Mintor 38 cc sbiellato

[Peppe46]

Originalmente inviato da Scuba

Se hai orecchio basta che vai nei vari campi volo e ascolti.... i motori che girano bene li conti sulle dita di una mano alla fine dell'anno.

Questo monta DLE 120, ha superato abbondantemente i 50 litri di mix ed oltre 100 voli e va sempre meglio.

Gira pulito e fa rumor di motore (piacevole all'orecchio motoraro) e non di motosega.



Benzina FOREVER!!!

[manciobis]

1000 voli!!! 59 litri!!! Scusate ma andate a lavorare in aereo???:s hutup:

[Soilmi]

Quando si traina in un club si possono fare 40 - 60 trainate in un giorno. Specialmente con alianti più leggeri (3-5 kg) una trainata a 300 m di altezza è una questione di due o tre minuti. Bastano quindi 8 giornate l'anno dedicate al traino e già si fanno 400-500 voli in un anno. I 1000 voli si riferiscono all'arco di 3 anni. Quindi è poca roba, c'è chi fa di più.

Per ritornare all'affidabilità dei cinesi io ho anche un DLE 55 e da poco un DLE 61. Ho acquistato quest'ultimo perché il primo è risultato affidabilissimo. Uso il DLE 61 da un mesetto e dopo il primo volo del giorno parte sempre regolarmente al primo colpo.
Inoltre io non ho mai rodato a terra i miei motori. Faccio solo un po' più di attenzione i primi voli.

Saluti, Marco

[toio!!]

dispiace leggere spregevoli commenti da parte di qualcuno sui motori a benzina cinesi e sui DA: da parte mia non posso che essere del tutto soddisfatto con i miei DLE, RCGF, DA (a breve roderò l'OS 33 GT...).

Sono motori potenti, affidabili, economici: equipaggiati (anche il 50 DA) con il canister cinese non fanno rimpiangere marche più blasonate e soprattutto non necessitano assolutamente di "elaborazione" o particolari "messe a punto".
Con questi motori volo solo il 3d e li stresso in continuazione: un plauso ad essi e un totale disaccordo con chi li denigra

[icarus64]

Originalmente inviato da toio!!

dispiace leggere spregevoli commenti da parte di qualcuno sui motori a benzina cinesi e sui DA: da parte mia non posso che essere del tutto soddisfatto con i miei DLE, RCGF, DA (a breve roderò l'OS 33 GT...).

Sono motori potenti, affidabili, economici: equipaggiati (anche il 50 DA) con il canister cinese non fanno rimpiangere marche più blasonate e soprattutto non necessitano assolutamente di "elaborazione" o particolari "messe a punto".

Un plauso, quindi, ai motori in questione e un totale disaccordo con chi li denigra

Toio, quì, purtroppo (il rammarico è d'obbligo, trattandosi di una Ditta italiana) hanno sparato a zero e a ragion veduta, non sui cinesi, ma su una della nostre...
I DA, son già del loro motori "blasonati"; la factory è sita nello Stato del Nevada, a Las Vegas, i pistoni ed altro glieli fornivano (non conosco la attuale situazione d'approvvigionamento) dall'Italia. I loro prezzi: sempre alti. Troppo alti. D'accordissimo con l'affidabilità dei vari DLE, DLA, ecc. Aggiungo che se in prospettiva, nel medio-lungo periodo vuoi garanzia di reperibilità dei ricambi, nessuno più dei cinesi, può garantir tal cosa. Le probabilità di chiuder bottega son tutte a sfavore dei più blasonati. Io, dal canto mio, quando deciderò per il mio primo benzina, sarà sicuramente cinese.

[brunart]

e, a parte i prezzi, come sono gli ZDZ e i 3W?

[URANIPPO]

Visto che siamo in tema di voti, ultimamente si fa un gran parlare di questi "AGM". I prezzi sono estremamente bassi e chi li ha comprati ne parla un gran bene.
Oltretutto hanno di serie carburatori Walbro e centraline RCexl.
Se vanno così bene come dicono, un pensierino ce lo farei, prima che i prezzi comincino a lievitare.
Che ne pensate????

[manciobis]

Originalmente inviato da Soilmi

Quando si traina in un club si possono fare 40 - 60 trainate in un giorno. Specialmente con alianti più leggeri (3-5 kg) una trainata a 300 m di altezza è una questione di due o tre minuti. Bastano quindi 8 giornate l'anno dedicate al traino e già si fanno 400-500 voli in un anno. I 1000 voli si riferiscono all'arco di 3 anni. Quindi è poca roba, c'è chi fa di più.

Per ritornare all'affidabilità dei cinesi io ho anche un DLE 55 e da poco un DLE 61. Ho acquistato quest'ultimo perché il primo è risultato affidabilissimo. Uso il DLE 61 da un mesetto e dopo il primo volo del giorno parte sempre regolarmente al primo colpo.
Inoltre io non ho mai rodato a terra i miei motori. Faccio solo un po' più di attenzione i primi voli.

Saluti, Marco

3 min 300 metri?? bisogna tirarne su tre alla volta!! Media di 50 traini per giorno ci vorranno 3 litri di benza circa.....minimo 15 giornate di trano.....Mah non so

[Soilmi]

Sbagliato. In una giornata di traino sono ca. 15 i litri.
Però è vero che traino anche 3 alianti alla volta, però lo conto come un singolo traino.
Ma ora siamo completamente fuori tema.

[toio!!]

Originalmente inviato da icarus64

Toio, quì, purtroppo (il rammarico è d'obbligo, trattandosi di una Ditta italiana) hanno sparato a zero e a ragion veduta, non sui cinesi, ma su una della nostre...
I DA, son già del loro motori "blasonati"; la factory è sita nello Stato del Nevada, a Las Vegas, i pistoni ed altro glieli fornivano (non conosco la attuale situazione d'approvvigionamento) dall'Italia. I loro prezzi: sempre alti. Troppo alti. D'accordissimo con l'affidabilità dei vari DLE, DLA, ecc. Aggiungo che se in prospettiva, nel medio-lungo periodo vuoi garanzia di reperibilità dei ricambi, nessuno più dei cinesi, può garantir tal cosa. Le probabilità di chiuder bottega son tutte a sfavore dei più blasonati. Io, dal canto mio, quando deciderò per il mio primo benzina, sarà sicuramente cinese.

No amico.
Sul "minchior" non discuto (ho avuto un motore nuovo dall'assistenza ma ho dei dubbi che possa resistere oltre i pochi litri di miscela già consumati) e se ancora non mi pronuncio in maniera definitiva è per rispetto di Marco Polenghi che con me sta facendo di tutto per farmi ricredere sui loro motori...
Sui cinesi Scuba ha sparato a zero (motori di m...a, come pure il DA il quale, so bene, appartiene alla fascia alta per qualità e prezzo) e trovo assolutamente ingiustificato il suo giudizio come pure la "necessità" di una loro "messa a punto"