scarico motore 4T

[dadoelella]

Un saluto a tutti, ho un OS 91 4T ed ho questo problema al quale non riesco a trovare una soluzione, in pratica lo scarico si allenta dal collettore a gomito e rischio sempre di perderlo in volo, addirittura mi son dovuto inventare una legatura dello scarico affinchè rimane almeno appeso al modello nel caso si svitasse del tutto.
Qualcuno che ha avuto esperienze del genere, avete in qualche modo trovato una soluzione duratura? cosa mi consigliate affinchè questo non avvenga più?
Premetto che ho altri motori 4 tempi, ma questo problema l'ho solo su questo.

Grazie

[fiatg59]

ciao ti confermo il problema e il rimedio che anche tu hai utilizzato.(ho pulito il collettore sgrassato il tutto e metto un velo di frenafiletti )

[dadoelella]

...al frenafiletti ci ho pensato anche io, ma non ho fatto questa prova perchè mi han detto che con in calore il frenafiletti si scioglie.

PS
scusate ma mi sono appena accorto di aver sbagliato la sezione per inserire il mio post, se qualche moderatore vuol provvedere a spostarlo, grazie...e scusate ancora.

[MAB.VOLO]

Il tuo problema è più comune di quel che pensi....
Prova con un pà di nastro di teflon, ma sopratutto invece che legarlo prova con una molla che andrai a fissare allo scarico ed ad un punto fisso dell'ordinata parafiamma.

Ciao.

Marco

[Poldo111850]

Originalmente inviato da dadoelella

Un saluto a tutti, ho un OS 91 4T ed ho questo problema al quale non riesco a trovare una soluzione, in pratica lo scarico si allenta dal collettore a gomito e rischio sempre di perderlo in volo, addirittura mi son dovuto inventare una legatura dello scarico affinchè rimane almeno appeso al modello nel caso si svitasse del tutto.
Qualcuno che ha avuto esperienze del genere, avete in qualche modo trovato una soluzione duratura? cosa mi consigliate affinchè questo non avvenga più?
Premetto che ho altri motori 4 tempi, ma questo problema l'ho solo su questo.

Grazie

Stesso problema al tuo, l'ho perso in volo tre volte, la prima l'ho ritrovato per culo non ti dico dove in mezzo alla boscaglia.. dopo mezzora di ricerche (lo so.. ma visto quanto costa nuovo..), poi l'ho sempre tenuto legato al modello tramite la vite sulla presa di pressione e cavo per pull-pull..
Tornando al problema, il mio è il 91 P quindi con pompa, ho eliminato i l problema alla radice, ho tolto lo scarico lasciando solo il collettore, da oltre un anno.. mai più problemi, basta solo riadeguare la carburazione ingrassando un pò min e max.
Per concludere, bisognerebbe serrare scarico e controdado a caldo, ma ormai la frittata è fatta, hai la filettatura dello scarico mangiata dalle vibrazioni, continuerà a mollarsi, dovresti cambiare lo scarico o vedere se qualche rettifica o officina riesce a metterti l'elicoil di quel passo sull'alluminio dello scarico.

[brigher]

E' vero che si usa il calore per allentare una vite bloccata con il frenafiletti e che non vuol sapere di svitarsi...però il frenafiletti in queste situazioni risulta sempre utile!

Anni fa avevo una marmitta di un SC 108 costituita da due corpi avvitati l'uno sull'altro che si svitavano continuamente nonostante li stringessi quanto più potevo....fino a quando mi sono deciso di bloccarli con il frenafiletti. Da allora non si è più mossa!

[dadoelella]

Ciao Poldo, anche il mio è con pompa e anche io ho volato senza il silenziatore, però ora l'ho montato su un corsair e se non ci metto il silenziatore mi sputa i gas nella naca, in pratica adesso il silenziatore lo sto usando a mò di prolunga per il collettore, però....ora che ci penso.... potrei usare qualcosa da applicare al collettore affinchè i gas di scarico riescono ad uscire dalla naca, mhhh..devo pensare a cosa applicarci

comunque il frenafiletti lo proverò

[batt...man]

ciao dadoelella,
premetto che uso solo 4 tempi e fortunatamente non ho avuto
di questi problemi...
però se fossi in te proverei prima a sporcare la filettatura con silicone rosso
o quello nero per alte temperature (quello usato dai meccanici per
la guarnizione della testata).

Se neanche dovessi risolvere allora a questo punto, avvitata
la marmitta, bloccherei il tutto con una vite parker (messa di traverso)
da 2,5 mm facendo prima naturalmente un foro da 2 mm attraverso la
parte filettata e bloccando la vite stessa col frenafiletti.

Facci sapere.
ciao.


.................................................. .

[dadoelella]

bella idea quella di bloccare il silenziatore con una vite di traverso, magari invece di una vite ci pratico un foro e lo filetto per metterci un grano...questa si che è una bella idea, però c'è anche da considerare che il silenziatore è di alluminio e quindi devo fare molta attenzione a non di sfilettare la filettatura dove avvito il grano, sperando anche che non si molla comunque il dado del collettore...però è da tenere in considerazione. Grazie

[Poldo111850]

Originalmente inviato da dadoelella

bella idea quella di bloccare il silenziatore con una vite di traverso, magari invece di una vite ci pratico un foro e lo filetto per metterci un grano...questa si che è una bella idea, però c'è anche da considerare che il silenziatore è di alluminio e quindi devo fare molta attenzione a non di sfilettare la filettatura dove avvito il grano, sperando anche che non si molla comunque il dado del collettore...però è da tenere in considerazione. Grazie

Ho provato sia il teflon (pessima idea... lo scarico neanche fa presa sulla filettatura del collettore, scivola via) e con la pasta nera praticamente inutile, le vibrazioni la eliminano in pochi secondi, li ci vuole una buona tenuta della filettatura, il silenziatore deve bloccarsi sul collettore, il sistema originale è valido, a patto di avere le filettature di scarico e collettore in ottime condizioni, e di serrare a caldo il controdado.
Ora a parte la soluzione dell'elicoil, o quella di uno scarico nuovo, per avere una nuova filettatura che tenga bene non mi vengono in mente altre soluzioni, adatte a bloccare lo scarico sul collettore, basta un minimo di gioco ed in poco tempo le vibrazioni si mangiano tutto l'alluminio che trovano intorno.. vedi tu.