idee su scarico slim o pitts per 4t? - Pagina 4 - BaroneRosso.it

Agofly · 15 febbraio 10, 02:41

Citazione:

Originalmente inviato da il_biplano

Piacere mio di essere stato utile

Adesso attendiamo il collaudo....Ciao !

ho già visto quel tipo di raccordo, dovrei averne di simili, sicuramente di misura più piccola.
Ma il filetto combaciava di suo, o hai dovuto rifarlo??
Grazie Ago.

il_biplano · 15 febbraio 10, 09:01

Citazione:

Originalmente inviato da Agofly

ho già visto quel tipo di raccordo, dovrei averne di simili, sicuramente di misura più piccola.
Ma il filetto combaciava di suo, o hai dovuto rifarlo??
Grazie Ago.

Sono filettati con misure Gas. Questo era da 1/4"G quindi ho dovuto tornire e rifilettare M11x0.75; inoltre ho allargato i fori interni che erano da 6mm...

RedLine · 23 febbraio 10, 22:15

ciao!

scusate l'intrusione ma ho un problema simile:

mi troverò fra poco a montare un ASP .91 4T su un P51 Mustang a testa in giù e volevo tenere inalterata la capotta motore montando uno scarico tipo pitts ..

ho visto queste slimline --> 4-Stroke Exhaust Systems ma penso che sul ASP non vadino bene perchè l'attacco del collettore alla testa motore sembra diverso (tenuto da 2 viti come nei 2 tempi mi pare).

non avendo esperienza in materia di motori 4 tempi volevo chiedere se la forma dello scarico influisce molto sulle prestazioni del motore.. questo perchè pensavo di usare il primo pezzo di collettore originale, tagliato diagonalmente e saldarci sopra la camera di risonanza (fatta in casa). per terminare avrei saldato 2 tubetti che sboccano tipo pitts in basso ..

dite che si può rischiare una modifica del genere o rischio di danneggiare o intaccare le prestazioni del motore?
nei 2 tempi sarebbe inpensabile una modifica del genere

grazie mille!

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23 febbraio 10, 22:15	#33 (permalink) Top
RedLine User Data registr.: 14-02-2010 Residenza: Bolzano Messaggi: 376	ciao! scusate l'intrusione ma ho un problema simile: mi troverò fra poco a montare un ASP .91 4T su un P51 Mustang a testa in giù e volevo tenere inalterata la capotta motore montando uno scarico tipo pitts .. ho visto queste slimline --> 4-Stroke Exhaust Systems ma penso che sul ASP non vadino bene perchè l'attacco del collettore alla testa motore sembra diverso (tenuto da 2 viti come nei 2 tempi mi pare). non avendo esperienza in materia di motori 4 tempi volevo chiedere se la forma dello scarico influisce molto sulle prestazioni del motore.. questo perchè pensavo di usare il primo pezzo di collettore originale, tagliato diagonalmente e saldarci sopra la camera di risonanza (fatta in casa). per terminare avrei saldato 2 tubetti che sboccano tipo pitts in basso .. dite che si può rischiare una modifica del genere o rischio di danneggiare o intaccare le prestazioni del motore? nei 2 tempi sarebbe inpensabile una modifica del genere grazie mille!