 280	Sono riuscito ad aprire il motore togliendo la parte superiore, testa del cilindro.Adesso carico le foto, non mi sembra che le cose stiano tanto bene. Lo scarico e libero e non ha incrostazioni.

22 febbraio 17, 18:27	#15 (permalink) Top
gabbiano1rosso User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Capena Messaggi: 280	Dalla foto non si vede bene ma la parete del cilindro presenta 3 leggere righe verticali. Consigli?

22 febbraio 17, 19:49	#17 (permalink) Top
gabbiano1rosso User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Capena Messaggi: 280	Si la candela ha visto altri tempi, ma non è quella che ho usato per il motore. Fa parte di quelle candele che non vanno e che uso quando devo smanettare sui motori e non voglio lasciare aperto il foro. Ti confermo che il silenziatore è libero da incrostazioni.