Domanda su l'uso di eliche

[pippone]

La domanda che pongo è questa:
a parità di diametro e passo è possibile utilizzare un' elica ( in legno o in plastica) originariamente destinata per motori glow, su motori a elettrici ?

[greg89]

certo che puoi.. ma avrai un tiro inferiore e un peso dell'elica stessa abbastanza alto che ti farà aumentare i consumi..
sullo scoppio, l'elica funge anche da volano, quindi deve avere una massa adeguata.. sull'elettrico questo non serve, quindi si cerca di "fregare" meno potenza possibile con eliche più leggere.

[comet]

Originalmente inviato da greg89

certo che puoi.. ma avrai un tiro inferiore e un peso dell'elica stessa abbastanza alto che ti farà aumentare i consumi..
sullo scoppio, l'elica funge anche da volano, quindi deve avere una massa adeguata.. sull'elettrico questo non serve, quindi si cerca di "fregare" meno potenza possibile con eliche più leggere.

Tutto giusto , ma non e' detto che il tiro sia inferiore, dipende dalla marca dell'elica e dal motore elettrico usato

[pippone]

Grazie per la risposta, quindi, sperando di aver capito bene, a parità di diametro è necessario montare un'elica (nata per glow) con un passo di poco maggiore

[MrZipi]

Originalmente inviato da pippone

Grazie per la risposta, quindi, sperando di aver capito bene, a parità di diametro è necessario montare un'elica (nata per glow) con un passo di poco maggiore

No, nn hai capito. A parità di passo e diametro, due eliche di materiali e marche diversi hanno rese diverse. La resa può essere superiore o inferiore, questo dipende dal tipo di elica e dalla sua applicazione. Per sapere quale sia meglio è necessaria una comparazione al banco.

[pippone]

Grazie per aver fatto un pò di chiarezza

[greg89]

direi però che in generale, al 99& l'elica da scoppio, a parità di passo e diametro, ha una curva di rendimento che la rende ideale per un utilizzo a rpm alti, e quindi su un elettrico dove magari la si farebbe girare a giri più bassi, rende meno..
la stessa differenza che c'è tra le apc sf e electric.. la electric tira meno, assorbe meno.. ma regge a potenze (che è la stessa cose che dire giri) più alti..
le eliche da elettrico, normalmente offrono un tiro immediato, già a bassi regimi.. sul motore a scoppio questo sarebbe controproducente poichè si andrebbe a "caricare" il motore prima che arrivi alla sua coppia ideale.. che si trova a regimi medio-alti..
il motore elettrico, avendo coppia pressoché lineare, non presenta questi problemi e gli si può "chiedere" fin da subito..