U control ( o volo vincolato)

[Nicola u-control]

comunque un modellino col cox 0.49 vola decente anche con 10 metri di cavo...10 e 70 contando le mie braccia scimmiesche

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Guardando un po' di foto e disegni di modelli americani, vecchi e recenti, si vede che vengono usati indifferentemente i " solid " ( acciaio armonico ) che i " flexible " ( acciaio trecciato ) lead-out wires

I solid sono piu' delicati nel trasporto, specie se su grandi modelli e possono subire pieghe all' uscita con rischio di rottura . Inoltre in alcuni casi possono vibrare
Risuonando. Per contro non danno problemi nell' attacco alla squadretta ed all'uscita e sono virtualmente eterni.
I flessibili non danno problemi per piccoli modelli ma sugli f2b richiedono attenzione nella scelta del cavo ( alcuni si possono rompere col tempo, sfilare dal tubetto schiacciato, corrodere alle saldature ecc) inoltre tendono a tagliarsi alla squadretta se questa e' in metallo duro o a segarla se di alluminio o nylon e quindi devono
Essere imboccolati con un tubetto di ottone o connessi con un moschettone se ad una squadretta in acciaio.
Un occhiello all' uscita evita di sollecitare un solo punto del cavo.
Per contro sono estremamente pratici nel trasporto e non vibrano. Ed eterni fatte salve le accortezze.

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

I solid sono piu' delicati nel trasporto, specie se su grandi modelli e possono subire pieghe all' uscita con rischio di rottura . Inoltre in alcuni casi possono vibrare
Risuonando. Per contro non danno problemi nell' attacco alla squadretta ed all'uscita e sono virtualmente eterni.
I flessibili non danno problemi per piccoli modelli ma sugli f2b richiedono attenzione nella scelta del cavo ( alcuni si possono rompere col tempo, sfilare dal tubetto schiacciato, corrodere alle saldature ecc) inoltre tendono a tagliarsi alla squadretta se questa e' in metallo duro o a segarla se di alluminio o nylon e quindi devono
Essere imboccolati con un tubetto di ottone o connessi con un moschettone se ad una squadretta in acciaio.
Un occhiello all' uscita evita di sollecitare un solo punto del cavo.
Per contro sono estremamente pratici nel trasporto e non vibrano. Ed eterni fatte salve le accortezze.

capisco, grazie.

[groover]

Ok molte grazie

[adria49]

I comandi in V.V.C.

.... avevo 12 anni quando mio padre mi regalò il libro.... e ogni tanto rileggo qualche argomento....
sono trascorsi tanti anni durante i quali i metodi e i materiali si sono evoluti ma per me la "base del mestiere" rimane questa....

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da adria49

I comandi in V.V.C.

.... avevo 12 anni quando mio padre mi regalò il libro.... e ogni tanto rileggo qualche argomento....
sono trascorsi tanti anni durante i quali i metodi e i materiali si sono evoluti ma per me la "base del mestiere" rimane questa....

quel libro in casa mia è più letto della bibbia

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Nicola u-control

quel libro in casa mia è più letto della bibbia

Esattamente come lo chiamava mia madre, visto che ce l'avevo sempre sul comodino.



Andrea

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Andyflyer

Esattamente come lo chiamava mia madre, visto che ce l'avevo sempre sul comodino.



Andrea

ahahah capisco benissimo

[zanaldo]

Con la FAI 3265 sono anch'io un "vecchio" del volo vincolato. Sto completando un nuovo libro sulla storia delle Giornate Aeromodellistiche Ambrosiane 1950-2014, gara che ha segnato la nascita e lo sviluppo del volo vincolato in Italia.
Vorrei entrare in contatto con alcuni protagonisti, di cui si sono perse le coordinate:
Alessandro Banderali (Acrobazia), Livio Berti (Velocità), Giovanni Cellini (Velocità), Enrico Fanoli (Velocità), Gianni Fiorini (Velocità), Ivo Malfatti (Velocità e Acrobazia), Pierpaolo Marini (Team Racing), Giancarlo Penso (Team Racing), Antonio Podda (Velocità), Roberto Rampinelli (Acrobazia), Mario Sabbadin (Velocità), Marcello Taddei (Team Racing), Dante Tomasini (Velocità), Ermi Veronesi (Acrobazia e Team Racing).
Conto sulla potenza e diffusione di Barone Rosso per avere qualche contatto. La mia mail è: aldo.zana@agenpress.com
Grazie.
Aldo Zana

[Nicola u-control]

Oggi se il tempo continua a mantenersi clemente andiamo a resuscitare un vecchio barbini testa nera...se riesco faccio un video!