differenza tra avviatore & avviatore RIDOTTO - BaroneRosso.it

Daytona · 11 aprile 13, 13:18

questo è un avviatore "RIDOTTO"

mentre questo è un avviatore "normale"

entrambi sono dei classe .90 a 12V....ma si nota che il "ridotto" ha la "puleggia" non in asse ma spostata in basso probabilmente per via della riduzione...

che vantaggio avrebbe quest'ultimo ?!

pollovolante · 11 aprile 13, 13:23

Ciao,solitamente quelli ridotti hanno una maggior coppia, che ti permette di vincere eventuali impuntamenti,oltre ovviamente a dimensioni del motore minori,anche perche' secondo me,quelli a presa diretta solitamente hanno dei range di utilizzo un po' attimistici

..

Daytona · 11 aprile 13, 13:27

Citazione:

Originalmente inviato da pollovolante

...oltre ovviamente a dimensioni del motore minori...

ciao!

scusa ma non ho capito cosa volevi dire...

pollovolante · 11 aprile 13, 13:31

Che solitamente a parita' di prestazioni (classe di motori avviabili),gli avviatori ridotti hanno un motore piu' piccolo e quindi l'avviatore risulta piu' piccolo.

Spero di essermi spiegato bene

Daytona · 11 aprile 13, 13:38

quindi si potrebbe dire che quelli "ridotti" essendo piu' piccoli si impugnano meglio e hanno piu' copia a scapito di un numero minore di giri...

pollovolante · 11 aprile 13, 13:38

Esatto

carletttta · 11 aprile 13, 14:45

Solitamente si sceglie quello ridotto se devi mettere in moto motori di grossa cilindrata; X via della riduzione, sviluppano una maggior coppia; Se ci abbini una lipo 3s da 5000...

In alternativa, provato con mano e funziona bene, un bel trapano avvitatore a batteria!!

toratora72 · 11 aprile 13, 15:16

Citazione:

Originalmente inviato da pollovolante

Ciao,solitamente quelli ridotti hanno una maggior coppia, che ti permette di vincere eventuali impuntamenti,oltre ovviamente a dimensioni del motore minori,anche perche' secondo me,quelli a presa diretta solitamente hanno dei range di utilizzo un po' attimistici

..

questo discirso vale per i "normali" avviatori.i dynatron sono diretti e sono i piu' potenti disponibili,vanno pure a 24 volt con una potenza assurda.provato di persona,quello postato ridotto non riusciva a far girare un 90 da ely mentre il mio dynatron,con la stessa batteria,lo ha avviato come se girasse a vuoto.

pollovolante · 11 aprile 13, 15:26

Infatti ho scritto solitamente,anche se credo che l'unico che fa eccezzione e' il Dynatron e il Sullivan che costa un rene

edoardo · 11 aprile 13, 15:34

quello che serve ad un'avviatore è la coppia (forza torcente).

poi se ridotto o no bisogna vedere da caso a caso.

ad esempio il sullivan dynatron è un'ottimo avviatore in diretta!
avvia il 40 cc a benzina mvvs (a 24V) senza apparenti sforzi!

ottimi sono anche EZ starter (quello che avete postato) e il kavan con riduttore planetario.

io mi sono comperato il kavan (precedentemente avevo il sullivan delux) dopo 35 anni, ho deciso di metterlo in pensione, perche oltre un 12cc 4T devi iniziare con "la rincorsa" tutt'ora ancora funzionante,

ricordiamoci però che:
un avviatore con un'elevata coppia può provocare danni se un motore è ingolfato (piegare o spezzare bielle o bottoni di manovella)

io sono dell'idea che il bastone con il tubo sia la meglio cosa! ma anche un pò di comodità non fa male!!! vedi sotto!!!!

11 aprile 13, 13:18	#1 (permalink) Top
Daytona User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena Messaggi: 664	differenza tra avviatore & avviatore RIDOTTO questo è un avviatore "RIDOTTO" mentre questo è un avviatore "normale" entrambi sono dei classe .90 a 12V....ma si nota che il "ridotto" ha la "puleggia" non in asse ma spostata in basso probabilmente per via della riduzione... che vantaggio avrebbe quest'ultimo ?! __________________ SPEKTRUM DX10T \| Raptor 60 \| SAITO FA-56 , O.S. 56FS-Alpha , O.s. FS-30s , West Eurotec .52 v1 \| Great Planes SuperSportster 40 \| TRAXXAS REVO 3.3\|GP Combat CORSAIR\| O.S. GF40

11 aprile 13, 13:23	#2 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	Ciao,solitamente quelli ridotti hanno una maggior coppia, che ti permette di vincere eventuali impuntamenti,oltre ovviamente a dimensioni del motore minori,anche perche' secondo me,quelli a presa diretta solitamente hanno dei range di utilizzo un po' attimistici.. __________________ Scegli il lato oscuro della forza...vieni al campo volo

11 aprile 13, 13:31	#4 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	Che solitamente a parita' di prestazioni (classe di motori avviabili),gli avviatori ridotti hanno un motore piu' piccolo e quindi l'avviatore risulta piu' piccolo. Spero di essermi spiegato bene __________________ Scegli il lato oscuro della forza...vieni al campo volo

11 aprile 13, 13:38	#5 (permalink) Top
Daytona User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena Messaggi: 664	quindi si potrebbe dire che quelli "ridotti" essendo piu' piccoli si impugnano meglio e hanno piu' copia a scapito di un numero minore di giri... __________________ SPEKTRUM DX10T \| Raptor 60 \| SAITO FA-56 , O.S. 56FS-Alpha , O.s. FS-30s , West Eurotec .52 v1 \| Great Planes SuperSportster 40 \| TRAXXAS REVO 3.3\|GP Combat CORSAIR\| O.S. GF40

11 aprile 13, 13:38	#6 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	Esatto __________________ Scegli il lato oscuro della forza...vieni al campo volo

11 aprile 13, 14:45	#7 (permalink) Top
carletttta User Data registr.: 14-06-2006 Messaggi: 11.730	Solitamente si sceglie quello ridotto se devi mettere in moto motori di grossa cilindrata; X via della riduzione, sviluppano una maggior coppia; Se ci abbini una lipo 3s da 5000... In alternativa, provato con mano e funziona bene, un bel trapano avvitatore a batteria!!

11 aprile 13, 15:26	#9 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	Infatti ho scritto solitamente,anche se credo che l'unico che fa eccezzione e' il Dynatron e il Sullivan che costa un rene __________________ Scegli il lato oscuro della forza...vieni al campo volo

11 aprile 13, 15:34	#10 (permalink) Top
edoardo User Data registr.: 25-01-2005 Residenza: Roma Messaggi: 507	quello che serve ad un'avviatore è la coppia (forza torcente). poi se ridotto o no bisogna vedere da caso a caso. ad esempio il sullivan dynatron è un'ottimo avviatore in diretta! avvia il 40 cc a benzina mvvs (a 24V) senza apparenti sforzi! ottimi sono anche EZ starter (quello che avete postato) e il kavan con riduttore planetario. io mi sono comperato il kavan (precedentemente avevo il sullivan delux) dopo 35 anni, ho deciso di metterlo in pensione, perche oltre un 12cc 4T devi iniziare con "la rincorsa" tutt'ora ancora funzionante, ricordiamoci però che: un avviatore con un'elevata coppia può provocare danni se un motore è ingolfato (piegare o spezzare bielle o bottoni di manovella) io sono dell'idea che il bastone con il tubo sia la meglio cosa! ma anche un pò di comodità non fa male!!! vedi sotto!!!! __________________ rido!

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