02 settembre 10, 09:32 | #1 (permalink) Top |
User | Motore 3W 80xi
Ciao a tutti, ho preso il 3W 80xi per un grosso P40 (build log qui: http://www.baronerosso.it/forum/aero...ck-ziroli.html) Ieri ho portato la bestia al campo, volevo vedere girare il motore sul modello: fantastico, non vibra per niente! Non ha canister, ma un semplice barilotto con prolunghe di circa 30cm, diametro interno 22mm. La foto non fa testo, abbiamo tagliato e risaldato il barilotto in modo da fare uscire gli scarichi in linea con le prolunghe. La grossa perplessità è che non gira oltre i 5500 giri con una Menz 26x10! Ho bisogno di qualche dritta da parte di chi ha più esperienza di me, questo è il mio primo grosso motore a benzina. Cosa può essere: scarico strozzato, elica troppo grossa... o magari è normale che giri così piano. Grazie in anticipo M.
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02 settembre 10, 10:04 | #2 (permalink) Top |
User |
Alcune info in più: il tubo dal serbatoio al carb ha diametro interno 2.5mm ed è lungo a malapena 10cm il settggio del carburatore è leggermente grasso, anche se a orecchio non mi pare, ma ripeto, ho poca esperienza sui benza. Ho dato da bere al motore benzina Shell V-Power con 2% di Motul Micro.
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02 settembre 10, 10:34 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano
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Usa pure Motul, ma il 700 o l'800 off-road. In quanto alla V-Power....non serve: non abbiamo compressioni che richiedano oltre i 95 ottani...fidati. | |
02 settembre 10, 10:50 | #4 (permalink) Top | |
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02 settembre 10, 11:29 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano
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Chiusa parentesi, spero che qualcuno che hai il tuo motore ti dia info utili, ciao. | |
02 settembre 10, 11:34 | #6 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Per il motore invece, non è proprio necessario che si faccia avanti qualcuno che ha proprio quello. Il fatto è che mi sembra strano che un 80cc giro così piano. Avrò sicuramente sbagliato qualcosa: tubi, serbatoio, carburazione, scarico, elica.... mah.... CIAO!!! M.
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02 settembre 10, 11:57 | #7 (permalink) Top |
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non conosco le specifiche del tuo motore, ma come elica dovresti essere tra quelle utilizzabili su un 80cc se il motore e' nuovo dagli il tempo di rodarsi e qualche 2-300 giri li dovresti ancora ottenere, in effetti 5500rpm sono un po pochini, bisognerebbe vedere quant'e' l'anticipo del pick-up che magari e troppo ritardato, provando ad anticiparlo dovresti ottenere un piccolo aumento di prestazioni, ma occhio a non esagerare.. non credo comunque che come motore arrivi oltre i 6-6200 giri a piena potenza.
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
02 settembre 10, 12:21 | #8 (permalink) Top | |
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C'è anche da dire che è leggermete grasso di carburazione, non eccessivamente perchè a orecchio sento che gira davvero bene, non sembra "appesantito". Poi cìè il fatto che l'ho fatti girare al banco relativamente poco: finora ha bevuto 2L circa di mix. Grazie perla dritta, magari aspetto prima di muovere il pickup. Il fatto è che per collaudare il modello vorrei che il motore garantisse una velocità sufficiente. In fondo deve portare in volo una pesante riproduzione, magari fosse un acrobatico super-galleggione!
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02 settembre 10, 16:41 | #9 (permalink) Top |
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Prova a far girare il motore solo con il barilotto, scollegando le 2 prolunghe arancioni e vedi quanti giri ti fa. (a mio parere l'angolo che si forma tra l'uscita del barilotto e la prolunga arancione e parecchio stretto e sicuramente ti taglia qualcosa in prestazioni). P.S: anche il tubo finale in inox non è il massimo... visto che la superficie interna non è liscia ma scalinata. |
02 settembre 10, 16:55 | #10 (permalink) Top | |
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La strozzatura l'ho risolta: ho fatto tagliare e risaldare il barilotto in modo che gli scarichi escano in linea con i tubi corrugati. Quei tubi li non mi piacciono neanche a me, mi farò costruire un terminale ad-hoc... Però la posizione di uscita è perfetta perchè con la naca su, gli scarichi praticamente spariscono. CIAO! M.
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